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Tema: Turbo deja de funcionar a partir de 100-120

  1. #11
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    Cita Iniciado por llinasenc Ver Mensaje
    Pues me habrá consumido medio litro, desde que hice el cambio, que fué en Julio del año pasado. Comentar que cambié de utilizar 10w40 a 5w40, con lo cual, no sé si ésto puede ser el causante de los problemas también, de que consuma y manche.

    ¿Quieres decir que habrá proquería por el turbo o EGR?

    Gracias,
    Que hay que buscar el origen de la suciedad, para arreglar el problema.
    aparentemente el consumo que tiene no es excesivo. ¿Si desconectas el manguito del intercooler sale goteo de aceite??

    Por ahora estamos firmes en que N75 OK, vacío y tubos OK.
    ¿La EGR funciona bien?

  2. #12
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    Acabo de comprar una N75 nueva y la llevo puesta, el coche va mejor pero aun noto un pequeño tirón. Tambi.en tenia el mismo error que tú.

    Este fin de semana pruebo un caudalimetro que me han dejado y le daré un repaso a la EGR a ver que saco.

    Si no la has limpiado nunca, puede estar taponada y no le entra aire limpio por el colector. En el caso de que no sea la EGR, no pasa nada, esa limpieza lo único que va a suponer es un beneficio.

    Sigo atento.

  3. #13
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    Hola,

    El domingo por la mañana miraré de ver cómo está la EGR.

    De momento no me ha vuelto a fallar, he realizado trayectos por autopista, sin el síntoma.

    Todavía me queda algo menos de medio depósito con el aditivo, no sé si tendrá que ver, soy escéptico.

  4. #14
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    Cita Iniciado por llinasenc Ver Mensaje
    Hola,

    El domingo por la mañana miraré de ver cómo está la EGR.

    De momento no me ha vuelto a fallar, he realizado trayectos por autopista, sin el síntoma.

    Todavía me queda algo menos de medio depósito con el aditivo, no sé si tendrá que ver, soy escéptico.
    ¿Qué le pusiste de aditivo?

  5. #15
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    Hola,

    Le puse Wynn's Turbo Diesel Cleaner.

    Al final, hoy no he podido mirar la EGR. Tenia el intermitente lateral derecho que no me funcionaba, y al sacarlo el cable estaba roto.

    He tenido que desmontar el protector de la aleta, la caja del filtro de habitáculo, y hacer un empalme.

    Y luego he tenido que desmontar la carátula de la consola central del ibiza para cambiar la tapa donde iba el posavasos, que se había roto.

    El próximo domingo me pondré a ver como está la EGR.

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  6. #16
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    Bueno,

    Esta tarde he empezado a intentar desmontar la EGR y el colector de admisión.

    Los dos tornillos laterales de la EGR los he podido sacar, pero el los dos tornillos que unen el tubo que entra en la EGR y que viene de la parte inferior, no tengo narices, están superapretados. Para sacar el tornillo inferior de la EGR, primero tengo que quitar éstos dos. Le he echado 3 en 1, a ver si mañana me deja. Me llevaré también un pequeño campingaz que tengo, para intentar calentarlo.

    Me da miedo aplicar fuerza y cargarme algún tornillo.

    Tengo desmontado los dos tubos que de PVC que van a la EGR, el que viene de la caja del filtro de aire, y el que sale.

    ¿Algún consejo?

    Por cierto, es un motor AGR.

    Gracias,

  7. #17
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    Bueno.

    Al final, con la ayuda de un conocido hemos conseguido desmontar la EGR tel colector de admisión.

    La verdad es que no está muy sucio, más que nada grasa por las paredes, pero una capa muy fina.

    La EGR la he podido limpiar fácilmente. El colector, lo he puesto en un recipiente con gasolina, y mañana lo quitaré, a ver cómo queda.

    Por cierto, uno de los tornillos de la EGR que no podía quitar, lo he de cambiar, pues está un poco gastado.

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  8. #18
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    Bueno,

    Ya lo he limpiado, al final con KH7.

    Ya tengo los recambios de las juntas y los dos tornillos de la EGR de la parte inferior.

    El caso, es que la junta metálica del tubo de gases, la 03L131547D, es algo diferente, pues tiene como cuatro pestañas:


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    ¿Alguien sabe si las pestañas han de abrazar el tubo, o el soporte donde va el tubo?

    Otra pregunta, vosotros, ¿pondriáis primero el colector de admisión, luego la EGR, y finalmente el tubo de gases? Lo digo por lo difícil de apretar los tornillos que unen el tubo de gases y la EGR.

    Saludos,

  9. #19
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    Supongo que lo que te molesta es el dichoso Enfriador de gases de la EGR,yo lo anule.

    Sobre la junta,esas patillas no son un problema,en mi coche las juntas vienen sin patilla,si te molestan pues se las quitas o cortas.

    Has notado mejoría con el limpiador de turbo Winns?.

  10. #20
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    Pues la verdad, es que he realizado unos 150 Km, desde que puse el limpiador, y sólo el primer día me fallo. Luego no lo ha vuelto ha hacer. También es cierto que hace más de una semana que no lo he cogido.

    Hoy espero montar el colector y la EGR, y mañana espero poder hacer 50 km por autopista, a ver cómo va, y el fin de semana volveré ha hacerle unos 200 km, a ver si acabo el depósito.

    Ya os iré informando.

    Gracias,

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