Pues que alguien me explique porque el mío no entra en limp mode. Lo has probado por carretera o solo en ciudad? Y el limp mode te mostraba algún mensaje en el cuadro o era solo falta de potencia?
Pues que alguien me explique porque el mío no entra en limp mode. Lo has probado por carretera o solo en ciudad? Y el limp mode te mostraba algún mensaje en el cuadro o era solo falta de potencia?
pregunta. cuando has desconectado la caja de válvulas, ¿Has sacado todo el frontal adaptador donde se conectan las mangueritas, que va sujeto por grapas metálicas a los lados? ¿Has abierto eso alguna vez?
Buenas noches,es como un ruido de fondo ronco ????.Si es asi desconecta el tubo del colector de admision ,el de la EGR y a relenti comprueba si detectas el ruido de fondo.Si van por aqui los tiros comprueba el desgaste del arbol de levas.Al no abrir bien alguna valvula produce unas turbulencias en el colector de admision que hacen el sonido del motor mas ronco.
Si desconectas la caja de valvulas el turbo se queda con la geometria abierta con lo que el soplado en la admision es menor incluso a relenti.
Bueno todo esto es teoria pero se puede aplicar al caso.De hecho en el pasado vi varios casos.
Saludos.
gori (12/02/2019)
lo he probado por ciudad, al salir del garaje no note nada en primera... pero en cuanto coji una avenidad, le pisas y no anda nada... jajaja, error no me marcaba ninguno en el cuadro, tambien ande solo como 10 minutos, no aguantaba mas y conecte la caja de valvulas de nuevo!!! pero en vagcom si tenia grabados todos los fallos.
Si desconectas la caja de válvulas vas sin turbo, tiene que saltarte error si o si. Te dará fallo por desviación negativa.
En estas caracolas solo se escucharan tsunamis
I don't care what it was designed to do. I care about what it can do
mi opinión es que tienes una fuga de vacío en el sistema y tienes que localizarla.
si no hay suficiente vacío a ralentí, no funciona correctamente el servo freno, turbo y egr
luego cuando el motor coge rpm, la fuga la salvas al haber mas depresión por revoluciones superiores, y el efecto lo enmascaras.
yo iria tubo a tubo, cambiandolos por tubería transparente de agua,de esa que vale dos duros, para probar, hasta que des con la avería. Si sigue igual, puede ser hasta fuga interna de algún actuador (membrana del servo, pulmon de egr o turbo o las propias electrovalvulas)
te toca probar y probar, pero con cabeza, yo no iría a pensar en arbol de levas, hasta que confirmes todo lo anterior.
para ver fugas de vacio, una pistola generadora de vacio manual con manómetro, te viene bien
saludos.
Cuando se aproximan vientos, unos levantan muros, otros construyen molinos.....
gori (13/02/2019)