CitarAndresVargas (03/02/2023)
Iniciado por zpassat
Mejor que éste vídeo, no se puede explicar, y encima es un Seat Ibiza. En YouTube tienes más vídeos, y en Google, también tendrás bricos y fotos (etc..)
Dedicado a todos aquellos que decidieron conducir un mito, un Golf. A todos ellos decirles: SOMOS COJONUDOS !!
AndresVargas (03/02/2023)
Pues le echo un ojo al vídeo para seguir empapándome del tema.
Por cierto una duda, el cableado es que no se vende en los recambios? Porque he ido a 2 donde suele comprar y ninguno lo tenían y en uno me han dicho que eso en la casa tiene que ser. De precio por donde ronda para ir con una idea.
Por lo pronto ya he estado viendo el motor y en principio solo veo complicado un tornillo que de la tapa que va justo debajo de la EGR. La cual creo que también debería aprovechar y darle un repaso ya que está negra. A ver si puedo poner una foto de la zona. Y por otro lado he visto en varios sitios que quitan la caja del filtro y hasta la batería y en mi coche me da la sensación de que hay espacio para trabajar sin desmontar... A ver cómo lo hacen en el video que ha puesto codi31
Efectivamente. Tiene que ser en un Servicio oficial.
Entre 50 y 100 €.
No respondo a mensajes privados temas relacionados a mecánica. Utiliza el foro.
el video es fenomeno y como decia codi31 el mismo motor!! Pero en el video lo comprueba todo el chaval y no logra detectar nada!!! Que mal rollo!!!
En el video quita solo la caja del filtro pero no logro entender porque motivo, no se si será para sacar los cables tener espacio.
Hoy he llamado a la seat y me cobran 80€ por lo cables. La semana que viene le meto a mano a ver si soy capaz de hacerlo.
En principio veo la dificultad que comentaba del tornillo trasero de debajo de la egr y otra cosa que he visto hoy es que no se como se saca la clavija redonda de los cables, o sea la ficha que conecta a los cables que tengo que cambiar!!
A ver si pongo tambien la foto de la egr para que la veais.
Quita el filtro de aire, para trabajar con más comodidad, no por otra cosa. Si a ti no te estorba y puedes trabajar bien sin quitarlo, pues no lo quites y listo. Te puse un vídeo de YouTube, pero hay muchos más. Si buceas un poco, encontrarás como quitar el conector (etc..)
Dedicado a todos aquellos que decidieron conducir un mito, un Golf. A todos ellos decirles: SOMOS COJONUDOS !!
El conector lleva un trocito de plástico rojo, que hace de seguro, hay que desplazarlo y luego desenroscar el conector como si fuera una tuerca y por último la zona que queda en la culata va atornillada.
Un saludo.
Pues estoy liado con el coche y tiene pelota... Que con todos los tornillos sueltos del la tapa de balancines no soy capaz de sacarla. Choca en la EGR y dónde rosca en la admisión y no sale. Os pongo una foto porque ya estoy negro y no sale.
Pongo también foto de la EGR para que la veáis.
Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI.url=http://subefotos.com/ver/?0b2dea71585360c369e681306bd3901co.jpg]
[/url]
Después de escribir continúe 1 hora moviendo e intentando hacer juego a ver si había suerte y salía pero nada, sin éxito. Es una cosa incomprensible estando sueltos todos los tornillos pega en admisión donde va cogida la erg y no hay forma de que salga!
Esto es normal? O estoy haciendo algo mal o me falta algo por hacer?
Si la EGR no te deja sacar la tapa de balancines deberás sacarla también.
Ya puestos aprovecha a hacerle limpieza a la EGR.
No respondo a mensajes privados temas relacionados a mecánica. Utiliza el foro.
Si fuera la EGR la hubiera desmontado ya!! El tema es que choca con la admisión, justo detrás de dónde rosca la EGR.
No sé si se aprecia en la foto que es donde te digo y la tapa de balancines con el círculo donde sale el respiradero.
Permisos de Publicación