Si, en teoría si, pero hay ya entras un poco a la aventura, porque no tienes la certeza de que (por ejemplo) un rotativa pueda aguantar un long life 30.000km.
Luego esta el tema de las normativas, un 507 en teoría es mejor que un 505.01. Pero si luego buscas en las fichas ves que ciertos aditivos están reducidos en los 507. Aditivos que se sabe que son muy importantes en los sistemas en los que la leva roza directamente con el taque, como pueden ser los rotativa o los 1.9 PD. La reducción de las cenizas es en gran parte por la eliminación de este tipo de aditivos.
Yo para los 1.9 ya sea PD o rotativa metería aceite Full saps o como mínimo Mid saps, evitaría en todo momento los Low saps, a excepción de los 1.9 pd con DPF