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Tema: Luces LED para focos con lupa

  1. #21
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    Los led también los tienes que quitar para la itv igual que los xenón mientras no montes faros homologados para ello etc...

    Yo llevo ahora mismo led con ventiladores, he montados dos modelos diferentes, de tres Led por bombilla y los 360 grados que llevan 4 leds por bombilla. Sin duda, nada que ver con los xenón de 70w para las lentes del B6

    Como he comentado... En largas (faro normal) y antinieblas.... Prefiero los led por lo rápido que encienden y que alumbran muy bien sin las lentes. En la moto por ejemplo.... Llevo led también con ventilador y ahí si tube que poner otra bombilla que tiene como una media luna negra por que deslumbrará a los demás usuarios.

    Conclusión.... Con lentes, no poner Led creo firmemente que sin hacer las pruebas, alumbran menos que con incandescencia.

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  2. #22
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    Voy a probar a ver que tal. Anuncia 10.000 lumenes y la gente esta contenta y el forero que lo recomendó tiene buen criterio.

    Hoy mirando si me entra o no, me he percatado que ha quemado el plastico donde va los dos conectores, ha hecho corto por 2 vez en 3 años.

    Lo curioso es que no ha fundido, seguia teniendo luz.

    Y como sabia que iba a pasar mas veces tenia de repuesto.

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    Última edición por Whitsnak; 11/01/2019 a las 18:06
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  3. #23
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    Cita Iniciado por Mon68 Ver Mensaje
    Hola
    Llevo dos años con leds y sin ningún problema de temperaturas. (llevan un pequeño ventilador)

    Instalar un led en mi coche me lleva un par de minutos y unos decentes me valen sobre 30 € la pareja...Instalar un Xenon y tener que desmontarlo para cada Itv + el precio superior, a mí no me renta . Cada cual que elija según le convenga
    Como decía lito-277, tienes que desmontar igual el kit de xenon que la bombilla led para pasar la ITV. Si has pasado la ITV con ellas puestas has tenido suerte, igual que las puedes pasar con un kit de xenon si no lo revisan bien.

    El ventilador al principio hará su funcionamiento, pero una vez coja temperatura el aire interior del faro tan solo movera aire a una temperatura elevada (ya que se supone que la tapa del faro la tienes puesta,no?)

    Podrías pasar fotos de cómo alumbran y ver cómo están los faros?


    Cita Iniciado por Whitsnak Ver Mensaje
    Voy a probar a ver que tal. Anuncia 10.000 lumenes y la gente esta contenta y el forero que lo recomendó tiene buen criterio.

    Hoy mirando si me entra o no, me he percatado que ha quemado el plastico donde va los dos conectores, ha hecho corto por 2 vez en 3 años.

    Lo curioso es que no ha fundido, seguia teniendo luz.

    Y como sabia que iba a pasar mas veces tenia de repuesto.
    Por qué te hace eso corto? Que estando el conector viejo mal lo haga lo puedo entender, pero que lo pongas nuevo y tuvieras uno de repuesto porque volvería a ocurrir es raro, hay algo mal ahí.


    Un saludo
    Última edición por Pochoto; 11/01/2019 a las 23:00

  4. #24
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    No tengo ni idea.

    La primera vez me pasó en Madrid y tuve que pedir ayuda a un forero.
    Terminé por aislar con cinta americana y pude salir del paso. En el curro consegui mas portalamparas identicas misma referencia, tengo de hecho 8 guardadas en plan "por si acaso" y mira ha vuelto a hacer corto y quemarse en el mismo lado.

    Tal vez con la vibracion va pelando el cable y cuando toca la parte metalica, la masa, zas chispazo.
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  5. #25
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    Te recomiendo poner portalamparas cerámicos, en la moto me pasa lo mismo que a ti y lo solucione así
    Última edición por alvaropassat; 12/01/2019 a las 09:24
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  6. #26
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    Bueno.... Ya nos darás tu opinión, yo llevo montadas ahora las de 360 grados con 4 led por bombillas y 12000L estoy esperando a que me llegue el kit de xenón para quitarlas.

    Sobre el conector.... Puede ser por temperatura y casi seguro que es por que no terminan de ajustar bien los faston, te aconsejo cerrarlos un poco más para que entren más ajustados y así evitar ese problema.



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  7. #27
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    Por temperatura no es, eso es quemado por chispazo por tocar masa.
    Los faston no creo que sea porque estaban dentro de la pieza negra. Lo que ha podido ocurrir es que uno de los dos cables ha ido pelandose poco a poco (el marrón se ve que está cortado), fruto por las vibraciones del motor. De todas formas he aislado con cinta americana los dos cables para que no vuelva a ocurrir que sino me quedo sin coche.
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  8. #28
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    En mi coche ocurria por temperatura al hacer micro chispazos los faston, se calientan y parte del cable. Lo solucione apretando más los faston. Desde entonces no ha ucurrido más.

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  9. #29
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    Yo he llevado kit xenon primero mucho tiempo,led después que son un rollo por que iluminan menos que en xenon y encima con los ventiladores traseros a un faro le ha entrado agua.....así que he vuelto a xenon pero claro de 4300 K que es el más parecido al original ........todo ésto con la salvedad que nuestros Passat iluminan muy mal y que es uno de sus defectos.En cuanto a los terminales hay que apretarlos muy bien o doblarlos para que entren ajustados ya que con el led varias veces parpadeaba y tenía que parar a ponerlos bien.
    Última edición por Biker141080; 12/01/2019 a las 14:24

  10. #30
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    Yo el tema del led lo veo como una alternativa más comoda al kit de xenon. Quitar la bombilla de Led es muy facil. En 2 minutos tienes las dos lamparas cambiadas y puedes ir a la ITV, en cambio el xenon tienes que quitar adaptadores, balastros y demás, en muchas ocasiones con poco espacio y hay coches en los que hasta hay que quitar los faros. Conozco un caso en el que dejaron los balastros montados en el coche por no andar desarmando, se los vieron en la ITV y se la echaron para atrás (no digo que sea lo normal, pero puede pasar). Tambien me ha parecido siempre un poco inseguro llevar los kits de xenon debido a la tensión a la que funcionan, aunque si es bueno no deberia pasar nada. Por contra el led ilumina menos (lo que ayuda también a que deslumbre menos) y tiene problemas de calentamiento o de que entre humedad al faro, según como se instale. Creo que ahora venden unos tapones para el faro con unos agujeros pequeñitos para que ventile, similares a los que lleva el faro de seria para que salga la humedad. Al final es más cuestion de comodidad que de otra cosa. Claro que ilumina más un kit de xenon pero, al menos a mi, no me compensa el coste y el tiempo de montaje-desmontaje con las ventajas que obtengo. En cambio con el led si me compensa, ya que valen poco más que unas bombillas halogenas buenas y el trabajo que lleva es como si cambiase una luz fundida.

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