Passat sport 2017 150 CV TDI. Review. 1 año y 30.000 km

[chutiloco]

Ya llevo un año con el coche y hago una review del coche para el que le puede interesar.

Voy a realizar dos listas, cosas buenas y malas con sus posibles mejoras por orden importancia. Tened en cuenta que hay tendencia a decir más malas.

• Malas

Ruido de rodadura que no motor. Es elevado para un coche que aspira a ser una referencia en berlinas. Viento y ruedas, el aislamiento acústico es muy mejorable. Hay coches mucho menos ruidosos. Reducir los 234/45/18 podría ser una solución parcial así como neumáticos good year F1 Assymetric 3 que dicen ser más silenciosos pero son parches...

ACC. Los ajustes no están del todo bien paridos. El ajuste de distancia es de 1 a 6, nunca he utilizado más de 3 y hecho de menos 1,5 y 2,5. Es un tema de SW que podrían poner, costaría 0.

ACC. Modo eco, confort, normal, sport. Ajusta tanto el comportamiento de frenada como de aceleración. Me gustaría el modo eco para frenada y modo normal para aceleración. De nuevo tema SW que les costaría 0 poner.

Aceleración de 80 a 120 km/h es regulera para 150 CV por el peso del coche, el retardo/lag que tiene tampoco me gusta. Existe un modo directo de acelerador pero no me atrevo a tunearlo ni tengo tiempo de enredar.


Un grillo que me han quitado, podría haber ido antes, no después de 9 meses pero da yuyu que anden sacando plásticos. No debiera si hay calidad de montaje. Ruido a cama vieja que tb han tenido que quitar cuando saben que pasa...

La cámara trasera se queda inclinada y me han parado tropecientas veces al maniobrar para decirme que tengo el maletero abierto.

Retrovisor derecho no es anti-reflectante y me he llevado algún deslumbramiento en adelantamientos.


La fuerza del volante debiera poder ser regulable por curva para gusto del conductor, otra vez tema SW.

El navegador es malo dando indicaciones hasta decir basta. Ni siquiera se pueden meter coordenadas en forma decimal. Sigo con mi TomTom


El gatillo del DSG para quitar parking, acabado del agujero es poco agradable al tacto cuando se presiona del todo, demasiado cortante. Algo que se toca todos los días debiera tener acabado óptimo.

El reloj analógico salpicadero es cutre y todo el mundo lo dice.

Mirrorlink, Car-net y conectividad no está nada logrado.

En algún parking subterráneo lo he pasado mal para maniobrar. En todo caso, gira mucho el coche y la longitud es la que es, no es coche para ratonear.

• Buenas

Coche muy estable y que se agarra a la carretera, incluida electrónica ESP, ASR, TCR y todas las siglas que doy fe funcionan bien y te pueden salvar la vida. Buena frenada también.

Buena posición de conducción y visibilidad.

Cómodo y amplio, incluido maletero para cadáveres

El DSG va de fábula con su autohold y sexta marcha

Bueno para mantener elevadas velocidades de crucero con ACC.

Consumo bueno, 5,5 L a velocidades de 130 km/h de marcador

Faros full led, que se hace de día

Bien parido y funciona otra tecnología tipo cockpit, automatismos, avisos, alarmas, textos/instrucciones, perdida ruedas presión, etc.

Tira bien desde abajo aunque no tenga aceleración fulgurante. Buen par.

Buenos acabados interiores y multimedia.

No ha dado averías. Ya se que es poco kilómetros pero otros modelos ya tiene...

El pedal acelerador debiera ser de los que van sujeto al piso por comodidad.