Embrague, partes internas del motor, por algo de adelantar la bomba, algo de anillos y no se que más me estuvo explicando
El turbo de 110 es variable y el mio es fijo, funciona por soplado, no por vacío como es el caso del 110, lo que tenia que mirar era de limpiar el colector de admisión, que tenia la egr agarrotada y estaba siempre abierta y se escapaba presión de turbo por ahí, y entró demasiada mierda, y también dudo que algún día se limpiará en sus casi 290000km
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