Yo no limpiaría ese radiador aparte del sistema de refrigeración, ya que seguramente comparten caquita interna y por eso se ha obstruido.
Radiator flush, lo venden en muchos supermercados, llenas el circuito de agua desmineralizada con refrigerante puro mas o menos al 10% y le echas un bote de esos.
Si no tienes refrigerante puro, calculas la proporción con la mezcla que tengas para bajar la cantidad de glicol en el agua y que el limpiador sea más efectivo. Siempre se necesitaría tener algo de refrigerante para prevenir congelación y actuar contra la corrosión + lubricación
Verás que tras un par de días actuando va a ponerse el agua negra como el sobaco de un grillo. Éste producto es seguro para tenenerlo circulando dentro del coche durante días, ya que no ataca a los metales.
Ésta limpieza va a ser más efectiva que meter un ácido, o una base dentro de un recipiente de aluminio. Es la única manera de tener una corriente de líquido limpiador durante días actuando y no dañar. Si quieres acelerar el procedimiento puedes quitar el termostato y tapar con un plástico y bridas las rejillas frontales para evitar la refrigeración excesiva del radiador y circular así hasta que salga bien de calor por ambas partes.
Una pregunta, alguna vez se ha cambiado el líquido refrigerante y limpiado el circuito?