Pues ya que hay un hilo de aceites aprovecho para decir que he vuelto al Repsol Elite 505.01 y el coche arranca mejor en frío que con Castrol,Motul,Liqui Moly y me ha costado 19 euros los 5 litros,luego el sonido es igual con todos los aceites que he probado.
A si que,basta de experimentos,incluso al Honda Crv de mi padre le puesto el Repsol xD.
Pues yo si e notado diferencia de sonido al pasar de Total10/40 a 5/40. Luego pase a mobil x1, hay no note tanto, ahora llevo castrol magnatec 5w40 y como comento me costó 1000km que el coche sonará mejor,,,,, la explicación esta en la viscosidad a diferentes temperaturas de trabajo entre ellos.
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golf v bkc 105 sportline enero 2004
En mi caso siempre he usado 5w40,quizá por eso no noto ningún cambio,tuve la tentación de ponerle un Mobil 1 5w30 que cumple la 505.01.Iniciado por teodoro
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Ese que has puesto no es mobil 1. Es mobil super, ni punto de comparación.
En estas caracolas solo se escucharan tsunamis
I don't care what it was designed to do. I care about what it can do
Ya bueno,eso dicen del Repsol respecto a otros aceites y a mi coche es el que mejor le sienta,por encima de otras marcas "superiores" como Castrol,Motul..etc
Es Mobil,ya sea 1 o super,de la misma refineria que la de Repsol seguramente.
Tu coche es un caso a parte, todavía estoy intrigado en saber cual es la causa de que te suenen los taques aleatoriamente.Ya bueno,eso dicen del Repsol respecto a otros aceites y a mi coche es el que mejor le sienta,por encima de otras marcas "superiores" como Castrol,Motul..etc
Es Mobil,ya sea 1 o super,de la misma refineria que la de Repsol seguramente.
En estas caracolas solo se escucharan tsunamis
I don't care what it was designed to do. I care about what it can do
Entendido, gracias.
No se como insertar imagenes, pero me acaban de pasar una captura del autodata para el motor AFN, que indica los aceites validos:
5w30 vw 507.00, solo para motores con filtro de particulas. Este es longlife
5w30 vw 506.01.Este es longlife
5w40 y siguientes ya son para normativas vw 505.00 o anteriores, asi que no serian longlife, creo
Mi coche tiene filtro de particulas? si no lo tiene, mi unica opcion longlife, seria el segundo, no?
Cual es la razon por la que me aconsejas 5w40 en vez de 5w30? lo siento por tantas preguntas, pero soy bastante ignorante en esto y me gusta aprender el por que de lo que hago.
Si mi conduccion tiene algo que ver en la eleccion del aceite, como ya he puesto en otro mensaje:
no circulo practicamente por ciudad, ni por autovia
trayectos habituales de entre 30 y 70 km, no lo suelo coger para trayectos mas cortos
muy bajo de revoluciones
vivo en la provincia de a coruña, donde la temperatura todo el año esta entre 5º y 30º
Última edición por sempremocas; 26/10/2018 a las 07:18
Segun autodata mi motor puede llevar 5w30, como he puesto arriba.
El consumo de aceite es una posibilidad que contemplo, por eso, en caso de cambiarme, controlaria el nivel cada 1000 km.
Cuando se lo bebé, además tendrás resudados en retenes, tapa balancines,rete árbol de levas,cigueñal, ruido de taques. A mi entender pasar con 280000k de 10/40 a 5/30 no te aporta nada más que problemas.
Pasa a un buen 5/40 y cambialo cada 15000k. Que sentido tiene pasarse a 5/30 e ir tirando el aceite por todos lados, rellenar con 2litros mínimo entre cambios. Hay muy buenos 5/40 que te darán muy buen resultado y sobre todo agrado de uso
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Yo en mi coche 1.9 Tdi (BKC). He usado el Castrol Edge 05W30 y el Motul specific 05w40 (el que uso actualmente). Y de veras, no soy capaz de apreciar ninguna diferencia auditiva, ni de ningún otro tipo (solo que como parece ser que entre estos dos el único 100% sintético es el Motul, al final me he decantado por el, en base a lo bien que lo ponen en los foros).
Leerte, me ha recordado a mi padre (mecánico ya fallecido) que decía que también notaba esos matices.
Melon Feliz (02/11/2018)
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