Yo tengo el mismo problema que vosotros, tengo un leon 2 Bxe y me han cambiado todo el kit, aun asi se que me va a fallar por lo sintomas que noto.
Cuanto puede durar un embrague de estos?
En el foro de mi coche, hay multitud de personas que tiene el mismo problema, se les soluciona cambiandolo, el problema es cuando termina la garantia.
No hace mucho la garantia termino.
Un embrague de kevlar donde demonios me lo pueden vender?
Es por curiosidad para un futuro, tengo esperanzas de que me duro 100 mil km almenos.
Seat Leon Stylance TDi 105cv BXE
Pués ha vuelto de nuevo la dichosa avería, vuelve a temblar mucho justo cuando arrancas, para la semana lo voy llevar al conce.
Haber que me dicen, porque me da la impresión de que con el bimasa no va haber problema, pero como esté afectado el embrague no creo que me lo pongan en garantía. Espero que me den una solución porque, no es muy normal que en 7 meses y 45.000 km lleve 2 bimasa y 1 embrague.
Ya os contaré, saludos.
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VW JETTA Advance 1.9 tdi (105 cv BXE) más paquete Comfort Drive y paquete Xenon-plus
Alguien sabe algo de los kit de embrague monomasa que, según he visto en otros foros los venden la seat y skoda (conce oficiales) si podrían valer para mi jetta?, es más los venden también los conces vw?
Perdonadme que sea pesado, pero es que este tema me trae por el camino de la amargura.
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Ahi tienes la alternativa por 450 € mas o menos.
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He encontrado esto y quizas pueda valerte
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Aunque lo mejor es esto
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Última edición por doradito03; 13/07/2009 a las 00:23
Gracias por la información, pero el kit valeo no vale para mi motor (tdi 105 cv BXE), ya que según tengo entendido, solo es para los tdi de 110 cv y 90 cv.Iniciado por doradito03
Mirando la web de sach perfomance, el único que creo que me puede valer es este Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI. , porque los otros que aparacen para el motor BXE deben de ser bimasa, asi que me gustaría conocer opiniones sobre este kit.
Y el último enlace que has puesto debe de ser un embrague cerámico, pero me parece excesivo para un taxi.
Saludos y gracias de nuevo.
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Vale para los 105 cv lo pone en el enlace de valeo y me lo han dicho esta mañana alguien que ya ha montado alguno.
Actualmente, la gama de kits de 4 piezas de Valeo está compuesta por cuatro referencias para vehículos VAG – motores 1.9 Tdi ( Ref. 826317 )– Volkswagen Polo 1.9 D ( Ref. 826551 ) , Transit (2000>) y PSA – motores 2.0 Hdi.
Pués lo siento tio, pero no veo en la web de valeo donde pone que vale para los bxe, pero veo que estás bastante seguro, me podrías decir que tal le va a al gente que lo tiene montado?
Es que si se pudiese montar ese kit d 4 piezas me hacias uno de los homnres más felices de este mundo, jajajaja
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TEXTO COMPLETO
El kit de 4 piezas con volante rígido es un producto que reemplaza el Doble Volante Amortiguador desarrollado específicamente por Valeo para el mercado de recambios.
El mercado de recambios de dobles volantes amortiguadores es un mercado incipiente, tras su desarrollo para el mercado de piezas originales en los últimos años. Esta nueva tecnología condujo a un encarecimiento de la función embrague que, en caso de reparación, se traduce por un aumento notable del coste de reparación del embrague.
Para ofrecer una alternativa menos costosa en el mercado de recambios para productos destinados prioritariamente a ser instalados en vehículos antiguos, Valeo ha desarrollado el concepto de Kit 4 de piezas con Volante rígido, que permite ahorrar hasta un 30% sobre el precio de la pieza.
En el kit de 4 piezas, compuesto por un volante motor rígido y un kit de 3 piezas tradicional, la función de filtración de las vibraciones y de los ruidos, realizada originalmente por el volante bimasa, se transfiere a una fricción de tecnología WX que, gracias a su gran desplazamiento angular, posee una gran capacidad de filtración transmitiendo al mismo tiempo un fuerte par motor.
Para ciertos modelos de vehículos, el Kit de 4 piezas también permite aumentar la durabilidad, gracias a una mayor superficie de fricción.
Esta nueva solución técnica de Valeo, certificada “valeorigin”, permite por tanto reemplazar simultáneamente el Volante bimasa y el kit de embrague original, si es necesario cambiar todo el sistema.
AQUI LO PONE
Actualmente, la gama de kits de 4 piezas de Valeo está compuesta por cuatro referencias para vehículos VAG – motores 1.9 Tdi ( Ref. 826317 )– Volkswagen Polo 1.9 D ( Ref. 826551 ) , Transit (2000>) y PSA – motores 2.0 Hdi.
Las 2 últimas aplicaciones estarán disponibles para la venta en un breve espacio de tiempo.
Por otra parte, Valeo ha lanzado un programa de desarrollo de este tipo de producto y enriquecerá regularmente sus gamas en los próximos meses, con el fin de cubrir cierto número de vehículos equipados originalmente con Doble Volante Amortiguador.
Bueno, pués me parece que tengo una pequeña solución al tema del bimasa, m han dado 2 posibilidades en el conce.
1º) Cambiarle en garantía solo el bimasa, con lo cual no tendría que pagar nada.
2º) Ponerle un kit reforzado (monomasa) + embrague, es decir ponerle lo que hacen en la seat, que es poner el monomasa + embrague del toledo viejo. Pero claro esto me supone pagar sobre 600€, que es lo que vale el kit completo, la mano de obra corre a cuenta de la vw.
Asi que no se que hacer, porque se que aunque me cambien el bimasa a los 2 mese voy tener que volver a cambiárselo y eso conlleba tener el coche parado en el taller.
Vosotros que opinais, esger la opción 1 o la 2 ?
Saludos.
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Yo cojeria la primera opcion. Pienso que no tiene porque en dos meses volver a fallar y no te cuesta nada, solo el tiempo parado que para ti como taxista es valioso pero no tanto (supongo) como para desenbolsar la cantidad de la segunda opcion.
Peugeot 308 2023 25000 KM Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI.
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