CitarRótula suspensión, copela, etc. Pero si te lo a mirado un mecánico?.
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Sonido clonk al cambio de pesos
Hola compañeros!
Mi seat toledo 3 motor BKC 1.9 PD, desde antes de ayer,le ha salido un ruido, al hacer un giro cerrado, sobre todo callejeando, y a poca velocidad se escucha por los pies un "CLONK" seco.
Si por ejemplo giro en una calle a derechas, lo noto por los pies del conductor, pero si vuelvo a girar a derechas ya no se escucha, hasta que no giro a izquierdas que aveces se escucha por los pies del copitolo y otras veces no. ademas es solo 1 vez, no es seguido tipico de transmisiones.
Estuve ayer en un taller de un amigo, y me lo metio en elevador y reviso todos los tornillos de cuna, silentblock de brazo, trasmisiones, tirantas,... y no supo decirme de donde venia el ruido, él lo escucho tambien. Solo me comento que vio un poco flojos los soportes de motor, lado distribucion y el de la caja de cambios, pero eso puede provocar que el giro a poca velocidad (hablo de 10 o 15km hora) haga el ruido?
Gracias de antemano y espero encontrar el ruido...
Rótula suspensión, copela, etc. Pero si te lo a mirado un mecánico?.
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golf v bkc 105 sportline enero 2004
A mi me pasa exactamente lo mismo. Es leer y me siento identificado. En mi caso suena muy pocas veces y ha de girarse bastante a derechas, casi siempre lo da cuando entro a mi casa. Revisé todo a ojo y no vi nada raro. Llevo 6 meses desde la última vez que ha hecho. Hace un clonc pero es un ''ggrrrrclonc'' en mi caso.
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A mi me pasaba lo mismo en el León y eran los silenbloks.
Seat León I TDI 130 asz gris plata. Año 2003. Totalmente de serie
Que silentblocks?, de la barra estabilizadora?Iniciado por gusleon
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ami me reviso todo, copelas, amortiguadores, silenblock de la estabilizadora, de los trapecios.. y todo me dijo que estaba bien, dentro de lo que cabe, no se veian mal como para hacer el ruido ese. solo los de los trapecios, los que van en el encastre de aluminio que va despues metido al trapecio. que estaban algo dañados pero no para hacer el ruido este...
solo pudo ver algo peor los 2 soportes de motor que antes he dicho, el del lado distribucion y lado caja cambios, pero no creo que generen ese ruido... meteran vibraciones o cabeceos al motor no se...
Estuve leyendo ayer por algun foro de leon, y parece que es mas comun de lo que yo pensaba... y hablaban alguno incluso de las axiales de direccion...
Puede ser de cualquier cosa . Al final se vera de donde es por que con el tiempo ira a mas Si no hay nada suelto no me preocuparia . Lo extraño es lo que te dijo el mecanico : " soportes de motor algo flojos " No se que quiere decir con eso , pero llevan un par de apriete Estan apretados o estan sueltos Y si estan reventados dejan mancha pero no hacen ruido aunque se nota por que no absorven las vibraciones del motor .
Donde mejor ven eso es en las ITVs que le pegan unos buenos meneos al coche y si ellos tampoco han visto nada ....a saber de donde puede provenir el ruido
Creo que los del brazo inferior, tampoco se muy bien...
Seat León I TDI 130 asz gris plata. Año 2003. Totalmente de serie
Los silentblocks de las bieletas de la barra estabilizadora con holgura tambien pueden producir ese Clonk ! al girar
Con estas cosas te vuelves loco buscando el causante del famoso clonck, yo apostaría por los de la barra estabilizadora, las bieletas de la estabilizadora o el de suspension. Pero hay que observarlo muy bien.
gavi23 (05/10/2018)
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