Pérdida de potencia Ibiza 1.9tdi 6l

[Daniel80]

Buenas, el otro día subiendo una cuesta en 4a a 3500-4000 me empezó a perder potencia hasta que no podía ni pasar de 80, vamos, que me entro en “limp mode”.
Tras parar y mirar que todo estaba bien apague y encendí de nuevo el motor y me funcionaba a la perfección de nuevo, el turbo iba bien y subía bien de revoluciones, tras mirar un poco por internet vi que podría ser la n75, los tubos de vacío o la geometría variable del turbo estuviese sucia o atascada así que tras mirar con el vagcom estos son los errores que me da:
Address 01: Engine Labels: 038-906-019-AXR.lbl
Part No: 038 906 019 HT
Component: 1,9l R4 EDC 0000SG 1503
Coding: 00002
Shop #: WSC 06402
VCID: 70EF364B3056C898D0B


1 Fault Found:
17965 - Charge Pressure Control
P1557 - 35-00 - Positive Deviation
Readiness: 0 0 X X X



Address 08: Auto HVAC Labels: None
Part No: 6L0 820 043
Component: CLIMAtronic PQ24 0201
Shop #: WSC 00000 000 00000
VCID: E3C5C90721A0E300DD9


4 Faults Found:
01271 - Positioning Motor for Temperature Flap (V68)
000 - -
01272 - Positioning Motor for Central Flap (V70)
000 - -
01273 - Fresh Air Blower (V2)
000 - -
00792 - A/C Pressure Switch (F129)
000 - -


Address 09: Cent. Elect. Labels: 6Qx-937-049-C.lbl
Part No: 6Q1 937 049 C
Component: 00 BN-SG. 1S33
Coding: 00140
Shop #: WSC 06402
VCID: 3B75D16729907BC0359


1 Fault Found:
01598 - Drive Battery Voltage
07-10 - Signal too Low - Intermittent



Address 17: Instruments Labels: 6L0-920-xx0-17.lbl
Part No: 6L0 920 801 A
Component: KOMBI+WEGFAHRSP VDO V10
Coding: 00142
Shop #: WSC 12345

1 Fault Found:
01176 - Key
65-10 - Unauthorized - Intermittent


Address 46: Central Conv. Labels: 6Q0-959-433.lbl
Part No: 6Q0 959 433 E
Component: J1 Komfortgerát 0002
Coding: 00258
Shop #: WSC 06441




Subsystem 1 - Part No: 6Q2959802A
Component: J1 Tõrsteuer.FS KLO 0003


Subsystem 2 - Part No: 6Q2959801A
Component: J1 Tõrsteuer.BF KLO 0003


Subsystem 3 - Part No: 6Q0959811A
Component: J1 Tõrsteuer.HL KLO 0003


Subsystem 4 - Part No: 6Q0959812A
Component: J1 Tõrsteuer.HR KLO 0003


1 Fault Found:
01135 - Interior Monitoring Sensors
36-00 - Open Circuit
Lo que me paso supongo que tuvo que ver con el primer fallo pero nose concretamente de que se puede tratar.

Agradecería que me ayudaseis con este tema.

[Daniel80]

Se trata de un Seat ibiza 1.9tdi 100cv reprogramado a 143cv del 2003 160000 kms

[Pochoto]

Efectivamente n75 o los tubos

17965/P1557/005463 - Charge Pressure Control: Positive Deviation

Possible Symptoms
Reduced power output
Limp mode

Possible Causes
Boost Pressure too High
Hoses/Pipes incorrect connected, disconnected, blocked or leaking
Charger Pressure Control defective
VNT (variable nozzle turbo): nozzles stuck
Solenoid Valve for Boost Pressure Control (N75) defective

Possible Solutions
Check Hoses/Pipes to/between Components
Check Solenoid Valve for Boost Pressure Control (N75)
Check / Clean / Replace Charge Pressure Control
Check / Clean mechanism for variable nozzles

Borra todos los errores que algunos seguro que son viejos.

Un saludo

[Daniel80]

Vale, gracias pues eso haré y miraré qué errores siguen ya que desde entonces no se me ha puesto en limp mode.