Pero cita todo. Sigue citando y llegarás a la zona donde se explica que el Common Rail que se usa actualmente en los motores diesel lo desarrollaron Bosch y Fiat en colaboración:
"Los modernos sistemas de common rail, si bien funcionan bajo el mismo principio, están comandados por una ECU (engine control unit, o unidad de control del motor) que abre cada inyector eléctricamente, y no mecánicamente. Esto fue ensayado como prototipo extensamente en la Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI. como colaboración entre Magneti Marelli, el Centro Ricerche Fiat y Elasis. Luego de la investigación y desarrollo llevados a cabo por el Grupo Fiat, el diseño fue adquirido por la compañía alemana Robert Bosch GmbH para completar ese desarrollo y afinarlo para la producción en masa"
No necesito la clase de ingeniería, ahórratela. Y que un sistema de ALIMENTACIÓN no tenga que ver con las emisiones de un coche es absolutamente absurdo. Y lo sabes, lo que pasa es que te cuesta admitir que no tienes razón.
Los EuroVI no expulsan NOx porque precisamente utilizan Urea como agente reductor, algo que no hacen los coches anteriores a la EuroV. Cuando la temperatura del combustión es muy alta, se generan NOx y el coche de Teodoro no tiene ningún sistema tan eficiente como el de reducción por Urea (Adblue) para reducir estos óxidos de nitrógeno.