Octavia 1.6 tdi. 105 cv. CAYC.

[Juanlu2018]

Hola a todos. Y gracias a todos los miembros del foro por las dudas que resolvéis.

Tengo un Octavia de 2010 con 137.000 km. 1.6 tdi de 105 cv y código de motor CAYC. Hace 5.000 km le cambié el bimasa por un monomasa por que cascó del todo y también lo lleve a la casa por el tema del fraude de emisiones. Le pusieron un software nuevo y un tubo en la entrada del caudalimetro.
El coche desde luego no es el mismo, ha perdido potencia, pero si bien es cierto, me ha bajado el consumo (de 5,3 a 4,2 a los 100) y como no suelo correr pues de momento me vale.
El problema o duda es que desde hace unos 3.000 km más o menos, al arrancarlo, durante el primer minuto cabecea un poco, (a ver si logro subir un vídeo), pasado ese minuto su relenti es normal y estable. En la casa me calibraron los inyectores, pero nada, sigue igual, me dicen que en la máquina de diagnosis no aparece avería alguna así que no tienen ni idea de por que hace eso. Es más, si arranco, meto primera y subo la rampa del garaje, al llegar arriba y meter punto muerto, su relenti es normal. Después el coche anda bien y solo lo uso por autovía, de todos los km que tiene, más del 80% es autopista, la ciudad la huele de lejos.

Hay alguien que sepa algo de lo que le pasa ?. Hay alguien que le pase lo mismo?. Es importante?

Muchas gracias de antemano. Ah! Y me presento, me llamo Juan Luis

[gori]

Es algo raro. Solo se me ocurre que teng algún calentador mal y de ahí los cabeceos en frío. Pero tampoco lo veo muy probable, ya que primero, los calentadores dan error en la diagnosis y lo hubiesen visto y Segundo los calentadores la mayoría de las veces no se activan solo lo hacen para temperaturas muy bajas. Hazte con un vagcom y para empezar miraremos el estado de salud de los sensores de temperatura de ambiente, gasoil y refrigerante a ver si cuando están en frío no midiesen bien

[Juanlu2018]

Si que es raro. Además, a parte del cabeceo que dura como un minuto. A veces en un semáforo se acelera un poco el solo, y en ciudad da algunos tirones, en marchas cortas, es como “si no le sentara bien el callejeo ese de primera , Segunda, tercera.... freno, y vuelta a empezar”. Puedo pensar que los tirones son debidos al cambio de volante bimasa a monomasa pero me dicen que no tiene relación. También he detectado que al mantener el acelerador, por ejemplo a 1.500 rpm, en una posición ,no aguanta las revoluciones y caen a los 20 segundos más o menos.

Le le he metido el auto com de delphi, que es el que tengo y no aparece nada, ninguna avería de nada.
Dicen que a esos motores se les va la egr a casi todos, de hecho me han dicho que con 137.000 km ya me puedo dar por satisfecho. Podrá ser que la egr esté fallando?

gracias y saludos a todos

[Whitsnak]

Perfectamente puede ser la EGR.
Tu sigue haciendo km y dale cera sin miedo cuando este a temperatura de servicio. Cuidado que cuando se activa el FAP conviene no darle cera y dejar que se regenere…

[gato7]

Buenas noches,puedes hacer una comprobacion que consiste en destapar el filtro de combustible y mirar si hay particulas metalicas.No tiene por que ser tu caso pero los primeros CAYC tuvieron problemas de ese tipo que la marca atribuia al combustible pero el problema venia de la bomba de combustible mecanica;todas esas particulas metalicas se distribuian por todo el sistema de inyeccion dando fallos.
Espero que no sea ese el problema.
Saludos.

[codi31]

Pues acude al concesionario, y como no saben el por qué tu coche hace eso, y en la diagnosis no registra nada, pide que dejen el coche de serie, sin la actualización de software ni el tubo en el caudalimetro, y prueba el coche y mira si lo sigue haciendo, o va bien.

Como ya saben del problema, tú les dices, que se podría probar dejando el coche de serie. Juegas con esa baza. Que no te niegas a que después no te puedan volver a poner el software, que tú eres muy verde con el medio ambiente, pero que quieres probar de serie.

Si no quieren, o no es posible (por lo que sea) yo acudiría a una buena casa de reprogramación de coches, y que me hicieran una repro a medida, quitando dicha actualización. O metiendo la cartografía de serie de tu coche. Y lo probaba.

Que va bien? ya sabes el problema. Que no? pues a buscar la causa. Pero si antes de la actualización iba bien, y ahora no, está claro el problema.

[mampret]

Hola me uno al tema, ya que a mi me vino este problema desde que hicieron la repro del dieselgate hasta lo que he podido leer es que puede que deba a que los inyectores, no han quedado codificados correctamente, he intentado entrar con mi cable 12.12 pero na, da el fallito del ROD ERROR y no puedo ver paramtros. si tienes el cable entra haber si te deja a ti y nos cuentas.

saludos.

[codi31]

He intentado entrar con mi cable 12.12 pero na.

Intentado entrar, dónde? al módulo de motor? a intentar codificar los inyectores?? de qué año es tu coche? es el que tienes puesto en tu perfil? o es otro?

[mampret]

Hola, entrar en donde pone engine y después adapatation , mi coche león cayc 1.6 tdi, 2012

a mi en concreto no me deja o bien por mi versión de cable o software instalado en mi pc, he leído que hay mucha gente con el mismo problema para este motor CAYC

[Juanlu2018]

Hola. Buenas noches. He destapado el filtro de gasoil por curiosidad y no aparece ninguna partícula extraña que parezca que pueda afectar al sistema. Además hará unos 12.000 km que se le cambio el filtro por uno original del grupo vag.
Hoy ademas, cuando he llegado a un semáforo, al quitar la marcha y poner punto muerto, se ha acelerado el solo, sin tocar el acelerador, a 1.500 más o menos en un par de ocasiones. Ando despistado, la verdad.

saludos y gracias