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Gliderarrow
Hola compañeros, os actualizo al situación, porque cada vez se va torciendo más la cosa, pero veo luz al final del tunel. El taller chapucero se llama TALLERES GOFÁN, está en yuncos, toledo. LA MAYOR TOMADURA DE PELO A LA QUE HE ASISTIDO EN MI VIDA EN UN TALLER.
Os comento:
Pase por un pedazo taller que me recomendó Frodom para que le echaran un vistazo al coche a ver si me podían presupuestar un arreglo a éste destrozo, pongo aquí el nombre del taller, porque si yo fuera trabajador de ese pedazo taller, o cliente estaría encantado, creo. Se llama chapacar, unas instalaciones de la leche, una limpieza increíble, y una preparación del coche previa al pintado de máxima dedicación. Me han enseñado los coches previo al pintado y son unos pedazo profesionales.
Han mirado el coche y se han echado las manos a la cabeza. Puertas descuadradas que no cierran bien, me han cuadrado el paragolpes en un momento allí in situ. Y me han dado una opinión general de la actuación técnica del taller chapucero. Es impensable que en un taller competente hubieran hecho lo mismo, reconocieron la piel de naranja nada más ver el coche, y los defectos sobre superficies planas supuestamente reparadas también. No quieren coger el coche porque no saben loq ue se van a encontrar cuando desmonten el cristal que tiene la chapuza del sellador, ya que lo pegaron con bicomponente y pueden levantar la pintura del marco. Y lo comprendo perfectamente, nadie se tiene que comer el marrón que ha hecho otro.
También me han comentado que la luna delantera tenían que habérmela puesto nueva en el taller, si la jodes la pagas. Y que el retrovisor, que no estaba dentro de la peritación, y la luna trasera derecha, tenían ambos que haber sido incorporados. Ya que en éstos modelos, la junta de goma viene pegada en el cristal, y hay que retirarlos con cuidado para no romperla. Pero que por norma, se suele romper, y eso hay que incluirlo en la peritación si vas a resoldar una parte de la carrocería entera.
Hablando de nuevo con mi amigo, me comenta: La maniobra seguramente ha sido así, para quedarse con la reparación, seguramente el taller intervino para bajar el coste de la reparación y no lo peritaran por encima del valor venal para evitar el siniestro. Es decir, un trapicheo del 15, ya que peritaron 1042 euros, cuando huebieran sido unos 1300€ más o menos, con lo cual el coche ya sería siniestro.
Con respecto a TALLERES GOFÁN, ésta es mi experiencia, y cualquiera que pase por allí puedeo comprobar lo que aquí cuento:
Nada más entrar al taller, ves un COMPLETO DESASTRE, suciedad, polvo, mierda, basura, restos de material y trozos de piezas de coche rotas por todas partes. `pdréis pensar: parte de culpa tienes por haber dejado el coche en un taller así, y así es, fui recomendado por un chaval que si que es profesional, y que pinta aviones.
Cuando yo fuí, parece que ese día había tocado limpieza, porque estaba la típica zona de paragolpes viejos amontonados, y trozos de carrocería y chatarra y esas cosas, que para mí es algo normal, pero no aprecié ese nivel de caos que pude ver cuando fui a recoger el coche.
No se molestan en preparar la superficie ni lo más mínimo. No van a enmascarar bien la superficie y desmontar TODOS los componentes necesarios para hacer un trabajo profesional. No van a dejar una superficie plana pese a que les pagues por ello, y van a destrozar cada coche que pillen en sus manos, porque trabajar al trancazo, sin rigurosidad y dedicación tiene esos resultados. Les pagué por cuadrar la carrocería y reparar TODO el coche, y me la entregaron igual de descuadrada, golpeada y marcada que la entregué.
Trabajan con 20 coches al mismo tiempo, y siempre tienen el taller petado. Para hacer algo, te dan fecha para ese día, llevas el coche, y te dicen en el momento que no te cogen el coche, te dicen que para dentro de dos o tres semanas. Para recogerlo te dicen que en una semana lo tienes, y tardan dos semanas mas. Mientras están trabajando, te dicen que ya están en ello, y es mentira, ni lo han tocado aún. Van amontonando coches, y para un trabajo de varias horas, tienen el coche tres semanas. Para un trabajo de 2 días, tienen el coche un mes. Seriedad CERO, ni cumplen ni se avergüenzan de no hacerlo.
No protegen el interior del coche, se montan con la ropa llena de mierda en el interior, sin proteger asientos, alfombras y volante. Les da igual que estén soldando o cortando con la radial junto a la tapicería, de hecho, toda la tapicería trasera me la encontré llena de esquirlas metálicas y una alfombra no se si lo comenté estaba quemada. guarnecidos marcados de haberlos desmontado con destornilladores, guarnecidos rayados y con grapas rotas etc... lo de las luces de la matrícula ya es de remate: Es verdad que los plafones de luz son jodidos de sacar a veces, pero de ahí a romper el paragolpes y el plafón hay un camino que recorrer.
Lo siguiente que hay que volver a recalcar el asunto de la limpieza: no tienen aspiración cuando lijan, y al estar todo el taller lleno de mierda, junto con la falta de mantenimiento de la cabina, mangueras, compresores etc ya sabéis como os van a dejar la pintura, hervidos, motas y suciedad por todos lados.
El coche recién pintado, te lo limpia una doña junto a su hijo, con los mismos conocimientos de limpiar una superficie recién pintada que yo de carpintería: ni ___ idea. Todo ese polvo de lijado y partículas abrasivas sobre el coche arrastrandolas con una toalla de microfibra con algo que ella llama, atención, agarrarse: ¨CERA TECNOLÓGICA¨, el coche te lo da lleno de mierda después de haberle hecho un lavado de cara, porque es imposible limpiar la guarrada de la tapicería y quitar todo ese contenido de mierda de la pintura nueva.
La segunda vez que lo dejé me reventaron los faros traseros tratando de cuadrar la carrocería y me han dejado la puerta trasera descuadrada. Me cambió el retrovisor porque se le caía la cara de vergúenza de lo que había hecho, y aún así, se han cargado el embellecedor del retrovisor al sacarlo del viejo y ponerlo en el nuevo. También me han dejado el coche con olor a catalizador, y no consigo quitar el puñetero olor. Me han entregado el coche lleno de mierda por todos lados, cuando digo de mierda es: asientos manchados, alfombras manchadas llenas de basura y polvo etc. Con el extra, guinda de pastel, que cuando me paro en al gasolinera 3 minutos depués de sacar el coche del taller esucho pssssss UN ____ TORNILLO DE ROSCACHAPA CON CABEZA TORX DE CARROCERÍA, y me ha tocado parchear el _____ neumático que era NUEVO. El taller está tan tirado que hay tornillos por todos lados!
El acabado de la supuesta reparación del mal acabado de la primera vez ha sido una auténtica chapuza, no me han reparado los plafones de la matrícula y el coche sigue con los golpes, la textura, los daños originales sobre los que pintaron continuan. Es decir, tuvieron tres semanas el coche en su posesión, y lo único que hicieron fue tratar de pulir un poco, dejando todo el paragolpes lleno de swirls y cambiándome el retrovisor.
Con respecto a las lunas: La luna delantera, dice que no puede hacer más, ha intentado pulirla, pero son tan catetos e incompetentes que la han dejado peor de lo lijada que estaba. Le exigí la luna trasera derecha nueva para arreglar el tema sellador, un mes mas tarde estoy esperando a que me avisen para ir a cambiarla.
No saben pintar, no son profesionales ni intenciones tienen. Yo que no soy profesional, he pintado mejor que ésta gente, dejando un mejor detalle y preocupándome de preparar y dejar el mejor acabado posible en una cabina portátil en el patio de mi casa. No van a hacerse responsables de un mal acabado, y de ¨hacer algo¨ lo van a dejar igual, o en mi caso peor. Los daños producidos ni los van a pagar, ni los van a reparar ni nada.
En fin, una perla de taller que ni da buen servicio, ni es barato, ni es serio, ni es profesional. Unos increíbles incompetentes, caraduras y estafadores con los que he tenido la desgracia de coincidir. Hay que informarse bien a quién dejamos el coche, porque siempre hay personas de éste tipo en todos los gremios.
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