advertencia antes de contratar mantenimiento plus y cambio DSG si haces pocos km

[totilde]

Hola! tras un tiempo (grande) sin escribir nada por aqui, comento mi caso con el mantenimiento plus por si le ayuda a alguien en el futuro.
Compre mi Passat b8 a finales del 14y entre muchos otros extras me compré el mantenimiento plus, del que solo sabia que incluía los mantenimientos de los primeros 4 años, por 520€ mas impuestos. salía mas o menos rentable, contando que cada mantenimiento cuesta unos 250€ mas el cambio del aceite DSG al cuarto año suma otros 250. (dos revisiones con cambio de aceite al 2º y 4º año, la del tercero la hacen gratis)

Acabo de pasar la revisión y me deniegan el cambio del aceite del DSG, ese que nos recomiendan cambiar a los 60.000km o 4 años en la pagina de " mi mantenimiento" de VW o en el plan de mantenimiento, basándose en que en realidad solo hay que cambiarlo a los 60000 (tengo menos de 30)

por circunstancias no tengo el contrato del mantenimiento plus, pero en el concesionario (con el que no tengo ningún problema, de hecho estoy contento con su servicio) están intentando encontrármelo. Seguro que en el contrato aparece como dice atención al cliente y no protestaré más, pero desde luego mi relación von VW se acabó. encontré esto buscando por internet, no se si será lo mismo que pone mi contrato aunque supongo que si
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Me siento doblemente estafado. Primero porque pagué un servicio por adelantado que incluye el cambio de aceite, pero por mis pocos km no me cambian (cosa que no sabia al comprarlo, de hecho el comercial estaba convencido que si lo incluía y no me siento estafado por su parte, en todo caso me lo tomaría como un error), y segundo porque si no hubiese contratado el mantenimiento plus ahora habría cambiado el aceite del DSG conforme a su recomendación de cambiarlo cada 60000 km O 4 años, cuando desde atención al cliente me aseguran que eso no es así y solo se necesita cambiar a los km dichos (por lo menos en este segundo caso tendría el aceite cambiado)
podeis ver vuestra recomendación aqui:
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desde luego es un win-win para VW con los que tienen pocos km. a los que los contratamos y lo pagamos no nos o cambian, y a los que no lo contratan y no lo necesitan si se lo cambian (previo pago de 250€, claro está)

probablemente el concesionario quiera conservarme como cliente y me ofrezca alguna descuento para compensarme, pero tampoco lo aceptaré porque no me parece justo que el concesionario se coma el marrón de vaesa. de hecho dudo que el coche llegue en mis manos al cambio de aceite.

simplemente quiero que quedéis advertidos de este detalle, son 250€ que a unos le parecerá poca cosa y a otros mucho, a mi desde luego me duele mucho mas el sentirme así de decepcionado que el dinero. por otra parte me alegra haberme dado cuenta antes de haber contratado el siguiente plan de mantenimiento que me ofrecían y estaba a punto de firmar

[limunilo]

Hola! tras un tiempo (grande) sin escribir nada por aqui, comento mi caso con el mantenimiento plus por si le ayuda a alguien en el futuro.
Compre mi Passat b8 a finales del 14y entre muchos otros extras me compré el mantenimiento plus, del que solo sabia que incluía los mantenimientos de los primeros 4 años, por 520€ mas impuestos. salía mas o menos rentable, contando que cada mantenimiento cuesta unos 250€ mas el cambio del aceite DSG al cuarto año suma otros 250. (dos revisiones con cambio de aceite al 2º y 4º año, la del tercero la hacen gratis)

Acabo de pasar la revisión y me deniegan el cambio del aceite del DSG, ese que nos recomiendan cambiar a los 60.000km o 4 años en la pagina de " mi mantenimiento" de VW o en el plan de mantenimiento, basándose en que en realidad solo hay que cambiarlo a los 60000 (tengo menos de 30)

por circunstancias no tengo el contrato del mantenimiento plus, pero en el concesionario (con el que no tengo ningún problema, de hecho estoy contento con su servicio) están intentando encontrármelo. Seguro que en el contrato aparece como dice atención al cliente y no protestaré más, pero desde luego mi relación von VW se acabó. encontré esto buscando por internet, no se si será lo mismo que pone mi contrato aunque supongo que si
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Me siento doblemente estafado. Primero porque pagué un servicio por adelantado que incluye el cambio de aceite, pero por mis pocos km no me cambian (cosa que no sabia al comprarlo, de hecho el comercial estaba convencido que si lo incluía y no me siento estafado por su parte, en todo caso me lo tomaría como un error), y segundo porque si no hubiese contratado el mantenimiento plus ahora habría cambiado el aceite del DSG conforme a su recomendación de cambiarlo cada 60000 km O 4 años, cuando desde atención al cliente me aseguran que eso no es así y solo se necesita cambiar a los km dichos (por lo menos en este segundo caso tendría el aceite cambiado)
podeis ver vuestra recomendación aqui:
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desde luego es un win-win para VW con los que tienen pocos km. a los que los contratamos y lo pagamos no nos o cambian, y a los que no lo contratan y no lo necesitan si se lo cambian (previo pago de 250€, claro está)

probablemente el concesionario quiera conservarme como cliente y me ofrezca alguna descuento para compensarme, pero tampoco lo aceptaré porque no me parece justo que el concesionario se coma el marrón de vaesa. de hecho dudo que el coche llegue en mis manos al cambio de aceite.

simplemente quiero que quedéis advertidos de este detalle, son 250€ que a unos le parecerá poca cosa y a otros mucho, a mi desde luego me duele mucho mas el sentirme así de decepcionado que el dinero. por otra parte me alegra haberme dado cuenta antes de haber contratado el siguiente plan de mantenimiento que me ofrecían y estaba a punto de firmar

Es cierto que en el contrato pone claramente los kilometro solo, pero en la calculadora de mantenimiento SI aparecen los 4 años, asi que juegan un poco con la ambigüedad. Yo te preguntaría que que pone en el manual que te venía con el coche y si efectivamente pone 4 años, les diría que lo hiciesen si o si, si pone que es por kilometros solo parece que sería la calculadora de mantenimiento la que está mal.

Como has comentado, me gustaría saber que pasa si va alguien sin nada contratado y pocos kilometros al 4º año. Supongo que dependerá de lo "majos" que sean los del concesionario.

[DSG87]

Buenos días,

Os aporto mi granito de arena. Yo he trabajado en una concesión VW SEAT ŠKODA, y puedo deciros que el concesionario no tiene del todo la última palabra.

Me explico. Los coches que están ligados a un contrato de mantenimiento, entran al taller y automáticamente el concesionario debe llamar a un teléfono de SEAT donde le responderán si le deben hacer o no cierto mantenimiento al coche. A partir de lo que allí les digan, el concesionario hará una cosa u otra.

Yo me topé con problemas con algún Cupra con contrato de mantenimiento. Debido a haberle dado mucha caña en circuito, alguno venía con el sensor de calidad de aceite diciendo que necesitaba un cambio de aceite como el comer, pero según el departamento que autoriza los cambios, decir que no pueden autorizar un cambio de aceite con apenas 8.000kms.

¿Solución? Como quien te vendió el coche y/o el plan de mantenimiento son el taller, en estos casos si te plantas en tu sitio, seguramente te lo cambiarán por AÑOS y lo asumirá el concesionario, (tienen un % económico destinado a garantías comerciales de este tipo).

Y sino siempre te quedará llamar a SEAT RESPONDE y comentarle tu caso, esperando que contacten con el susodicho taller y les digan cómo proceder. Pero seguro que llegaréis a un acuerdo.

Espero haberte podido ayudar.

Saludos,


Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk

[totilde]

Es cierto que en el contrato pone claramente los kilometro solo, pero en la calculadora de mantenimiento SI aparecen los 4 años, asi que juegan un poco con la ambigüedad. Yo te preguntaría que que pone en el manual que te venía con el coche y si efectivamente pone 4 años, les diría que lo hiciesen si o si, si pone que es por kilometros solo parece que sería la calculadora de mantenimiento la que está mal.

Como has comentado, me gustaría saber que pasa si va alguien sin nada contratado y pocos kilometros al 4º año. Supongo que dependerá de lo "majos" que sean los del concesionario.

el libro de mantenimiento ni menciona el cambio de aceite, y el manual dice que le hagas caso a tu asesor de vw service...
pero si vas a los 4 años con 10km te van a recomendar que lo cambies, es lo que pone el libro de service por el que se tienen que regir en el taller, y así hacen (como me confirmaron en el taller)

Buenos días,

Os aporto mi granito de arena. Yo he trabajado en una concesión VW SEAT ŠKODA, y puedo deciros que el concesionario no tiene del todo la última palabra.

Me explico. Los coches que están ligados a un contrato de mantenimiento, entran al taller y automáticamente el concesionario debe llamar a un teléfono de SEAT donde le responderán si le deben hacer o no cierto mantenimiento al coche. A partir de lo que allí les digan, el concesionario hará una cosa u otra.

Yo me topé con problemas con algún Cupra con contrato de mantenimiento. Debido a haberle dado mucha caña en circuito, alguno venía con el sensor de calidad de aceite diciendo que necesitaba un cambio de aceite como el comer, pero según el departamento que autoriza los cambios, decir que no pueden autorizar un cambio de aceite con apenas 8.000kms.

¿Solución? Como quien te vendió el coche y/o el plan de mantenimiento son el taller, en estos casos si te plantas en tu sitio, seguramente te lo cambiarán por AÑOS y lo asumirá el concesionario, (tienen un % económico destinado a garantías comerciales de este tipo).

Y sino siempre te quedará llamar a SEAT RESPONDE y comentarle tu caso, esperando que contacten con el susodicho taller y les digan cómo proceder. Pero seguro que llegaréis a un acuerdo.

Espero haberte podido ayudar.

Saludos,


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en este caso, como en el contrato pondrá lo que me dicen (ya veré si aparece) no protestaré mas. llamar al volkswagen service no valió de nada, y al taller no le quiero reclamar, porque no me parece que sea justo que ellos paguen el marrón de vw (igual parezco tonto por esto, pero se portaron muy bien conmigo y eso lo tengo muy en cuenta). también es cierto que con el uso que le doy al coche dudo que llegue a los 60000km nunca, así que me da un poco igual. mi intención con el tema es advertir a otros que quieran comprar planes de mantenimiento por adelantado, que si hacen muchos km seguro que le irá muy bien, pero si no los hacen mejor abstenerse

[Enfe]

Todos los aceites se degradan por eso siempre te aconsejan cambiarlo cada x kms o tantos años, lo primero que se cumpla.

[llisus]

Buenos días,

Os aporto mi granito de arena. Yo he trabajado en una concesión VW SEAT ŠKODA, y puedo deciros que el concesionario no tiene del todo la última palabra.

Me explico. Los coches que están ligados a un contrato de mantenimiento, entran al taller y automáticamente el concesionario debe llamar a un teléfono de SEAT donde le responderán si le deben hacer o no cierto mantenimiento al coche. A partir de lo que allí les digan, el concesionario hará una cosa u otra.

Yo me topé con problemas con algún Cupra con contrato de mantenimiento. Debido a haberle dado mucha caña en circuito, alguno venía con el sensor de calidad de aceite diciendo que necesitaba un cambio de aceite como el comer, pero según el departamento que autoriza los cambios, decir que no pueden autorizar un cambio de aceite con apenas 8.000kms.

¿Solución? Como quien te vendió el coche y/o el plan de mantenimiento son el taller, en estos casos si te plantas en tu sitio, seguramente te lo cambiarán por AÑOS y lo asumirá el concesionario, (tienen un % económico destinado a garantías comerciales de este tipo).

Y sino siempre te quedará llamar a SEAT RESPONDE y comentarle tu caso, esperando que contacten con el susodicho taller y les digan cómo proceder. Pero seguro que llegaréis a un acuerdo.

Espero haberte podido ayudar.

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exactamente lo k me acaba de pasar a mi en el cupra, me ha saltado con 8000 kms, me ha parecido de risa..... no he entrado al. circuito, pero si es cierto k yo lo disfruto de verdad.... le mire el aceite y tenía buen color todavía..... así k lo aguatare un poco más.... me parece exagerado k salte con 8000 kms y un long life....

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[totilde]

Todos los aceites se degradan por eso siempre te aconsejan cambiarlo cada x kms o tantos años, lo primero que se cumpla.

quizás no me leste bien, comprensible por lo largo del mensaje. la cuestión es que a pesar de recomendar el cambio cada 4 años en el taller, volkswagen dice que no permiten el cambio porque es necesario solo por km, a pesar de haber pagado el mantenimiento por adelantado incluyendo ese cambio (si hubiese pasado de los 60mil que dicen)
como dije, probablemente mi coche en 10 años no haya llegado a esos km así que no se le cambiará en la vida

[Speaky]

Yo estoy con DSG87, aprieta al concesionario y, en caso que no quiera Volkswagen cambiartelo, que lo asuman ellos.

[rafabkp]

Todo es leer bien el contrato y que lo pongan en práctica. Ambigüedad? Claro que juegan con ello pero deben dar el servicio pagado.

Te aconsejo lo comentes a algún abogado conocido. Igual te da algunas pautas


Rafaiphone

[borja_ape]

Estoy alucinando... Según Volkswagen recomiendan al de 4 años o 60000 km y tiene lógica, los aceites con el tiempo cambian su pH, etc... Y te dicen que no? Yo como te dicen también apretaría al concesionario con los PDFs de la página oficial de VW.

Quizá lo primero que les pediría es un papel donde se diga lo que comentas y su no recomendación de cambiar aceite para posteriormente hacer la queja formal...

Una pregunta tonta, si el cambio de aceite debería estar incluido en el mantenimiento, cuando llegues a los 60000 km con independencia del año te lo cambiarían?

Espero no tener esos problemas, que ahora tampoco hago los 30000 cada dos años.

Ya nos dirás.Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI.

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