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Tema: Turbo nuevo y no pasa de 2000rpm

  1. #1
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    Predeterminado Turbo nuevo y no pasa de 2000rpm

    Hola acabo de montar el turbo Ami TDI ARL y cuando e salido a probarlo no pasa de 2000rpm,no sé qué puede ser e pasado el vagcom y no tiene ningún fallo,manguitos revisados etc.
    Echarme una mano gracias

  2. #2
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    Imposible que el VagCom no cante ninguna avería.

    Tienes un limp mode o eso o el turbo no es capaz de abrir/cerrar la geometria.

    Si explicas un poco más mejor que mejor. Acabas de montar el turbo, ok, pero turbo nuevo?, remanufacturado?, o el mismo turbo que tenías lo sacaste?, para algo?, para qué?

    Revisa intercooler si está bien conectado, tubitos de vacio, etc.
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  3. El Siguiente Usuario Agradeció a Whitsnak Por Este Mensaje:

    manuel_sxgt (22/01/2019)

  4. #3
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    El vagcom no canta nada.
    Turbo reconstruido cartucho mellet se cambió porque silvava mucho y gastaba aceite.
    Tanto manguitos de vacío como de intercooler todos bien conectados.

  5. #4
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    Has probado a hacer un Mini log a ver que valores tienes?
    Que raro.

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  6. El Siguiente Usuario Agradeció a jotorresta Por Este Mensaje:

    manuel_sxgt (22/01/2019)

  7. #5
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    Me parece raro que no cante nada.

    Toca hacer log a ver nos cuenta, dando por hecho que los tubitos de vacio esten bien conectados.
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  8. El Siguiente Usuario Agradeció a Whitsnak Por Este Mensaje:

    manuel_sxgt (22/01/2019)

  9. #6
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    En el log no va a pasar de 2000rpm
    Podría ser el tornillo de stop screw??
    Que síntomas daría ese tornillo.
    Porque no creo que se ayan quedado un papel en el manguito rojo,porque el turbo al meterlo tenía papel en los bujero para que no entrase nada

  10. #7
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    Esto es muy típico cuando se cambia solo el cartucho. El turbo habría que calibrarlo, el actuador tiene un tornillo que normalmente está lacrado para que no se toque, este es el qje regula la geometría y si le has puesto tal cual lo tenías tarado para el cartucho anterior pues no funcionara bien para este. Comprueba que no sea de eso. Hazle un On/Oda con vagón al turbo y fíjate que el actuador haga su recorrido completo.

  11. El Siguiente Usuario Agradeció a gori Por Este Mensaje:

    manuel_sxgt (23/01/2019)

  12. #8
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    Te avise lo que pasaría con el cartucho. Ahora te toca volverte loco para ajustar la toda la geometría.
    En estas caracolas solo se escucharan tsunamis
    I don't care what it was designed to do. I care about what it can do

  13. El Siguiente Usuario Agradeció a Serggy Por Este Mensaje:

    manuel_sxgt (23/01/2019)

  14. #9
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    Aaamigo, cambiaste el cartucho.
    Haber empezado por ahi macho.

    Menuda chapuza.
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  15. #10
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    La varilla del pulmón no la e tocado la dejé tal como estaba,y el tornillo ese stop screw lo puse a ojo más o menos como estaba el del cartucho viejo.
    Podría ser todo por el tornillo?
    Cómo puedo hacer para dejarlo más o menos

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