Página 3 de 4 PrimerPrimer 1234 ÚltimoÚltimo
Resultados 21 al 30 de 35

Tema: Valor extraño inyectores tdi

  1. #21
    Senior Member

    Nº de Usuario: 44793
    Fecha de Ingreso
    29-jul-2015
    Ubicación
    sevilla
    Mensajes
    665
    Coche
    Seat leon fr 150cv 2003
    Gracias
    287
    Agradecido 33 veces en 30 mensajes.

    Predeterminado

    Pues en el mío echa bastante cantidad la verdad,vamos que se ve desde lejos

  2. #22
    Senior Member
    Avatar de Serggy
    Nº de Usuario: 29059
    Fecha de Ingreso
    17-may-2014
    Ubicación
    NARNIA
    Mensajes
    3,216
    Coche
    Cupra 6kg/cv
    Gracias
    85
    Agradecido 1,009 veces en 824 mensajes.

    Predeterminado

    Mira el syncro un syncro muy fuera de lugar hace que tires humo en frío. Sobre todo si es positivo.
    En estas caracolas solo se escucharan tsunamis
    I don't care what it was designed to do. I care about what it can do

  3. El Siguiente Usuario Agradeció a Serggy Por Este Mensaje:

    manuel_sxgt (29/11/2018)

  4. #23
    Senior Member

    Nº de Usuario: 44793
    Fecha de Ingreso
    29-jul-2015
    Ubicación
    sevilla
    Mensajes
    665
    Coche
    Seat leon fr 150cv 2003
    Gracias
    287
    Agradecido 33 veces en 30 mensajes.

    Predeterminado

    Lo tengo en 0 oscilando a -0.6.
    Una duda que tengo si estuviera mal el decantador que lleva en la tapa de balancines que se notaría?

  5. #24
    Senior Member
    Avatar de codi31
    Nº de Usuario: 4743
    Fecha de Ingreso
    22-jun-2010
    Ubicación
    Madrid
    Mensajes
    30,608
    Coche
    Golf IV TDI 130 (ASZ)
    Gracias
    802
    Agradecido 5,137 veces en 4,799 mensajes.

    Predeterminado

    Cita Iniciado por manuel_sxgt Ver Mensaje
    El turbo silva y el consumo de aceite también gasta un poco.
    Quizás el humo blanco que ves, es el que se almacena en la admisión al apagar el coche, y que se quema al arrancar. Puede que el turbo si silba, esté quemando aceite, y de ahí que notes mayor consumo, y que veas humo blanco en cantidad. Puede ser..

    En caliente, las piezas dilatan, y puede sellarse un poco la holgura y no quemar aceite en exceso. O puede ser, que sea causa del combustible, pero lo olerías.
    Dedicado a todos aquellos que decidieron conducir un mito, un Golf. A todos ellos decirles: SOMOS COJONUDOS !!

  6. El Siguiente Usuario Agradeció a codi31 Por Este Mensaje:

    manuel_sxgt (01/12/2018)

  7. #25
    Senior Member

    Nº de Usuario: 44793
    Fecha de Ingreso
    29-jul-2015
    Ubicación
    sevilla
    Mensajes
    665
    Coche
    Seat leon fr 150cv 2003
    Gracias
    287
    Agradecido 33 veces en 30 mensajes.

    Predeterminado

    Creo que as dado con la clave, porque el turbo a bajas rpm suena bastante y en los manguitos hay restos de aceite de ahí a que cuando arranca eche humo,en 1500km se a bebido aceite del máximo al mínimo tengo un turbo reconstruido lo pondré aver si se soluciona

  8. #26
    Senior Member
    Avatar de Whitsnak
    Nº de Usuario: 20450
    Fecha de Ingreso
    05-jun-2013
    Ubicación
    Euskadi
    Mensajes
    9,314
    Coche
    Passat Variant Highline 3B6 1.9 130cv AVF
    Gracias
    987
    Agradecido 2,178 veces en 1,894 mensajes.

    Predeterminado

    Echa vistazo al tubo de engrase.
    No respondo a mensajes privados temas relacionados a mecánica. Utiliza el foro.

  9. El Siguiente Usuario Agradeció a Whitsnak Por Este Mensaje:

    manuel_sxgt (03/12/2018)

  10. #27
    Senior Member
    Avatar de codi31
    Nº de Usuario: 4743
    Fecha de Ingreso
    22-jun-2010
    Ubicación
    Madrid
    Mensajes
    30,608
    Coche
    Golf IV TDI 130 (ASZ)
    Gracias
    802
    Agradecido 5,137 veces en 4,799 mensajes.

    Predeterminado

    Cita Iniciado por manuel_sxgt Ver Mensaje
    Me tiene rayado el coche ya...
    Te está saliendo un poco puñetero, si.

    Que en 1.500 kilómetros, beba tanto aceite, no es normal, y seguramente lo esté quemando. Revisa como te dicen el tubo de engrase, y si está bien, ya sabes, cambia el turbo. Que haya aceite en la admisión, es normal, pero habría que determinar, cuánto hay..
    Dedicado a todos aquellos que decidieron conducir un mito, un Golf. A todos ellos decirles: SOMOS COJONUDOS !!

  11. El Siguiente Usuario Agradeció a codi31 Por Este Mensaje:

    manuel_sxgt (03/12/2018)

  12. #28
    Senior Member

    Nº de Usuario: 44793
    Fecha de Ingreso
    29-jul-2015
    Ubicación
    sevilla
    Mensajes
    665
    Coche
    Seat leon fr 150cv 2003
    Gracias
    287
    Agradecido 33 veces en 30 mensajes.

    Predeterminado

    Si el tubo de engrase está bien no le veo fugas,el turbo sí que silva a bajas rpm se escucha bastante a partir de 2000rpm parece k deja de silvar

  13. #29
    Senior Member
    Avatar de codi31
    Nº de Usuario: 4743
    Fecha de Ingreso
    22-jun-2010
    Ubicación
    Madrid
    Mensajes
    30,608
    Coche
    Golf IV TDI 130 (ASZ)
    Gracias
    802
    Agradecido 5,137 veces en 4,799 mensajes.

    Predeterminado

    Si el turbo silba bastante a bajas vueltas, y el tubo de engrase está bien, ese turbo a pasado a mejor vida. Pon el turbo de intercambio que dices tener, y prueba el coche, y miras si sigue tirando humo blanco en frío, si silba o no, y si sigue el alto consumo de aceite o no.

    Y comenta el resultado cuando lo hagas. Limpia la admisión de aceite antes de montarlo. No montes el turbo sin limpiar, es un consejo.
    Dedicado a todos aquellos que decidieron conducir un mito, un Golf. A todos ellos decirles: SOMOS COJONUDOS !!

  14. El Siguiente Usuario Agradeció a codi31 Por Este Mensaje:

    manuel_sxgt (05/12/2018)

  15. #30
    Senior Member
    Avatar de Melon Feliz
    Nº de Usuario: 48192
    Fecha de Ingreso
    11-nov-2015
    Ubicación
    Manises
    Mensajes
    1,390
    Coche
    Seat Leon
    Gracias
    611
    Agradecido 192 veces en 170 mensajes.

    Predeterminado

    Cita Iniciado por manuel_sxgt Ver Mensaje
    Si el tubo de engrase está bien no le veo fugas,el turbo sí que silva a bajas rpm se escucha bastante a partir de 2000rpm parece k deja de silvar
    Te silva al acelerando en vacío a bajas vuelvas?,o en marcha?,en mi caso al ralenti si acelero un poco se puede escuchar un "iuuuu" que es totalmente normal,luego en marcha el tipico silbido de nuestros tdi si aceleras poco a poco(suena como un "psssss"

    Aunque si te consume ese aceite,tiene mala pinta tio!.El mio no consume nada y "silva".El sonido de ambulancia te lo debería de hacer si lo tuvieses cascado digo yo.
    Última edición por Melon Feliz; 05/12/2018 a las 13:05

  16. El Siguiente Usuario Agradeció a Melon Feliz Por Este Mensaje:

    manuel_sxgt (05/12/2018)

Página 3 de 4 PrimerPrimer 1234 ÚltimoÚltimo

Permisos de Publicación

  • No puedes crear nuevos temas
  • No puedes responder temas
  • No puedes subir archivos adjuntos
  • No puedes editar tus mensajes
  •