Exactamente, a qué cable te refieres que no sabes dónde va conectado?? porque en las fotos, yo veo un conector del sensor G28 (RPM del motor) y el sensor G28, no veo ningún cable suelto. Si veo que el conector del G28 está encharcado de aceite, y sucio.
Y no es normal que el conector del G28 y del G40 (árbol de levas) estén manchados de aceite, puesto que llevan unas gomas que evitan precisamente ésto, a no ser que ambos conectores no tengan dichas gomas y estén picados o mal puestos, y se ensucien.
O puede ser, que ambos sensores permitan pasar el aceite por estar mal. Limpia ambos conectores y los pines de cada conector, con spray limpiador por residuo 0, ponlos y borra averías. Si no se borran, cambia el sensor G28 por otro nuevo y borra averías y prueba.
Con el sensor G40, antes de cambiarlo, 1º debes de comprobar que tenga el calado de distribución en márgenes, así como los valores de inyección, avance de inyección (etc..) en rango, porque si algo de esto está mal, provoca avería del sensor G40 sin ser fallo de él.
Si todo lo anterior está bien, sensor G40 nuevo, y borrar averías. Supongo, que primeramente, probarías a borrar averías, y ver si sigue apareciendo, verdad??
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