Citarhola buenas, este fallo el p1556 suele darlo la valvula de descarga del turbo o el turbo en si, suele darse porque no alcanza la presión idónea, igual tienes el tubo de entrada al turbo agrietado o algo asi.
17964- charge pressure control negative deviation P1556 -35-10 -intermitten,
Hola buenos dias llevo ya unos cuantos dias liado para ver si consigo terminar con este error y no hay forma,le he cambiado todos los tubos de vacio y tambien la N75, limpiado la EGR que he visto que esta soldada en la posicion de cerrada y la he dejado asi, cambio completo de la distribucion que se ha quedado el angle syncro en 0,0 0,6 y ya no se me ocurre que hacer con el dichoso error,lo borro con el vag com y me sale otra vez UN SADUDO A TODOS
hola buenas, este fallo el p1556 suele darlo la valvula de descarga del turbo o el turbo en si, suele darse porque no alcanza la presión idónea, igual tienes el tubo de entrada al turbo agrietado o algo asi.
simplifisimus (11/02/2014)
Dices que la EGR esta soldada en posición cerrada?? explica esto un poco por favor..de Caudalimetro que tal andamos?? la N75 se compro nueva? o era de segunda mano??
Dedicado a todos aquellos que decidieron conducir un mito, un Golf. A todos ellos decirles: SOMOS COJONUDOS !!
simplifisimus (11/02/2014)
la N75 la he comprado nueva y la EGR al limpiarla que estaba llena de grasa no tenia movimiento y se habia quedado como soldada, el caudalimetro aun no se como mirarlo con el vagcom,el coche andar anda bien lo que yo le noto es que se ha quedado sin el empuje que tenia fuerte el turbo hace poco ,gracias por contestar
Dificil que falle la valvula de descarga del turbo en un turbodiesel de geometría variable, ya que no tiene.Iniciado por kanuesi
Comprueba lo que te indica Codi
La buena ortografía me atrae textualmente
kanuesi (12/02/2014), simplifisimus (11/02/2014)
Comprueba no tengas fuga por algún tubo de admisión especialmente en el de la salida del turbo al intercooler.
Saludos
VW GOLF 1.9 TDI 1999 AGR
simplifisimus (11/02/2014)
+10.000
Otra posible causa, y que hay que revisar. contesta sobre el tema de la EGR. salu2
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simplifisimus (12/02/2014)
Muchas gracias por la ayuda, entiendo que la salida del turbo hasta el intercooler es el tubo que va desde la EGR y rodea al motor por la parte trasera del motor¿estoy en lo cierto?y la EGR estaba como soldada en la posicion de cerrada ¿puede influir en algo? perdonar por lo pregunton que soy ya que siempre en todos los coches que he tenido me lo hacia yo todo y han sido bastantes pero este me cae un poquito grande+10.000
Otra posible causa, y que hay que revisar. contesta sobre el tema de la EGR. salu2
Mis disculpas pero la valvula de descarga era lo que me citaba el autodata, por eso aconsejo mirar el tubo de entrada al turbo que no seria el primero que se agrieta.
NO, no estas en lo cierto..es el tubo que sale desde el turbo directamente al Intercooler, y ya del Intercooler, sube otro tubo hacía la EGR. dices que la mariposa de la EGR, esta soldada en posición cerrada?? no puede ser, porque si no, ese coche no arrancaría bien, tu has probado a mover esa mariposa con la mano? o desde la varilla que tiene la EGR adosada a un lado??
Por supuesto que puede afectar a la avería, deberías de comprobar esto. para ti que es posición cerrada?? has comprobado si al acelerar o apagar el motor se mueve? salu2
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