Soy consciente de que Seat es barata por algo,pero Seat ha mejorado bastante o eso dicen los medios desde nuestros modelos precisamente,pero aún siendo mas barata no te saca un coche con crujidos de serie,eso es un defecto de fabricación,algo hay suelto o mal puesto.
A mi VW Passat le crujen las puertas al subir y bajar la rampa del parking, de vez en cuando aplico aceite de silicona en las gomas aterciopeladas del marco de la ventanilla y el problema desaparece unos meses, normalmente lo hago 2 veces coincidiendo con la llegada del verano y el invierno.
Para aplicar la silicona tienes que bajar las ventanillas y aplicar sin miedo en la zona aterciopelada, de todos modos esos ruidos ya te digo yo que no son normales tienes algo suelto ahí dentro.
No se puede comparar un Seat o un VW de los antiguos, con los de ahora. No se parecen en nada. Tanto en calidad de materiales, aislantes, y motores. Sólo hay que comparar (por ejemplo) un Golf IV o un Audi A3 8L con el Golf V o el Audi A3 8P por poner un ejemplo.
El Golf V, pegó un bajón en la calidad de materiales, brutal. Botones pelados, asientos que crujen, grillos y rumorosidad desde el minuto 1 (etc..) y así con todos los de la siguiente generación. En Seat ocurre igual, pero más acentuado, por ser más barato, y es por algo.
En el vídeo, hay un comentario de un tal Nathan, que comenta que le sucede lo mismo en un modelo igual del año 2018, por tanto, no es problema de un sólo modelo, es un problema común en Seat. Yo monté en un Ateca, y ocurría exactamente lo mismo.
De hecho era nuevo, y le cambiaron el tirador de puerta interior, y todos los plásticos del maletero, porque crujían, y aún así, sigue con parte del problema. Se puede probar, a ajustar las puertas y después de hacerlo, embadurnar con silicona las gomas, o cambiarlas.
Dedicado a todos aquellos que decidieron conducir un mito, un Golf. A todos ellos decirles: SOMOS COJONUDOS !!