como comenta federico revisa la parte de la tandem, sobre todo la union al servo.
de freno como vas?
peugeot 106 MAX 1.5D...............
Ok Codi, miraré los demás tubos. Hay que respetar diametros y que sean trozos rígidos o flexibles?
La tandem no vi mal el manguito principal que sale hacia la izquierda.
De frenos voy bien...no he tenido problemas...por?
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suele ser sintoma de falta de vacio, frenar frena pero no tiene esa mordida caracteristica de vw.
los tubos en origen llevan flexible, pero el tema es que sea lo que sea no tenga posibles fugas de vacio.
peugeot 106 MAX 1.5D...............
robeitor (02/11/2018)
El mio tenia de ambos y empalmados entre si...no se si lo veis en la foto.Iniciado por kloki28
Mañana me llegare a por mas tubos para cambiar todos y os contaré.
El tema es que tengo complicado medir los vacíos porque no consigo una mytivac...
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Cambia todos manguitos incluido los que le llegan a la pelota acumuladora.
Yo cuando saqué el frontal aproveché a cambiar los tubitos. Sin sacar el parachoques se me antoja dificil.
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robeitor (02/11/2018)
Cómo te han dicho, cambia todos los tubos primero, algunos los cambié con mucha paciencia por el acceso.....yo he cambiado el tecalan por tubos flexibles Gates reforzados,me costaron un poco más caros pero una maravilla para guiarlos por los sitios y con una pared reforzada para los roces.
robeitor (02/11/2018)
En ello estoy!
Una consulta
Hay dos grosores por lo que veo.
Es importante el diámetro interno de los tubos?
Estoy sustituyendo mucho empalme de tubo rígido con flexible antiguo por enterizos de flexible.
Saludoss
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Ahí os comparo el tubo antiguo y el nuevo.
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Esos reforzados van muy bien,yo he montado todo así.
Yo el año pasado cambié el conector pasa tabique y el manguito que va al servofreno por que conectando el medidor de vacio y tocando con la mano en esa zona me daba cuenta que oscilaba la medida
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