Al acelerar le cuesta mucho alcanzar las 2000 rpm, luego de ello el turbo pega el tiron activandose.


Lectura al arranque en canal 003 y en ralenti

Engine speed: 903/min.
Maf Especif (240-340) 275.0 mg/R
Maf actual (240-340) 20.0 mg/R
EGR 4-84% 19.9%

Por mas que levante acelerando lentamente los 20.0mg/R de maf actual se mantienen.Solo pegandole una acelerada que pase las 3.000rpm,el maf actual pega un salto estableciendose de la siguente lectura.

Engine speed: 903/min.
Maf Especif (240-340) 270.0 mg/R
Maf actual (240-340) 550.0 mg/R
EGR 4-84% 48%

Me gustaria una opinion con respecto a porque al arranque la maf actual tiene un valor muy bajo.



falla que presenta:

16485 -Mass Air Flow Sensor G70 implausible signal
P1441-35-10


Me gustaria ver que opinan de la falla y si todo apunta al caudalimetro.