bueno, pongo al día el asunto.
he generado una plantilla y he traspuesto las medidas a cad para cortar con un router una pieza de material para pegar en dicha zona donde he perforado y he quitado el decantador original
Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI.Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI.tras deliberar cual era la manera más fácil de hacer frente a el sellado y pegado, antes que nada determinamos que material se ha usado para construir la tapa de balancines. Temía que fuera una mezcla de polipropileno, pues no me quedaría más remedio que acudir a soldar una pieza del mismo material por lo dificil que es su pegado y sellado. Pero he visto el cielo abierto al ver ésto:
Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI.consultada la iso 11469 para ver la nomenclatura de los polímeros, traduzco PA6.6 GF24 M16
Poliamida 66% fibra de vidrio 24% y cargas minerales 16%

Abre las posibilidades a un perfecto pegado y sellado con adhesivos termoresistentes que sirvan para relleno igualmente, y que aguanten aceite.
Con lo que la posibilidad de pegar aluminio es perfecta y muy adecuada ya que queremos evacuar calor para condensar los vapores del carter

Finalmente por ahorro de costes, voy a pegar una lámina del mismo material en el lado izquierdo, y el decantador lo colocaré sobre una lámina de aluminio en el lado derecho eliminando el puerto de carga de aceite actual, e integrándolo en el propio decantador.

Una vez que he sondeado los cortadores laser para las piezas de aluminio, es perfectamente factible también, pero hay un problema: o no quieren hacer trabajos al detalle, o me cobran 70 euros por cortar dos chapas, lo cual es una exageración para cortar dos piezas en aluminio de 1,5mm. Así que los planos en cad quedan para una futura mejora.

Los materiales a usar son muy de ferretería, ya que no quiero gastar mucho dinero en el decantador, básicamente es una cajita de aluminio registrable perforada en su fondo, donde voy a meter una esponja de polietileno tipo ducha. También tendrá tres racores. Uno de ellos será para la salida de gases tipo espiga, de gran dimámetro, con válcula de no retorno. El otro de muy pequeñas dimensiones para la entrada con una válvula de no retorno. Y el último, conecta el exterior de la caja con el interior de la tapa, siendo el puerto de llenado de aceite.

Con ésto pretendo favorecer la creación de baja presión en los cambios de ritmo del motor, eliminar el posible consumo de aceite a través de ésta vía, y eliminar el aceite de la admisión de una vez... bueno, ya os pondré los siguientes avances

Señores moderadores, por favor, moved ésto a bricos