Los coches con etiqueta medioambiental subirán de precio.

[Macmel]

Los concesionarios de segundamano deben vivir del aire. Cuantos más coches haya de gasofa y menos de diesel producirá un efecto en el precio de esos combustibles en igual medida. Sobre tu coches viejos en cuanto se os pase la crisis de los cuarenta a la generación X volverán a su precio de chatarra.

Los concesionarios de segunda mano viven de márgenes de beneficio normalmente ridículos a no ser que hagan trampa afeitando kilómetros a coches como el mío, que en 4 años tiene 160000 Km pero si te dicen que tiene 80000 te lo crees porque están hechos por carretera. Pero en general, la diferencia entre el valor que le ofrecen al vendedor del coche y el que le ofrecen al vendedor es muy pequeña una vez descontamos los gastos. No se hacen millonarios todos de la noche a la mañana y mucho menos con un negocio en el que no puedes comprar un número considerable de coches para tener en stock.

[locko]

Estos son los números de la DGT. 20 millones de vehículos sin distintivo ambiental en España, 2 millones en Madrid (el área de influencia sera mayor) y 3 en Cataluña. Descontando del número de coches con distintivo, los que hay en Madrid y Cataluña. Veo que la oferta y la demanda están muy desequilibradas. Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI.

[Aparici]

La proxima vez que vaya a Madrid ire en caballo

En el Villamagna tendran establos ?

[rabago]

Mi Leon tiene 11 años,le corresponde una etiqueta (creo que B) pero viviendo en un pueblo de Cantabria,como que no me importa y no voy a dar 5 Euros a la DGT por una pegatina.Los otros dos abuelos,el GTi tiene 28 y el XR2, 32.Esos tengo que preguntar,pero juraría que no me van a dar ninguna.De todas formas,comprar un coche nuevo sería lo ultimo que haría ahora:diesel,visto lo visto,no,gasolina tampoco,que ya tengo dos, hibrido ni de coña,que eso no es ni chon ni burra (como decimos aquí),y electrico,al ritmo que van a evolucionar las baterías ,tampoco.Me quedo con el Leon,mientras esto no se clarifique algo.

[Macmel]

Mi Leon tiene 11 años,le corresponde una etiqueta (creo que B) pero viviendo en un pueblo de Cantabria,como que no me importa y no voy a dar 5 Euros a la DGT por una pegatina.Los otros dos abuelos,el GTi tiene 28 y el XR2, 32.Esos tengo que preguntar,pero juraría que no me van a dar ninguna.De todas formas,comprar un coche nuevo sería lo ultimo que haría ahora:diesel,visto lo visto,no,gasolina tampoco,que ya tengo dos, hibrido ni de coña,que eso no es ni chon ni burra (como decimos aquí),y electrico,al ritmo que van a evolucionar las baterías ,tampoco.Me quedo con el Leon,mientras esto no se clarifique algo.

Ahora mismo es la opción más razonable. De aquí a 5 años el mercado se va a inundar de eléctricos a precios razonables. Sólo hace falta que los puntos de recarga rápida empiecen a proliferar según aumenta la demanda, porque a día de hoy un coche eléctrico no se puede tener en España a no ser que lo uses sólo en recorridos cortos.

[locko]

Siento discrepar, pero toda la gente que compra coches de segundamano quieran o puedan comprar un coche nuevo y menos electrico. Pero de aqui a 10 años, pasare a por mi owed.

[Macmel]

Siento discrepar, pero toda la gente que compra coches de segundamano quieran o puedan comprar un coche nuevo y menos electrico. Pero de aqui a 10 años, pasare a por mi owed.

El problema no es ese. El problema es que un coche diesel que ahora tiene 5 años no podrá circular en muchas ciudades dentro de otros 5. Y los impuestos a los combustibles fósiles lo harán todavía menos práctico. Yo cambiaría de coche ahora mismo, pero no se me ocurre comprar un diesel y básicamente voy a esperar a ver qué ofrece el mercado en los próximos 5 años.

[Molas83]

Los concesionarios de segunda mano viven de comprar barato y vender más caro y rápido antes de que se deprecie el coche. No viven de los coches que se revalorizan. Los coches que pueden convertirse en clásicos al cabo de mucho tiempo pueden revalorizarse, pero son casos puntuales. No es lo mismo un Kadett diesel que un GSI, por ejemplo.

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[locko]

No quiero desviar el tema, hacia coches que se revalorizan por motivos nostálgicos de no haber podido ser piloto de rallys. Mi tesis se basa sobre una población empobrecida que no podrá circular con sus viejos coches hasta su lugar de trabajo y necesitara coches asequibles para lograr subsistir. Sin descartar a todos aquellos fans de los TDI anteriores al 2006 y GTI del siglo XX. Que para llegar a las concentraciones tendrán que llevarlos en remolque.

[Molas83]

Más que tesis yo diría teoría. Una cosa es que no se deprecien tanto como sería de esperar y otra muy distinta es que se revaloricen.

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