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Tema: Mi golf 5 no arranca

  1. #11
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    gracias por su respuesta

    El filtro es nuevo, y los manguitos se han mirando, y tiene una valvula antiretorno, con ello deberia de solucionarse toda probable de entrada de aire a los inyectores...

  2. #12
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    la diagnosis no detecta averia electrica...

  3. #13
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    Cita Iniciado por Aparici Ver Mensaje
    Pues me inclinaria por los inyectores , pero podria ser otra cosa , como el rele de arranque , la valvula de apagado suave trabada , etc Hazle una diagnosis a ver que dice

    la diagnosis no revela fallo electrico.... Hay gente que comente que el coche tiene reles que peden dar fallo, pero no tengo ni idea de cuales pueden ser

  4. #14
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    Y que dice de los inyectores la diagnosis ?
    La valvula antiretorno lo unico que hace es permitir el paso del gasoil en un sentido y solo en un sentido Nada mas

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  6. #15
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    A ver la juntas de inyectores sin los han tocado, serán nuevas, que manía de montar antiretornos , si cualquiera de las bombas no dan la presión, caudal, ya puedes meter antiretornos. Fijate puestos a apostar creo que apostaría por la tamden, además la han desmontado para cambiarte el árbol de levas,

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  8. #16
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    Cita Iniciado por Aparici Ver Mensaje
    Y que dice de los inyectores la diagnosis ?
    La valvula antiretorno lo unico que hace es permitir el paso del gasoil en un sentido y solo en un sentido Nada mas
    No revela que ningun inyector falle...

  9. #17
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    es que no habia otra forma de evitar el posible filtrado de aire porque las pareces de la culata donde van alojados los inyectores estaban ralladas del desgaste y decian que era unica solucion, los inyectores los montaron otra vez tal cual con sus mismas juntas...

  10. #18
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    Si le entra aire por alguna de las juntas de la tandem da igual que tengas antirretorno o no, el problema va a ser que por ahí va a perder presión y no va a arrancar hasta que no la recupere, y lo hace a base de intentar arrancar. Luego hasta donde yo sé al sacar los inyectores siempre hay que poner juntas y tornillos nuevos (al menos en los inyector-bomba). Que la diagnosis no de error en un inyector no significa que estén bien. Lo suyo es ver que corrección tiene cada uno para saber si fallan o no, y también revisar el cableado.

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  12. #19
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    No entiendo nada Que es lo que esta rayado ?

    De todas formas si te has dejado 2000 euros vete al taller y que te lo dejen bien !


    2000 euros por csmbiar un arbol de levas , la distribucion que me imagino que se la harian al tiempo y un taco de motor esta muy bien pagado .
    No te achantes y que lo solucionen .
    Última edición por Aparici; 08/10/2018 a las 21:12

  13. #20
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    Cita Iniciado por nickonck Ver Mensaje
    Si le entra aire por alguna de las juntas de la tandem da igual que tengas antirretorno o no, el problema va a ser que por ahí va a perder presión y no va a arrancar hasta que no la recupere, y lo hace a base de intentar arrancar. Luego hasta donde yo sé al sacar los inyectores siempre hay que poner juntas y tornillos nuevos (al menos en los inyector-bomba). Que la diagnosis no de error en un inyector no significa que estén bien. Lo suyo es ver que corrección tiene cada uno para saber si fallan o no, y también revisar el cableado.
    muchas gracias por el aporte, se lo comunicare a los mecanicos a ver que me dicen, me cuadra lo que dice, porque sobre todo en frio es cuando mas le pasa, y a base de intentar arrancarlo y mantener la llave intentando arrancar al final al tercer tiron arranca, pero tirones de 10 o mas segundos, yo pensaba que con la valvula antirretorno no seria problema de la bomba tandem. otra cosa tambien reseñable es que en caliente suele arrancar pero pega una vibracion muy brusca, y tampoco es que arranque muy fino. a veces en frio arranca nada mas enseñarle la llave, es muy extraño

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