Bomba Tandem?

[Macmel]

Pues curiosamente en un BKP estuvo circulando con 2 inyectores cataput, tirones del copón, humareda negra, etc.

En la campaña le cambiaron los 4 a la vez.

Además si se cambia dos, dejando otros dos, qué garantías hay de que después de X años (una vez expirada la campaña) vuelva a dar por saco?

Los inyectores siemens dan muchísimo por saco.... Yo creo que no somos una ONG y está en nuestro derecho exigir que cambien los 4 inyectores si realmente existe una campaña aunque no hayan petado. Si existe una campaña es porque esos inyectores presentan anomalías reconocidas por la propia VW (que ya es mucho).

Existía una campaña que, como la mayoría de las campañas, afectaba a unos determinados números de serie. Si tu inyector no estaba afectado según esos números de serie (o era de otra marca, porque siemens no fue la única que se usó), no se cambiaban. Ya podías llorar y patalear en el concesionario. Eso por un lado.

Por otro lado, si el BKP estuvo circulando con dos inyectores mal, no era por el problema que comentamos. El problema que tenían los inyectores afectados era eléctrico. Funcionaban perfectamente hasta que dejaban de funcionar de golpe. 5 minutos antes de que dejaran de funcionar y el motor se apagara sin posibilidad de volverlo a arrancar, todos los valores eran normales. El fallo era completamente impredecible: ni humo, ni tirones, ni nada, simplemente cuando fallaba, el coche se apagaba. En unos pocos casos tras muchos intentos, el coche volvía a arrancar y durante unos Km, el coche funcionaba perfectamente, de nuevo sin humos ni tirones, hasta que volvía a fallar, normalmente ya definitivamente. Los síntomas que tú mencionas no son los síntomas que llevaron a VW a la campaña. Y es que los inyectores se pueden romper o desajustar por varios motivos, digo yo, no todos los cuales son defectos de fabricación.

[Macmel]

Yo creo que esto es lo que me pasa a mi que al hacerme el corto se me para, en las 2 ocasiones me hizo lo mismo dejarme tirado, si me los hubiera cambiado todos mejor porque estoy seguro que con los otros 2 me pasara lo mismo.

No necesariamente. A mí me cambiaron 3 porque según ellos eran los afectados, y entonces el coche tenía 120 mil Km y no me había fallado nunca ninguno. Tuve el coche otros 60 mil Km y jamás tuve ningún problema de inyectores. No todos los inyectores de estos motores están afectados. Y repito, he seguido el caso en bastante detalle porque mi coche estaba afectado y no conozco prácticamente ningún caso en el que se hayan sustituido los 4 inyectores, ni pagando ni sin pagar. Los hay, porque ha habido gente con muy mala suerte (llegué a escuchar de taxistas que habían cambiado hasta 8 inyectores porque fallaban incluso los nuevos al poco de salir estos motores al mercado) pero no son la norma.