Citarperdon se me olvido decir que el coche es 1.9 TDI motor ALH de 90 cv
se desplaza la distribucion
buenas me he comprado un golf caja 4, el que me lo vendió , me aviso que era un cambio de motor , bueno le cale la distribución y el coche arranca muy bien , pero desplaza la correa de distribución hacia la parte del motor ( hacia adentro ) por lo que puedo deducir el chico se quedo tirado por esta avería , el coche estuvo en un taller y le recomendaron cambio de motor, bueno pues yo lo he comprado, le he puesto kit de distribución nuevo con bomba de agua, tornilleria , pero se sigue desplazando la correa , le he cambiado hoy la bomba y árbol de levas pero sigo igual , he quitado el piñón del cigueñal y esta en muy buen estado, y no se mas por donde seguir, me podéis dar opiniones o consejos para revisar desde ya gracias
perdon se me olvido decir que el coche es 1.9 TDI motor ALH de 90 cv
El guiado te lo hace la bomba de agua, q es el único pilón q lleva canal, te la llega a sacar de los piñones o solamente se coloca más a interior.
Puede ser a algún plástico la este empujando, pero se escucharía rozar.
X lo demás no tiene mucho más misterio.
Se me ocurre que pueda tener alguno de los espárragos de los tensores doblado y el tensor la meta hacia interior
Enviado desde mi Mi A1 mediante Tapatalk
juanmimi (29/01/2019)
gracias vdupv , la correa se desplaza hacia dentro de la bomba , asta el punto de rozar con la carcasa , tiene todo nuevo bomba de agua , esparragos , rodillos tensor y correa , la bomba y arbol de levas que le he puesto hoy es de segundamano
Fíjate en el soporte de la bomba de gasoil, a ver si está doblado o mal asentado. También puedes medir con un calibre la distancia de las poleas hasta el bloque en varios puntos, seguro que das con la culpable.
Enviado desde mi Mi A1 mediante Tapatalk
Nosotros somos seres racionales, de los que toman las raciones en los bares.
juanmimi (29/01/2019)
gracias molas83 , tomo nota , aunque las poleas de arbol de levas y bomba son diferentes pues las he cambiado al cambiar estas piezas , revisare con calibre asiento de bomba y poleas
Habria que asegurarse que el kit de distribucion sea compatible y para ese motor antes de nada…
No respondo a mensajes privados temas relacionados a mecánica. Utiliza el foro.
juanmimi (30/01/2019)
Todos los ejes de giro tienen que ser paralelos con tolerancias axiales irrisorias. Si no es una recolocación sino que ya te roza en alguna pieza...y todo el kit es nuevo...correa en el sentido de giro bien colocado, tensión correcta... ahí hay algo desalineado interiormente
El taller al que lo llevó el chico que te lo vendió, no se quisieron mojar en buscar el problema. Yo trataría no mover el coche mucho, porque tengo leido en foros extranjeros los saltos de correa en los alh y los tensores rotos por correa desalineada, con valvulas y demás destrozos... no quiero ser un catastrófico pero he leido varios casos
Hay un útil láser, que es para comprobar la alineación entra polea y polea, tiene ya muchos años inventado, pero no conozco ningún taller que lo use. Cuando es algo que no es raro, y se pueden diagnosticar problemas serios internos de manera prematura y corregirlos.
Un cacharro cómo éste puede diagnosticar tu problema https://www.amazon.com/Dayco-93874-Timing-Belt-Diagnostic/dp/B004SF0TLI
juanmimi (30/01/2019)
el piñón del cigüeñal lo cambiaste?
comentas que has puesto arbol de levas de segunda mano. El cubo que va detras del piñon es nuevo? los hemicaquillos del extremo donde asienta el cubo los has cambiado?
juanmimi (30/01/2019)
Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI.
En la página 21 hablan de varios asuntos de poleas desalineadas. Entre otros el mal asiento de la bomba de agua en su alojamiento
juanmimi (30/01/2019)
Permisos de Publicación