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Tema: Temas EGR

  1. #1
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    Predeterminado Temas EGR

    Como veo que hay gente por aquí que controla dejo unas cuestiones para profundizar un poco.

    1ª. La N 18 es la que abre vacío para abrir la EGR, ahora bien funciona solo en dos posiciones? Es decir abierto o cerrado o es gradual la abertura en función del vacío que se le aplica? Si es gradual quiere decir que el voltaje aplicado no es 12V o 0 sino variable.

    2ª. La N 18 abre por tensión. Supongo que se le aplican 12V o no y con ello abre vacío o no. ahora bien a la susodicha le llega un tubo con el vacío pero salen dos. Uno que controla la EGR y el otro que es otra salida para qué es?

    Agradecido por las respuestas.

  2. #2
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    La gestión de las EGR es analógica, no digital. Es decir la ecu transforma los datos programados en un voltaje dentro de un rango. Por ejemplo y simplificando, si 0% son 0v y 10v 100%, si queremos que se abra al 27%, la ecu mandara 2.7v. Digital seria si solo tuviese dos posiciones 0 o 1 o lo que es lo mismo 0v y 10v, este tipo de señal es la que se usa en los reles por ejemplo.

    Eso en los coches de principio de siglo, luego la cosa se a ido complicando mas.
    En estas caracolas solo se escucharan tsunamis
    I don't care what it was designed to do. I care about what it can do

  3. #3
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    Añado que de las tres tomas que salen de la N18, una es de vacio, otra la que va a la egr, y la otra es de aire de presión atmosférica, y esa toma está conectada después del filtro de aire, para que coja aire limpio.

  4. #4
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    Cita Iniciado por Serggy Ver Mensaje
    La gestión de las EGR es analógica, no digital. Es decir la ecu transforma los datos programados en un voltaje dentro de un rango. Por ejemplo y simplificando, si 0% son 0v y 10v 100%, si queremos que se abra al 27%, la ecu mandara 2.7v. Digital seria si solo tuviese dos posiciones 0 o 1 o lo que es lo mismo 0v y 10v, este tipo de señal es la que se usa en los reles por ejemplo.

    Eso en los coches de principio de siglo, luego la cosa se a ido complicando mas.
    Hola, ibas bien pero te has liado al final... No modulan voltaje sino porcentaje de activación o lo que es lo mismo.. Una señal pwm. Lo que tu lees si pones un multímetro es el voltaje medio en ese momento, coloca un medidor de dwell o un osciloscopio y lo verás más claro.
    saludos
    Última edición por jnoroeste; 31/10/2018 a las 09:24
    Repro by jnoroeste + downpipe + pipercross + ......
    Es fácil hacer que un motor corra, lo difícil es hacer que corra y no se rompa!!

  5. #5
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    Cita Iniciado por jnoroeste Ver Mensaje
    Hola, ibas bien pero te has liado al final... No modulan voltaje sino porcentaje de activación o lo que es lo mismo.. Una señal pwm. Lo que tu lees si pones un multímetro es el voltaje medio en ese momento, coloca un medidor de dwell o un osciloscopio y lo verás más claro.
    saludos
    Si, tienes razón.
    En estas caracolas solo se escucharan tsunamis
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  6. #6
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    Muchas gracias a todos.

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