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Tema: Limpieza de inyectores y despues le cuesta mucho arrancar.

  1. #21
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    Cita Iniciado por Whitsnak Ver Mensaje
    Jajajajajajajajaja. 😂😂😂 Eso al motor le da igual, lo quema.

    Las que lleguen a la camara de combustion se quemaran Y si no se queman , sadran por el eacape , Pero las que no lleguen a la camara de combustion te pueden obstruir el sistema de alimentacion.

  2. #22
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    Cita Iniciado por Pochoto Ver Mensaje
    Primera vez que leo esto. No tenía ni idea. Mira que han pasado coches por mis manos y ninguno tenía esto...Aunque también es verdad que no le meto a todos la mano en el depósito a ver qué tiene en el fondo.


    Un saludo
    Es mas frecuente en embarcaciones por el tipo de combustible que usan Y en los turismoa el problema se acrecienta por el biodiesel que le añaden a diesel

  3. #23
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    Cita Iniciado por Mon68 Ver Mensaje
    No, en serio, una cosa es el lodo y otras las bacterias, si las vieses te darías de cuenta que son muy diferentes. Como bien decía el compañero es una masa gelatinosa. Un saludo
    Eso quién lo dice?, fuente?

    Me parece curioso que las bacterias lleguen a ''cagar'' algo de más volumen que ellas mismas.
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  4. #24
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    El aire, agua, temperatura, Ph, nutrientes disponibles, presión osmótica y salinidad, afectan al crecimiento de microorganismos en el gas-oil, aunque estrictamente hablando es en la interfase gas-oil/agua.


    Los organismos encontrados en el gas-oil son:


    BACTERIAS:

    • Pseudomonas sp
    • Flavobacterium sp.
    • Sarcina sp
    • Desulfovibrio sp.
    • Desulfovibrio sp.
    • Desulfotomaculum sp.
    • Hydrogenomonas sp.
    • Clostridium species


    HONGOS:

    • Hormoconis resinae
    • Fusarium sp.
    • Candida sp.
    • Aspergillus sp.

  5. #25
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    Cita Iniciado por Whitsnak Ver Mensaje
    Eso quién lo dice?, fuente?

    Me parece curioso que las bacterias lleguen a ''cagar'' algo de más volumen que ellas mismas.
    Cita Iniciado por Aparici Ver Mensaje
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    El aire, agua, temperatura, Ph, nutrientes disponibles, presión osmótica y salinidad, afectan al crecimiento de microorganismos en el gas-oil, aunque estrictamente hablando es en la interfase gas-oil/agua.


    Los organismos encontrados en el gas-oil son:


    BACTERIAS:

    • Pseudomonas sp
    • Flavobacterium sp.
    • Sarcina sp
    • Desulfovibrio sp.
    • Desulfovibrio sp.
    • Desulfotomaculum sp.
    • Hydrogenomonas sp.
    • Clostridium species


    HONGOS:

    • Hormoconis resinae
    • Fusarium sp.
    • Candida sp.
    • Aspergillus sp.

    Exacto.

    Es un tema del que existe muchísima información..Otra cosa es que no se conozca.. Un saludo

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  6. #26
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    Eso quién lo dice?, fuente?

    Me parece curioso que las bacterias lleguen a ''cagar'' algo de más volumen que ellas mismas.
    Pues yo no le veo nada de extraño , casi todos los seres vivos vivos defecan a lo largo de su vida mucho mas que su propio volumen , empezando por ti mismo . Si a eso le sumamos las demas secreciones haces un buen monton . Y si hablamos de bacterias que estan todo el dia comiendo ..........

  7. #27
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    El problema no es que haya bacterias en el deposito . Bacterias y microorganismos habra en todos los depositos , el problema se genera cuando se dan las condiciones para que se reproduzcan , por que se reproducen exponencialmente y a toda velocidad si las condiciones son favorables . Pueden permanecer durmientes sin generar ningun problema o sintoma hasta que se hace notable .

    Se han dado casos de embarcaciones (pequeñas)s que han tenido que ser auxiliadas en medio de un oceano , teniendo que llevarles un deposito auxiliar para poder llegar a puerto Y eso que el gasoil naval lleva mucho mas azufre

  8. #28
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    Cita Iniciado por comediante Ver Mensaje
    lo tengo resuelto:

    - Desmonte y limpie la tándem y nada.
    - Revisé los conductos, saqué la bomba del aforador para limpiarla y revisar la presión y nada.
    - Revisé y limpié el depósito que estaba lleno de una gelatina marrón que no se a que fin.
    - Por supuesto he cambiado el filtro de combustible.

    Ya esta solucionado.
    Yo creo, que el problema fue el mejunje de líquidos que formaste para limpiar los inyectores, y que arrastró mierda al aforador, filtro de combustible, tándem e inyectores, desde el depósito. Algo se atascó, y al limpiar todo, y cambiar el filtro, el coche va bien.

    No sé si añadiste el mejunje al depósito, o hiciste un circuito cerrado directo a los inyectores, pero seguro que el problema lo causó dicho mejunje. Comprueba el valor de inyectores con Vag-Com, y no añadas ningún aditivo más, si no es necesario, es mi consejo.

    Me alegro que se solucionara el problema.
    Dedicado a todos aquellos que decidieron conducir un mito, un Golf. A todos ellos decirles: SOMOS COJONUDOS !!

  9. #29
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    Joer para flipar… lo desconocía en absoluto y mira que me he descojonado al leer el comentario de Aparici…
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  10. #30
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    Cita Iniciado por codi31 Ver Mensaje
    Yo creo, que el problema fue el mejunje de líquidos que formaste para limpiar los inyectores, y que arrastró mierda al aforador, filtro de combustible, tándem e inyectores, desde el depósito. Algo se atascó, y al limpiar todo, y cambiar el filtro, el coche va bien.

    No sé si añadiste el mejunje al depósito, o hiciste un circuito cerrado directo a los inyectores, pero seguro que el problema lo causó dicho mejunje. Comprueba el valor de inyectores con Vag-Com, y no añadas ningún aditivo más, si no es necesario, es mi consejo.

    Me alegro que se solucionara el problema.
    Yo también pienso que lo provoque yo, lo hice en circuito cerrado con los inyectores y me descoloca un poco que hubiese tanta cantidad de gelatina en el deposito, fuera lo que fuera.


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