mala pinta tiene esa grieta en el asiento de la torica , aunque no perdiera presión por ahí ( que lo dudo ) pedía información en una rectificadora haber si se puede reparar esa raja. si se pudiera muy importante montarlo todo con juntas y tornillos nuevos. parece mentira que estando el coche en la seta no te hayan montado todas las juntas nuevas, o mejor dicho como montan dejando semejante raja.
Pues eso pienso yo tambien...Iniciado por juanmimi
Si perdiera presion se notaria al circular mucho mas que en el arranque . Un motor con una compresion baja puede arrancar , pero la falta de potencia se haria muy evidente al circular con el
Y el problema que tiene es al arrancar.
Muy mal de compresion tiene que estar un motor para que no arranque por eso .
Una fisura en esa zona se podra reparar y mecanizar , No es como en otras zonas . Pero no mereceria la pena . Seria mejor hacerse con una de desguace que este bien y si fuera necesario rectificarla .
navarrohortal@hotmail.com (09/10/2018)
Hola.
Yo no voy a entrar en conflicto con nadie. Solo entro a aportar mi opinion con ánimo a ayudar al forero. Matizar que no soy mecanico ni nada a pesar tener conocimientos a nivel usuario.
En mi opinion la fisura que se aprecia muy mal (al autor le pediria una foto mejor) esa fisura solo afecta a las dos juntas o-ring que son del retorno de ese inyector.
En mi opinion solo afecta al cuerpo generatriz de presion (es interno en el inyector).
Pongo una foto donde se ve:
Y en esta siguiente foto se ve que afecta al retorno del combustible:
Yo creo que habria que hacer una prueba de compresion en ese cilindro para ver la estanqueidad.
Y por supuesto que afecta al arranque. Ahi se cuela aire a presion atmosferica dificultando el retorno del combustible en ese cilindro.
Ahora bien no tiene porque afectar a la inyeccion porque esa raja esta por encima del inyector.
Matizo que esto es una opinion mia puedo equivocarme.
Podeis quotearme si quereis. No voy a responder a nadie que bastante caldeado está el ambiente.
Última edición por Whitsnak; 09/10/2018 a las 23:48
No respondo a mensajes privados temas relacionados a mecánica. Utiliza el foro.
Aparici (09/10/2018), gori (09/10/2018), navarrohortal@hotmail.com (11/10/2018)
De eso se trata , que demos nuestra opinion y que el afectado saque conclusiones y decida Es su coche y las consecuemcias de la decision que tome las sufrira o disfrutara el .
Parece que algunos creen que estan en posesion de la verdad y no se les puede rebatir Y si les rebaten se mosquean.
Me parece absurdo , seria como si yo me molestara por que el usuario decidiera cambiar la culata de su coche.,
El sabra lo que tiene que hacer , y no me pareceria mal que el afectado cambiara la culata Ni aunque hubiera
descubierto que su problema de arranque sea otro Es su culata y su coche Yo solo he dado mi opinion con la mejor voluntad y sabiendo que puedo estar equivocado he tratado de arguementarlo para que alguien que crea que estoy
equivocado me pueda rebatir para arrojar luz en beneficio del usuario .
Tu lo has dicho se trata de expresar la opinión de cada uno, no de rebatirnos entre nosotros, así que aplícate el cuento. Nose si te has dado cuenta, pero con todo el mundo con el que "intercambias opiniones" o " rebates" acaba harto de ti. Quizás sea el momento de hacer examen de conciencia.
En estas caracolas solo se escucharan tsunamis
I don't care what it was designed to do. I care about what it can do
Me estas diciendo que me calle ? Por que no se como se puede debatir sin rebatir .
Sin entrar a discutir nada.
Me han parecido muy interesantes todos los aportes.
Creo q has entendido mal el tono del mensaje de sergy, creo que no ha puesto "de tí" refiriéndose a tu persona, sino como intentando hacer una frase generalizando.
Espero explicarme bien.
Es muy fácil malinterpretar comentarios en un foro.
Enviado desde mi Mi A1 mediante Tapatalk
navarrohortal@hotmail.com (11/10/2018)
No se si os pasa , yo a veces contesto rápido pues me pilla haciendo otras cosas, ya sabeis(los hombres no sabemos hacer dos cosas a la vez). Es verdad que yo diría que un alto % no somos mecánicos del automóvil, eso nos quita que tengamos profesiones muy parecidas. Esto para mi es un hoby, si me ayudan y ayudo genial
Enviado desde mi ZTE BLADE A610 mediante Tapatalk
golf v bkc 105 sportline enero 2004
No voy a entrar en el juego, interpretese como se quiera.
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