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Tema: Como semianular EGR

  1. #1
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    Predeterminado Como semianular EGR

    He leído mucha información sobre como anular la EGR.

    Mi idea es junta 9 mm más vagcom a 300 mg/st.

    Seria suficiente solo con vagcom a 300 mg o es conveniente poner la junta de 9 mm.


    Los pasos son: limpiar EGR, junta de 9 mm y luego vagcom a 300 mg? (en algun manual o explicación he leido limpieza, vagcom a 300 y junta 9 mm).



    En caso de poner junta, donde va, entre la parte superior del tubo de recirculación y la EGR?


    Gracias.
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  2. El Siguiente Usuario Agradeció a j@calles Por Este Mensaje:

    Aparici (02/10/2018)

  3. #2
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    Hola.

    Si quieres semianular primero debes limpiar la EGR luego VagCom a 300 mg/str y luego chapa de 9 mm, se ha de poner en el tubo de recirculacion, da igual cerca de la EGR o en el extremo opuesto del tubo. Es indiferente.
    No respondo a mensajes privados temas relacionados a mecánica. Utiliza el foro.

  4. El Siguiente Usuario Agradeció a Whitsnak Por Este Mensaje:

    j@calles (02/10/2018)

  5. #3
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    Yo la llevo solo a 300 sin chapa y no se mancha casi nada

  6. El Siguiente Usuario Agradeció a Azul Mauricio Por Este Mensaje:

    j@calles (03/10/2018)

  7. #4
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    Yo la llevo anulada por repro, pero antes la llevaba semi-anulada a 300 + junta de 9mm, y lo 1º fue limpiar EGR + admisión, semi-anular a 300 clavado, y después junta de 9mm.
    Última edición por codi31; 08/10/2018 a las 22:01
    Dedicado a todos aquellos que decidieron conducir un mito, un Golf. A todos ellos decirles: SOMOS COJONUDOS !!

  8. El Siguiente Usuario Agradeció a codi31 Por Este Mensaje:

    j@calles (09/10/2018)

  9. #5
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    Y para Itv?
    Hay que volver a dejarlo normal?? Lo detectan en la prueba de emisiones?

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  10. #6
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    Cita Iniciado por Sergy78 Ver Mensaje
    Y para Itv?
    Hay que volver a dejarlo normal?? Lo detectan en la prueba de emisiones?

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    No debería, las pruebas las hacen aceleradas y en ese momento la EGR está cerrada
    Otra cosa es que si le hacen alguna diagnosis este marcado el fallo

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  11. #7
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    Y para la ITV? hay que volver a dejarlo normal??
    Si llevas la EGR semi-anulada o anulada al máximo permisible con Vag-Com, cuando vayas a pasar la ITV, dejas la EGR de serie, pasas ITV y al salir, vuelves a semi-anular o anular (3 min) y si llevas la EGR cerrada por repro, cambias el coding en la ECU y pasas ITV (2 min).

    Después al salir, cambias el coding de serie por el repro, y listo (2 minutos). En tu motor se pueden hacer ambas cosas, y pasar la ITV sin problemas. Puedes pasarla con la EGR modificada, pero si la quieres pasar más tranquilo, haz lo anterior.
    Última edición por codi31; 08/10/2018 a las 22:07
    Dedicado a todos aquellos que decidieron conducir un mito, un Golf. A todos ellos decirles: SOMOS COJONUDOS !!

  12. #8
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    Cita Iniciado por codi31 Ver Mensaje
    Si llevas la EGR semi-anulada o anulada al máximo permisible con Vag-Com, cuando vayas a pasar la ITV, dejas la EGR de serie, pasas ITV y al salir, vuelves a semi-anular o anular (3 min) y si llevas la EGR cerrada por repro, cambias el coding en la ECU y pasas ITV (2 min).

    Después al salir, cambias el coding de serie por el repro, y listo (2 minutos). En tu motor se pueden hacer ambas cosas, y pasar la ITV sin problemas. Puedes pasarla con la EGR modificada, pero si la quieres pasar más tranquilo, haz lo anterior.
    Todo esto lo haces con vagcom?

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  13. #9
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    No te merece la pena anular la EGR tío, te va a tardar más en calentar en invierno.

    Además en motor no va tan redondo, es más tosco, por lo menos en nuestros ahf

    Enviado desde mi Xiaomi MI4
    Cuando se aproximan vientos, unos levantan muros, otros construyen molinos.....

  14. #10
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    Hola, de momento he semianulado a 300 con vagcom.

    No he notado que tarde más en calentarse por las mañanas…. todavía no ha empezado ha hacer frío.

    Estaba a 270-300.
    La he dejado a 300-330 a 79,7 % y 300-470 a 4,8%.
    SEAT TOLEDO II 1.9 TDI 110cv 1999 AHF 367.000 Km.

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