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Tema: Aceite sintetico o semisintetico?

  1. #51
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    Si, en teoría si, pero hay ya entras un poco a la aventura, porque no tienes la certeza de que (por ejemplo) un rotativa pueda aguantar un long life 30.000km.

    Luego esta el tema de las normativas, un 507 en teoría es mejor que un 505.01. Pero si luego buscas en las fichas ves que ciertos aditivos están reducidos en los 507. Aditivos que se sabe que son muy importantes en los sistemas en los que la leva roza directamente con el taque, como pueden ser los rotativa o los 1.9 PD. La reducción de las cenizas es en gran parte por la eliminación de este tipo de aditivos.

    Yo para los 1.9 ya sea PD o rotativa metería aceite Full saps o como mínimo Mid saps, evitaría en todo momento los Low saps, a excepción de los 1.9 pd con DPF
    Pues me parece muy acertado el razonamiento que haces. Tiene su lógica .

    Entonces, yéndonos a marcas, qué aceite recomendarías para un 1.9 Tdi (105 CV repro) Inyector bomba sin FAP ? (actualmente le pongo el Motul specific 05w40). Ahora hago unos 10.000 kms al año y lo cambio por tiempo, además lo aditivo con CERACTEC (Liqui moli) . Gracias

    Última edición por Mon68; 26/10/2018 a las 17:21

  2. #52
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    Cita Iniciado por Mon68 Ver Mensaje
    Pues me parece muy acertado el razonamiento que haces. Tiene su lógica .

    Entonces, yéndonos a marcas, qué aceite recomendarías para un 1.9 Tdi (105 CV repro) Inyector bomba sin FAP ? (actualmente le pongo el Motul specific 05w40). Ahora hago unos 10.000 kms al año y lo cambio por tiempo . Gracias

    El specific es bastante bueno, si quieres seguir cumpliendo la 505.01 es el aceite a usar.
    En estas caracolas solo se escucharan tsunamis
    I don't care what it was designed to do. I care about what it can do

  3. El Siguiente Usuario Agradeció a Serggy Por Este Mensaje:

    Mon68 (26/10/2018)

  4. #53
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    El specific es bastante bueno, si quieres seguir cumpliendo la 505.01 es el aceite a usar.
    GRACIAS (seguiré con el)

  5. #54
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    Pues me parece muy acertado el razonamiento que haces. Tiene su lógica .

    Entonces, yéndonos a marcas, qué aceite recomendarías para un 1.9 Tdi (105 CV repro) Inyector bomba sin FAP ? (actualmente le pongo el Motul specific 05w40). Ahora hago unos 10.000 kms al año y lo cambio por tiempo, además lo aditivo con CERACTEC (Liqui moli) . Gracias
    Cambiale cada 15.000 km y no por tiempo. Ese aceite aguanta mas de 2 años sin problema.
    No respondo a mensajes privados temas relacionados a mecánica. Utiliza el foro.

  6. El Siguiente Usuario Agradeció a Whitsnak Por Este Mensaje:

    Mon68 (27/10/2018)

  7. #55
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    Pues me parece muy acertado el razonamiento que haces. Tiene su lógica .

    Entonces, yéndonos a marcas, qué aceite recomendarías para un 1.9 Tdi (105 CV repro) Inyector bomba sin FAP ? (actualmente le pongo el Motul specific 05w40). Ahora hago unos 10.000 kms al año y lo cambio por tiempo, además lo aditivo con CERACTEC (Liqui moli) . Gracias

    tiene muy buena pinta, calidad precio creo que esta genial, cual usas con anterioridad???

  8. #56
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    Cita Iniciado por drasi Ver Mensaje
    tiene muy buena pinta, calidad precio creo que esta genial, cual usas con anterioridad???

    Antes usaba el Castrol Edge 5w30 pero desde que me enteré que no era 100% sintético y que el Motul podía ir mejor, hice el cambio.

  9. #57
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    Cita Iniciado por drasi Ver Mensaje
    tiene muy buena pinta, calidad precio creo que esta genial, cual usas con anterioridad???
    Yo lo uso y me va bastante bien.
    Yo los consegui por 27 euros cada uno (comprando a granel, compro de 4 en 4 garrafas).
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  10. #58
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    Cita Iniciado por sempremocas Ver Mensaje
    Mi coche tiene filtro de partículas?
    No, no lo lleva.

    Cita Iniciado por sempremocas Ver Mensaje
    Cuál es la razón por la que me aconsejas 5W40 en vez de 5W30?
    Ya te lo expliqué yo, y mis compañeros en post anteriores, debes de leer antes de preguntar. Pasar de 10W40 a 5W30 se corre el riesgo de que tengas un elevado consumo de aceite, puesto que el motor ya esté acostumbrado al 10W40 y a creado unas tolerancias.

    Te vuelvo a repetir, que puedes poner la marca y SAE de aceite que quieras, pero ya sabes los riesgos que hay. Si quieres, prueba un aceite Long-Life y lo cambias a los 15.000 klm junto con el filtro, y miras si te consume aceite en exceso, o no lo hace.

    Si pasas de 10W40 a 5W40 el impacto es menor, es un SAE intermedio. De ahí que yo pondría un 5W40 antes que un 5W30, pero aparte, porque tu motor con el 5W40 es un aceite con el que se llevará mejor, que con un 5W30 de cualquier marca.

    Qué quieres pasar a 5W30?? hazlo y comprueba si consume demasiado. La normativa actual para 5W30 es la 504.00/507.00 LL (Long-Life - 30.000 klm) para aceite 5W40 es la normativa 505.00/505.01 C3 (intervalo fijo - 15.000 klm) ahora decide tú.
    Última edición por codi31; 28/10/2018 a las 13:55
    Dedicado a todos aquellos que decidieron conducir un mito, un Golf. A todos ellos decirles: SOMOS COJONUDOS !!

  11. #59
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    Yo usaba Castrol Edge 5w30 y éste último lo he hecho con Motul Specific 5w30 por el tema de llevar lo mejor. Yo lo llevo en un Passat TDI con 204.000Km, entre cambios gasta pero poco.
    La duda es que no sé si ha llegado la hora de meterle el Motul pero en 5w40, de todas maneras se lo cambio cada 15000 km cómo mucho y hace dos cambios le añadí Ceratec.
    Última edición por Biker141080; 28/10/2018 a las 14:21

  12. #60
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    Cita Iniciado por Biker141080 Ver Mensaje
    Yo usaba Castrol Edge 5w30 y éste último lo he hecho con Motul Specific 5w30 por el tema de llevar lo mejor. Yo lo llevo en un Passat TDI con 204.000Km, entre cambios gasta pero poco.
    La duda es que no sé si ha llegado la hora de meterle el Motul pero en 5w40, de todas maneras se lo cambio cada 15000 km cómo mucho y hace dos cambios le añadí Ceratec.
    Cuanto te consume?, si es poco yo seguiría con 5w30.
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