hevic (12/02/2019)
hevic (12/02/2019)
Eso es. Calar y asegurar que este en punto. La correa no hace falta sacar. Destensando el tensor se puede sacar el tensor.
Pero calar eso imprescindible en cualquier operacion con correa de distribucion.
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hevic (12/02/2019)
Parece plástico derretido
Enviado desde mi Mi A1 mediante Tapatalk
Es un fallo del sello del rodamiento, si se ha sobrecalentado deberías revisar toda la correa, porque seguramente ha estado rodando sobre una superficie a más temperatura. En una ocasión, vi correa derretida sobre un rodillo de inversión que perdío casi toda la grasa, estaba aguantando con alfileres. Menos mal que el tio paró el motor en cuanto olió la humarraca. El rodamiento cogió muuuucha temperatura y hubo que cambiar espárrago.
No es frecuente que pase pero es posible, te ha tocado la lotería. Cambia eso ya jaja
hevic (12/02/2019)
He estado buscando instrucciones de continental y sorprende leer esto, sobre todo el tema de si se sobrepasa la muesca, hay que ir atrás, y si la tensión no es correcta, peta el tensor.....
Enviado desde mi Xiaomi MI4
Cuando se aproximan vientos, unos levantan muros, otros construyen molinos.....
Pues acabo de darme cuenta que hay que sacar el soporte del motor para quitar el tensor, no sale. Otra pega más.
Última edición por hevic; 14/02/2019 a las 06:44
Cuando se aproximan vientos, unos levantan muros, otros construyen molinos.....
No es necesario, con un poco de maña y una llave allen cortada se podría hacer
hevic (14/02/2019)
golf V gt sport tdi 105 CV motor BXE (420.000 km) y subiendo
Nueva adquisición: mercedes clase c 170 cv automático 9 g tronic con paquete esportive amg.
hevic (14/02/2019)
No se yo... a simple vista me parece que no se puede sacar.
No se puede elevar un poco con el gato previamente soltando el soporte?, horizontalmente no me alcanza la vista si sale por abajo o por arriba del soporte.
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hevic (14/02/2019)