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Tema: Pedal de Freno

  1. #1
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    Predeterminado Pedal de Freno

    Hola saludos, resulta que hacia como 5 dias que no cogia el coche, hoy lo cojo y noto que cuando esta por ejemplo en un semaforo parado y tengo el pedal de freno pisado veo que el pedal se va para abajo poco a poco, sin embargo he probado con el motor parado y pedal pisado y no se va para abajo, he mirado y no pierde liquido de frenos por ningun lado esta en su nivel , lo que si he notado que al frenar el pedal esta como mas esponjoso que antes,de que podria ser? el coche tiene 81.000 kms. gracias de antemano.

  2. #2
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    Si tiene 81.000km y no le has cambiado nunca el liquido de frenos es por eso. El liquido coge humedad y pasan esas cosas que comentas. El pedal va raro, esta esponjoso,... Se recomienda cambiar el liquido a los 60.000km si no recuerdo mal

  3. #3
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    Cita Iniciado por nickonck Ver Mensaje
    Si tiene 81.000km y no le has cambiado nunca el liquido de frenos es por eso. El liquido coge humedad y pasan esas cosas que comentas. El pedal va raro, esta esponjoso,... Se recomienda cambiar el liquido a los 60.000km si no recuerdo mal
    Pues la verdad nunca se lo cambie, pero entonces lo haria tambien con el motor parado me pregunto no?

  4. #4
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    Con el motor parado la bomba del servofreno no está funcionando, asi que la fuerza que se está haciendo es mucho menor. La explicacion es que el liquido de frenos absorve humedad, y esa humedad tiene mucha menos densidad que el liquido de frenos, asi que hace que el pedal pegue "saltos" (es como esponjoso). Además cuando el coche está en marcha y frenas, el liquido de frenos se va calentando y causa que la humedad se evapore, creando burbujas en el circuito. Como te digo cuando paras el coche la fuerza es mucho menor y no notas estas cosas, normalmente porque el medal está muy duro y no puedes hacer fuerza suficiente.

    Mira el manual a ver cada cuanto hay que cambiar el liquido de frenos, pero ya te digo que serà sobre los 60.000km. Todo el que conozco que ha tenido problemas similares lo ha solucionado cambiando el liquido

    Saludos
    Última edición por nickonck; 12/02/2019 a las 13:33

  5. #5
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    Cita Iniciado por nickonck Ver Mensaje
    Con el motor parado la bomba del servofreno no está funcionando, asi que la fuerza que se está haciendo es mucho menor. La explicacion es que el liquido de frenos absorve humedad, y esa humedad tiene mucha menos densidad que el liquido de frenos, asi que hace que el pedal pegue "saltos" (es como esponjoso). Además cuando el coche está en marcha y frenas, el liquido de frenos se va calentando y causa que la humedad se evapore, creando burbujas en el circuito. Como te digo cuando paras el coche la fuerza es mucho menor y no notas estas cosas, normalmente porque el medal está muy duro y no puedes hacer fuerza suficiente.

    Mira el manual a ver cada cuanto hay que cambiar el liquido de frenos, pero ya te digo que serà sobre los 60.000km. Todo el que conozco que ha tenido problemas similares lo ha solucionado cambiando el liquido

    Saludos
    ok Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI. gracias mirare a ver , la cosa es que el domingo me voy de viaje con el unos 800 km y ahora veo que me hace esto

  6. #6
    Gliderarrow
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    hola compañero, el pedal se va para abajo porque lo estas oprimiendo, pero eso no quiere decir que frene más o menos. Ese desplazamiento de más está produciendo un retorno de hidraulico hacia el depósito que no interviene en mantener el vehículo en su sitio. Es normal.

    Si tu frenas con el motor en marcha, y mantienes el pie en esa posición, el coche no se mueve y notas como el pedal tiene más facilidad para ceder. Si continuas apretando, sigue cediendo el pedal.

    Yo lo caracterizo como buen funcionamiento del servofreno. Al menos en mis coches es totalmente normal, están bien purgados y tienen todo el sistema limpio y funcionan de 10.

    Con motor apagado, tienes disponible de movilidad del pedal lo que quede de vacío en el circuito del servofreno, por eso solo lo puedes mover un poco y listo.

    El tema de la esponjosidad del tacto, ya si que va a ser cosa de purgar el sistema o cambiar el líquido
    Última edición por Gliderarrow; 12/02/2019 a las 15:11

  7. #7
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    hola compañero, el pedal se va para abajo porque lo estas oprimiendo, pero eso no quiere decir que frene más o menos. Ese desplazamiento de más está produciendo un retorno de hidraulico hacia el depósito que no interviene en mantener el vehículo en su sitio. Es normal.

    Si tu frenas con el motor en marcha, y mantienes el pie en esa posición, el coche no se mueve y notas como el pedal tiene más facilidad para ceder. Si continuas apretando, sigue cediendo el pedal.

    Yo lo caracterizo como buen funcionamiento del servofreno. Al menos en mis coches es totalmente normal, están bien purgados y tienen todo el sistema limpio y funcionan de 10.

    Con motor apagado, tienes disponible de movilidad del pedal lo que quede de vacío en el circuito del servofreno, por eso solo lo puedes mover un poco y listo.

    El tema de la esponjosidad del tacto, ya si que va a ser cosa de purgar el sistema o cambiar el líquido
    hola saludos Gliderarrow,entonces es normal que al mantener el pedal pisado con el motor en marcha el pedal baje poco a poco? porque hasta ahora eso mo me lo habia hecho antes

  8. #8
    Gliderarrow
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    hola saludos Gliderarrow,entonces es normal que al mantener el pedal pisado con el motor en marcha el pedal baje poco a poco? porque hasta ahora eso mo me lo habia hecho antes
    dirías que la carrera del pedal es rápida cuando notas que se está yendo hacia el fondo? o más bien es un hundimiento lento y proporcionado con la presión que ejerces?

    Yo opino, que si es relativamente lento y proporcionado a al fuerza con la que piso, que es el caso de mis coches, por ejemplo. Es normal. Si es rápido y el pedal no ofrece casi resistencia aunque se esté hundiendo, no es normal.

  9. #9
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    Buenas tardes,el caso que comentas ya lo he visto antes en varias ocasiones.El culpable es el ABS;alguna de las electrovalvulas que tiene no cierra bien y deriva la presion del liquido de frenos.Las causas pueden ser suciedad en el liquido,humedad que agarrota la valvula o fallo electrico.Comienza por sustituir el liquido de frenos (utilizando vagcom para que salga todo el liquido del ABS).Si no mejora tendras que sustituir el modulo ABS.Suerte.
    Saludos.

  10. #10
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    dirías que la carrera del pedal es rápida cuando notas que se está yendo hacia el fondo? o más bien es un hundimiento lento y proporcionado con la presión que ejerces?

    Yo opino, que si es relativamente lento y proporcionado a al fuerza con la que piso, que es el caso de mis coches, por ejemplo. Es normal. Si es rápido y el pedal no ofrece casi resistencia aunque se esté hundiendo, no es normal.
    si Gliderarrow , es un hundimiento lento y proporcionado con la presión que se ejerce, y el pedal si ofrece resistencia.
    Última edición por 10_go; 12/02/2019 a las 18:33

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