Potenciación VW Arteon TSI 280

[sirfredi]

Que centralita has comprado?estoy a la espera de que den el ok para pedir el 272 cv y vender el 150 y la verdad que cualquier informacion es buena....ya que datos tecnicos de este motor de 272 hay muy poco.....solo se que es el mismo que el del golf r capados por las emisiones y si es el mismo que el 280 estamos igual el mismo del r anterior.....sobre la ecu que le vas a poner hay que mirar los km que hagas ahora con ella y si tienes algun problema cambiar nuevamente por la original y que se auto actualice o que no deje rastro cuidado que algunas marcas estan muy cucas con todo esto......otra opcion seria pillar una ecu original y modificarla tu coche tiene mucho juego con ese motor.....o que clase de ecu le vas a meter necesitaras un dump de la vieja para clonarla y modificar el mapa o como lo vas hacer?a ver si me puedes iluminar ya que me interesa......
Sobre si quieres hacerlo a la carta pegame un mp.

Saludos.

Pues sirfredi,siento decirte que eso de que quitas la centralita y no dejas rastro olvídate,no se que centralita será...racechip dte system no lo sé,lo que te puedo asegurar y aunque guarden los códigos de seguridad para que la ECU original no de falló alteran igualmente soplido de turbo, imjectores y admisión de aire y todo eso queda registrado y grabado por la ECU del coche,por lo tanto pueden saber en concesionario que has llevado chip o centralita montada...te lo digo por que esto lo sé muy bien además que nunca nunca el coche irá fino como una repro hecha por un ingeniero ...que cargan un mapa estamos de acuerdo,pero que el coche le meten en un banco y lo retocan para que quede perfecto estando más de una hora con él tbien es verdad,teniendo en cuenta cosas como temperatura altitud etc además de la gasolina que se echa en el país...

Por qué te digo esto por qué muchas de esas centralitas los mapas están hechos para que funcionen en otros países con gasolina o diesel con octonaje distinto,así que ojo con eso,si dicen que no deja rastro desenchufada y fuera... tururú,por no decir que una buena centralita no te va costar menos que una buena repro.

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Os respondo a ambos..

Llevo más de 12 años (casi 13) haciendo mis propios mapas del bmw 335i (y de otra gente), se como funciona y cómo va todo este mundillo.
Jamás un mapa estándar va al pelo con todo los vehículos, pues aún siendo el mismo modelo y componente cada coche es un mundo. ¿que puedes buscar algo genérico? si, por supuesto, pero no irá bien en todos los casos (que no de limp mode no quiere decir que vaya al pelo).

La centralita del coche NO SE CAMBIA, sino que es una piggyback que modifica los datos de la ecu original (que no es falsear como pueden ser las antiguas). La ecu original en todo momento piensa que está soplando valores de fábrica cuando esto no es así (esto es mucho más complejo para no extenderme mucho).
Vamos una centralita adicional que en el caso del VW es super fácil de instalar (en comparación con otro modelos).
Tienes mapas predefinidos y tienes luego uno que puedes personalizar.
Y una buena centralita como es la jb4 precisamente que la tengo más que testeada en el bmw (y su soporte técnico) pues yo no tengo problema alguno.
Dicho esto, hasta que no la pruebe (como digo en bmw he tenido buenas experiencias) no puedo hablar con sentido objetivo, pues no se como se va a comportar en este vehículo, pero en el bmw.... creo que son poco los bmw 335i n54 que no tengan una montada.