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Tema: desmontar retrovisor abatible electricamente , no cierra

  1. #1
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    Predeterminado desmontar retrovisor abatible electricamente , no cierra

    Buenas necesito vustra ayuda de nuevo

    Como sabeis al Passat le puse los retrovisores abatibles electricamente y desde entonces contento, pero la puerta del acompañante siempre me dio problemas como solde el chip a la placa y uqedo mal hacia mal contacto, al final encontr un motor adecuado y la placa la cambie y ahora 100% funciona, el otro dia despues de pasar por un autolavado y que me lo cerraran a mano, luego funciono pero al poco tiempo dejo de funcionar y no se porque al cerrar el espejo hace un ruido como que no engrana bien y no cierra, hace un ruido clank, clank, vamos que no cierra y aqui la pregunta. Se pueden desmontar y ver si los engranajes estan rotos y cambiarlos, sabeis como se hace, creo que es quitar la chapa que lleva que oprime el muelle, pero despues de hay,.......

    saludos
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  2. #2
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    Cita Iniciado por mondrollo Ver Mensaje
    Buenas necesito vustra ayuda de nuevo

    Como sabeis al Passat le puse los retrovisores abatibles electricamente y desde entonces contento, pero la puerta del acompañante siempre me dio problemas como solde el chip a la placa y uqedo mal hacia mal contacto, al final encontr un motor adecuado y la placa la cambie y ahora 100% funciona, el otro dia despues de pasar por un autolavado y que me lo cerraran a mano, luego funciono pero al poco tiempo dejo de funcionar y no se porque al cerrar el espejo hace un ruido como que no engrana bien y no cierra, hace un ruido clank, clank, vamos que no cierra y aqui la pregunta. Se pueden desmontar y ver si los engranajes estan rotos y cambiarlos, sabeis como se hace, creo que es quitar la chapa que lleva que oprime el muelle, pero despues de hay,.......

    saludos
    Puede ser que el motor paso a paso, se haya roto. Esperemos que no. Yo desmontaría la carcasa y probaría a abrir y cerrar. Ya nos cuentas


    Rafaiphone
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  3. #3
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    Puede ser que el motor paso a paso, se haya roto. Esperemos que no. Yo desmontaría la carcasa y probaría a abrir y cerrar. Ya nos cuentas


    Rafaiphone
    Estos retrovisores llevan motores de pasos?

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  4. #4
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    Puede ser que el motor paso a paso, se haya roto. Esperemos que no. Yo desmontaría la carcasa y probaría a abrir y cerrar. Ya nos cuentas


    Rafaiphone
    quieres decir quitar la carcasa y probar si se cierra y se abre, por si fuera problema de la carcasa que hiciera palanca, eso crees?
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  5. #5
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    Estos retrovisores llevan motores de pasos?

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    Puede ser que si


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  6. #6
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    quieres decir quitar la carcasa y probar si se cierra y se abre, por si fuera problema de la carcasa que hiciera palanca, eso crees?
    Yo probaría si, pero creo y me inclino a que hace el movimiento para abrir y cerrar y no acopla por lo que no se mueve. Es una opción


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  7. #7
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    Yo probaría si, pero creo y me inclino a que hace el movimiento para abrir y cerrar y no acopla por lo que no se mueve. Es una opción


    Rafaiphone
    creo que sera eso,por que el ruido que hace tiene mas pinta a que no acopla. no he visto nunca uno por dentro, pero no se si lleva a o no ruedas dentadas o es un motor puro y no de puede arreglar
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  8. #8
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    Predeterminado

    Estas fotos que te voy a poner son de un león, y creo que el retrovisor sea el mismo.
    Lo que me pasó a mí una vez que lo cerraron a mano en un parking (después de varios cierres a mano, x alguno no pasa nada, pero después de muchos años al final pasa)
    Fue q la grapa q se ve señalada en una de las fotos se levantó apenas 1 mm hacia arriba y el sistema q tiene para q el espejo se gire sin forzar los engranajes se pasaba, y cuando llegaba al final el motor seguía girando xq no lo detectaba.
    El problema q tiene esa grapa es q va a presión, y una vez q se sale un poco, el metal queda marcado y ya no es capaz de sujetar ese muelle hacia abajo.
    El muelle es lo que hace q al girar el espejo a mano, este se levante un poco y gire sin forzar el motor.
    Y no es de pasos, es un motor de corriente continua normal, con unos engranajes para reducir la velocidad, en una de las fotos se ve la tapa donde van los engranajes.
    También puede q tengas algun diente roto. Lo q no se es lo q hay dentro de ese hueco.


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  9. El Siguiente Usuario Agradeció a vdupv Por Este Mensaje:

    mondrollo (22/01/2019)

  10. #9
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    Estas fotos que te voy a poner son de un león, y creo que el retrovisor sea el mismo.
    Lo que me pasó a mí una vez que lo cerraron a mano en un parking (después de varios cierres a mano, x alguno no pasa nada, pero después de muchos años al final pasa)
    Fue q la grapa q se ve señalada en una de las fotos se levantó apenas 1 mm hacia arriba y el sistema q tiene para q el espejo se gire sin forzar los engranajes se pasaba, y cuando llegaba al final el motor seguía girando xq no lo detectaba.
    El problema q tiene esa grapa es q va a presión, y una vez q se sale un poco, el metal queda marcado y ya no es capaz de sujetar ese muelle hacia abajo.
    El muelle es lo que hace q al girar el espejo a mano, este se levante un poco y gire sin forzar el motor.
    Y no es de pasos, es un motor de corriente continua normal, con unos engranajes para reducir la velocidad, en una de las fotos se ve la tapa donde van los engranajes.
    También puede q tengas algun diente roto. Lo q no se es lo q hay dentro de ese hueco.


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    Pueden ir por ahí los tiros


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  11. #10
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    Predeterminado

    A mi me pasó algo "parecido" en un Córdoba, en mi caso el retrovisor no frenaba y se abría demasiado, evidentemente el desgaste del mecanismo era algo acusado y no me quedo otra que cambiarlo...

    A estos retrovisores les sienta como un tiro que los abran/cierren con la mano

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