CitarABAIA (31/10/2018)
Yo metí el magnatec, al c2 hdi, por dos razones una que la garrafa es de 4 litros justo lo que lleva, me da palo cuando hay restos, la segunda que según ellos se adhiere a los componentes facilitando el arranque etc.
No me a gastado nada, antes con otros tampoco.
Pero vamos sin salirse de castrol el edge es mejor.
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golf v bkc 105 sportline enero 2004
ABAIA (31/10/2018)
140 del 2008 ¿Eso no lleva FAP? ¿El magnatec cumple la 507?Iniciado por ABAIA
En estas caracolas solo se escucharan tsunamis
I don't care what it was designed to do. I care about what it can do
La 507 no, la norma que cumple el Magnatec es VW 502/00 505/00 505/01 por lo menos el 5w40, osea el correcto y se supone que lleva FAP.
Última edición por ABAIA; 31/10/2018 a las 18:02
Sí, el Motul Specific 5w40, lo que pasa es que me da cosa llevarles la garrafa al taller... Si el Castrol Edge es parecido igual pruebo.
Si lleva DPF ninguna de esas normas es correcta.
La mínima es 507.00
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La buena ortografía me atrae textualmente
Voy a aportar mi granito de arena aquí.
La cantidad de kilómetros que dura un aceite tambien va de la mano con la cantidad de azufre que contiene el combustible que se carga. Como ya saben, el aceite es una esponja que absorbe todo lo que esta dando vueltas en el motor. En las partes del motor que son intercambiadores de calor, como radiador de gasoil, radiador de aceite e intercooler se produce condensación de agua. El agua cuando se mezcla con el azufre del combustible produce una reacción química que termina produciendo acido sulfúrico. Este tambien es absorbido por el aceite, y este es el principal moto por el cual no se puede extender el periodo de cambio de aceite.
Acá en argentina es impensable usar un aceite mas de 10.000 Km. De hecho a los motores mas nuevos, que son common rail, VW recomienda cambiar aceite cada 7.500 Km
simplifisimus (01/11/2018)
En Europa ningún fabricante recomienda cambiar el aceite cada menos de 15000 Km. Es más, dudo que haya alguno que salga de fábrica a estas alturas sin un aceite long life para cambiar a los 30000. Hay incluso fabricantes que extienden los cambios hasta los 50000 Km sin daño alguno al motor.
VW CC 2.0 TDI CR 140 CV (2014).
El azufre está prohibido en europa.
No respondo a mensajes privados temas relacionados a mecánica. Utiliza el foro.
Pues las dos veces que ha pasado,ha sido con el Castrol primero y con el Liqui Moly y el aditivo ceratec,por ahora con el Repsol arranca bien y suena igual que siempre,un tractor.
Hola,te consumía aceite con el 5w30?,por que cambiaste al 5w40?.Yo en mi coche 1.9 Tdi (BKC). He usado el Castrol Edge 05W30 y el Motul specific 05w40 (el que uso actualmente). Y de veras, no soy capaz de apreciar ninguna diferencia auditiva, ni de ningún otro tipo (solo que como parece ser que entre estos dos el único 100% sintético es el Motul, al final me he decantado por el, en base a lo bien que lo ponen en los foros).
Leerte, me ha recordado a mi padre (mecánico ya fallecido) que decía que también notaba esos matices.
Hola. Pues por tres motivos :
1: Apenas le hago unos 10000 kms al año ( y el 5w30 era longlife, cambio cada dos años)
2: Reprogramé el coche y me recomendaron el cambio al 5w40
3: El Castrol 5w30 no era 100% sintético y el Motul specific 5w40 sí.
Y poco más puedo decirte compañero.
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