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Tema: Angle sincro va loco

  1. #1
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    Predeterminado Angle sincro va loco

    Buenas tengo una touran 2.0 tdi dsg, el otro dia le pase el vagcom y el angle sincro va loco esta a -05 y si acelero un poco va subiendo y bajando sin sentido, llega hasta mas de 40. el coche arranca bien y va bien no genera ningún error en vagcom. no se de que puede ser intentare colgar un video para que se vea.

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    saludos

  2. #2
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    Hola, existe muchos motores Touran 2.0 TDi desde año… 2005 hasta hoy en dia. Seria bueno saber que motor estamos refiriendonos. Doy por hecho que es el 2.0 140 cv.

    El angle synchro debe mirarse a ralenti y no acelerando. Se permite una oscilacion maxima de 0.6.
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  3. #3
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    En aceleración bestia en carga a mi también me oscila. Hay que tener en cuenta que cuando la correa tira de las poleas en plan bestia mueven un pelo el tensor y se desfasa algo. Esto es en plan aceleración bestia. Acelerando en vacío un poco no tendría que oscilar tanto.
    Echa un ojo al tensor.

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  4. #4
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    Ni aceleración bestia ni nada. Pasar de -0,5 grados a 50 grados de desviacion con respecto al cigüeñal es imposible sin doblar todas las valvulas no joder el motor. Así que yo me inclino más por un fallo en el sensor del árbol de levas o de cigüeñal. Que código motor tienes?

  5. #5
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    En vacío pisando a fondo puede variar medio grado, no mas.
    En estas caracolas solo se escucharan tsunamis
    I don't care what it was designed to do. I care about what it can do

  6. #6
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    No habia visto el video. Esa oscilacion no es normal siempre y cuando hablamos de un inyector bomba.
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  7. #7
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    Cita Iniciado por gori Ver Mensaje
    Ni aceleración bestia ni nada. Pasar de -0,5 grados a 50 grados de desviacion con respecto al cigüeñal es imposible sin doblar todas las valvulas no joder el motor. Así que yo me inclino más por un fallo en el sensor del árbol de levas o de cigüeñal. Que código motor tienes?

    Estas seguro ? El volante de mi motor creo que tiene 144 dientes , eso supone 2,5 grados por diente
    Y con un diente de desfase , no solo no tocan el cilindro las valvulas si no que arranca sin problemas

    Para que las valvulas toquen los cilindros el desfase tiene que ser mucho mayor
    Última edición por Aparici; 13/10/2018 a las 03:23

  8. #8
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    Yo no andaria ni un metro con el coche sin antes mirarle la distribucion Ni siquiera lo volveria a arrancar Puedes tener el tensor roto, el piñon con holgura o la correa muy estirada . Y tambien una combinacion de varias
    Si esos valores son correctos le has tenido que notar una gran perdida de potencia
    Cuando le hiciste la ultima distribucion ?

    Ten encuenta que el piñon del cigueñal es muy pequeño , un poco de holgura y una correa estirada puden producir desfases importantes
    Última edición por Aparici; 13/10/2018 a las 02:37

  9. #9
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    Cita Iniciado por gori Ver Mensaje
    Ni aceleración bestia ni nada. Pasar de -0,5 grados a 50 grados de desviacion con respecto al cigüeñal es imposible sin doblar todas las valvulas no joder el motor. Así que yo me inclino más por un fallo en el sensor del árbol de levas o de cigüeñal. Que código motor tienes?
    Opino lo mismo.

    En mi coche, un bkd, como mucho si le pego un pisotón oscila 0,5 grados.

  10. #10
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    Predeterminado

    El motor es un BKD. el motor se lo monté en marzo de este año, porque al otro se le fué el tensor de la distribución. la distribución la puse nueva antes de montarlo puesta a punto con los utiles, el angle a veces se queda bien y oscila lo normal y otras como se ve en el video. al motor le noto que en altas le cuesta subir de rpm, pero va siempre igual y no se si es porque le puse llanta 17 y neumaticos 235-45-17 o que falla algo. saludos

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