Variación anual en potencia frenado ITV

[Aparici]

No se a que tornillo te refieres. Yo no he dicho que utilice ningun tornilo Y de utilizarlo seria el del palier ya que si utilizas el de rueda se complicarian los calculos . , ¿ Sabes cual es el par de apriete de la tuerca de cubo en el eje trasero de su coche ? Yo si , 17.5 mkg . Evidentemente si tara a esa carga y la rueda no gira no debe de utilizarlo. Y la tuerca de transmision de su tren delantero se aprieta en tres fases , la primera fase creo que va a 30 mkg
No si sabes lo que son 17.5 , pero el tornillo de la polea de su cigueñal lleva un par de aprite de 12 + 90 grados Los 12 no son tan facil de darlos y se de muchos que aun un usando un maneral grande no han podido darle los 90 grados y lo han dejado con menos grados

Se lo que es un par de apriete Y si me dices de que aleacion es , las propiedades mecanicas de la aleacion y la rosca del tornillo te dire cual es el par de apriete teorico para que rompa y el par de su limite elastico

P.D Y la mejor prueba que se puede hacer para ver si los frenos estan bien , es ir probando poco a poco los frenos mientras el vehiculo rueda .Primero despacio por si acaso y despues incrementando la velocidad y la intensidad de la frenada . Asi puedes ver si el coche se va y que distancia necesita de determinada velocidad a cero . Pero para eso necesitas una pista O que un amigo que tenga un aerodromo te lo deje un rato .

Lo que hacen en la ITV es mirar que no esten hechos un desastre ni muy descompensados . Y tampoco hace falta mas