El problema, es que ya te a dado un susto, pero el siguiente puede ser peor, y más grave, y la factura ser más elevada. Con esa avería, no te recomiendo circular mucho. Lo suyo es cambiar el cableado de inyectores, que es lo más barato, borrar averías y probar el coche.
Si tras cambiar el cableado y borrar averías, siguen saltando los 2 testigos de avería en el cuadro y a fallar el motor, y quedarse en 3 cilindros (etc..) toca sacar ese inyector y llevarlo a comprobar/limpiar (etc..) no hay otra.
Mira, aquí hay otro con tu mismo motor, y mismo problema:
Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI.
Mira cómo lo solucionó, y los pasos que siguió (etc..) lee todos los post.
Citar