mover batería a maletero, cambiar ubicación de filtro diesel y vaso expansión,

[hevic]

Yo no pondría la batería atrás , porque todas desprenden hidrógeno y puedes meterlo dentro del habitáculo.

Además, muy poco pero modificas el reparto de pesos, casi todas van encima del eje delantero, para el momento polar de inercia.

No me termina de convencer la batería atrás...

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Yo no pondría la batería atrás , porque todas desprenden hidrógeno y puedes meterlo dentro del habitáculo.

Además, muy poco pero modificas el reparto de pesos, casi todas van encima del eje delantero, para el momento polar de inercia.

No me termina de convencer la batería atrás...

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Lo del reparto de pesos no me preocupa la verdad, la envolvente segura del centro de gravedad del coche es muy amplia y me gusta cuidar los neumáticos en las curvas jeje.

Había mirado para poner una batería de gel, y como bien dices el lugar tiene que tener ventilación por la emisión de hidrógeno, suerte que ese habitáculo tiene las válvulas de salida de aire del habitáculo, con lo que en ese sentido no hay ningún problema. Con la batería de gel evitas que se pueda derramar el electrolito y aparte la emisión de hidrógeno es muy baja.

Me han dado dos opciones, consultando diferentes fuentes:

Pedir a seat un certificado de conformidad diciendo que la batería se puede poner ahí + certificado de taller + itv reforma

Abrir proyecto técnico + informe conformidad + certificado taller + itv reforma ( La ventaja de éste es que ya meto lo del filtro, el vaso de expansión, separadores de ruedas, reducción de palzas etc y así por lo menos no voy de ilegal)

También está la opción ni un euro, jajaja

[vdupv]

A mí me gusta la tercera opcion. Jaja.
No le veo un beneficio clarísimo como para gastar un euro en ello.
De todas maneras, si sigues con intención de hacerlo, el eos 3.2 lleva dos baterías de 6v detrás del respaldo de los asientos traseros.
Tiene q llevar sistema de disparo de seguridad. Y todo programo en una centralita VW de airbag q seguro a es la misma q lleva tu coche.

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[vdupv]

Aquí te subo dos fotos, una del sistema q lleva el eos, y otra creo q es un phaeton, y se ve el disparador del borne positivo


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Aquí te subo dos fotos, una del sistema q lleva el eos, y otra creo q es un phaeton, y se ve el disparador del borne positivo


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No tendría ni idea de como conectar ésto!!! me tocaría descuartizar el salpicadero pa llegar a centralita del airbag

De momento voy a pasarme por el desguace a por una base de batería del ibiza, para ir adaptándola. Iré a por el cable, los terminales, los bornes y un maxifusible y en cuanto tenga el coche paso el cableado

La opción NI UN EURO no da garantías de nada pero no conozco a nadie a quien le hayan abierto la tapa de la batería en la vida jaja

[Pochoto]

Yo no le veo mucho sentido ni ventaja a lo que quieres hacer, salvo que necesitaras si o si el espacio para un motor más grande por ejemplo.

Los problemas que te va a traer porque no pasarás ITV y lo costoso que sería la homologación, ya sería para mí motivo suficiente para no hacerlo.

Un saludo

[hevic]

Hay un modelo de coche, el Picasso, que lleva la batería debajo del asiento del conductor....pero ya se sabe, benditos Citroen

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[vdupv]

Hay un modelo de coche, el Picasso, que lleva la batería debajo del asiento del conductor....pero ya se sabe, benditos Citroen

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Y no me suena q lleve corte de positivo, pues eso, Citroen...

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[jamercues]

Hay un modelo de coche, el Picasso, que lleva la batería debajo del asiento del conductor....pero ya se sabe, benditos Citroen

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El Mercedes clase A también la lleva debajo del asiento, del copiloto para ser exactos

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Me he agenciado un portafusibles de un bmw que me permite meter 7 fusibles midi y 1 mega. En los desguaces hay mogollon de éstos, me he llevado muchísimo material (fusibles mega en buen estado de 250A, regletas monopolares para fabricar portafusibles etc)por menos de 10 euros.

Así que la cosa va a quedar así, fusibles sobre batería 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8 tipo midi. Fusible 1 mega.

Fusible 10 y 11 los conservo tipo cuchilla de 19mm como los originales y me reservo tres polos cableados en la cajita portafusibles por si se me ocurre alguna salvajada.

Tengo que ir a por los fusibles midi de las instensidades que no conseguí. me faltan de 40, 25 y 30. Y a por un mega de 175 Para motor de arranque y alternador.

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