CitarNo hay aceites 0w30 que cumpla con 505.01.
Yo seguiría con el que tienes si te va bien.
Bastante lo proteges cambiando cada 10.000 km.
Qué tal un 0w30 para un Inyector bomba, después de haber usado un 5w40 ???
Hola señor@s
Estoy con esa duda. Llevo 5 años usando MOTUL specific 5w40. Lo cambio al año con unos 10.000 kms
Tengo un 1.9 Tdi inyector bomba muy cuidado. Sin FAP (y repro suave) con unos 146.000 kms
La cosa, es que ahora, un par de veces a la semana, estoy realizando un trayecto corto, en el que el motor no llega a coger temperatura de trabajo.
Y estoy pensando en poner un 0w30 que cumpla la normativa 505.01 , aún que los que estoy viendo cumplen la 505.00 (que no se si me valdrían)
La teoría, dice que se lo beberá .
Qué opinan los que saben de este tema.
¿ Vale la pena este cambio de graduación para proteger un poco más ese motor ? . O los inyector bomba son carne de perro que tirarían igual con aceite usado de una freidora ?
Muchas gracias por vuestro tiempo y conocimientos
Última edición por Mon68; 02/12/2018 a las 08:07
No hay aceites 0w30 que cumpla con 505.01.
Yo seguiría con el que tienes si te va bien.
Bastante lo proteges cambiando cada 10.000 km.
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Mon68 (02/12/2018)
HolaIniciado por Whitsnak
Antes de nada GRACIAS
Ya sé que mucho de estas preguntas o dudas, son o parecen que es para marear la perdiz, supongo que consecuencia de ser fin de semana, y tener algo de tiempo libre...
Sé que el Motul 5w40 es de los mejores aceites posibles...Pero, siempre te ronda por la cabeza (por lo de los arranques en frío y trayectos cortos), pues un 0w30 o quizás un 0w40 (que no sé si existe alguno que cumpla la normativa 505.01)
Un saludo
Los 505.01son todos 5W40.
Hay un 0W30 (SPECIFIC 506 01 506 00 503 00) que aparece en el asesor de lubricantes de Motul, pero especifica que es para modelos a partir del 2003 con intervalos de mantenimiento extendido.
En cualquier caso, yo seguiría con el 5W40.
Mon68 (02/12/2018)
Yo seguiría usando el 5W40.
Yo llevo 14 años haciendo de lunes a viernes trayectos cortos de 7 KM con 5W40 para ir al curro y cero problemas.
Es mas que suficiente tener la precaución de no darle caña si no se calienta.
La generación de carbonillas que se generan por no poderle dar caña en estos trayectos cortos se soluciona saliendo algún que otro día a calentarlo y darle cera de la buena.
Yo seguiría con el motul.
SEAT CORDOBA TDI
Mon68 (02/12/2018)
Yo llevo 15 años con 0w30 506.01 y cambios cada 22-24000.
todos los dias hago 2 trayectos de 7 min en frío donde la aguja apenas empieza a levantar.
Mon68 (03/12/2018)
Que aceite usas,? yo llevo 5w30 castrol 507,y de serie salía 0w30 506.
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golf v bkc 105 sportline enero 2004
Repsol elite turbo life 0w30 506.01
Efectivamente con ese aceite, salió de fa fábrica,hace 15 años de eso
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golf v bkc 105 sportline enero 2004
Sino te preocupa la normativa puedes meter un 0w40 (como yo y algunos otros del foro)
Sino mete un 5w30 mucho menos viscoso en frío y en caliente que tu 5w40 actual.
Un 0w30 me parece excesivo.
En estas caracolas solo se escucharan tsunamis
I don't care what it was designed to do. I care about what it can do
Mon68 (03/12/2018)
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