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Tema: pintado completo del coche, que nivel de detalle hay que exigir al taller

  1. #21
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    La causa entiendo que si no te lo dice el concesionario, poco podrás averiguar. Sobre si es repintado o no, si tienes forma de saberlo, medidor de espesores.

    Si quieres sube una foto, quizá sean un par de golpecitos que un varillero pueda eliminar sin tener que repintar.

    Un saludo

  2. #22
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    Si tiene un golpe y lo han arreglado mal (solo rellenando con masilla, sin sacar la chapa) lo puedes comprobar con un iman pequeño. Si es de fabrica lo mas normal es que sea un roce o algo del transporte, aunque ya podian haberselo currado un poco y repintar el panel entero

  3. #23
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    Es una reparación chapucera en toda regla, mal enmascarado, mala aplicación de los selladores de la luna, y la pintura es reparable mediante un pulido.

  4. #24
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    Hola compañeros, os actualizo al situación, porque cada vez se va torciendo más la cosa, pero veo luz al final del tunel. El taller chapucero se llama TALLERES GOFÁN, está en yuncos, toledo. LA MAYOR TOMADURA DE PELO A LA QUE HE ASISTIDO EN MI VIDA EN UN TALLER.

    Os comento:

    Pase por un pedazo taller que me recomendó Frodom para que le echaran un vistazo al coche a ver si me podían presupuestar un arreglo a éste destrozo, pongo aquí el nombre del taller, porque si yo fuera trabajador de ese pedazo taller, o cliente estaría encantado, creo. Se llama chapacar, unas instalaciones de la leche, una limpieza increíble, y una preparación del coche previa al pintado de máxima dedicación. Me han enseñado los coches previo al pintado y son unos pedazo profesionales.

    Han mirado el coche y se han echado las manos a la cabeza. Puertas descuadradas que no cierran bien, me han cuadrado el paragolpes en un momento allí in situ. Y me han dado una opinión general de la actuación técnica del taller chapucero. Es impensable que en un taller competente hubieran hecho lo mismo, reconocieron la piel de naranja nada más ver el coche, y los defectos sobre superficies planas supuestamente reparadas también. No quieren coger el coche porque no saben loq ue se van a encontrar cuando desmonten el cristal que tiene la chapuza del sellador, ya que lo pegaron con bicomponente y pueden levantar la pintura del marco. Y lo comprendo perfectamente, nadie se tiene que comer el marrón que ha hecho otro.

    También me han comentado que la luna delantera tenían que habérmela puesto nueva en el taller, si la jodes la pagas. Y que el retrovisor, que no estaba dentro de la peritación, y la luna trasera derecha, tenían ambos que haber sido incorporados. Ya que en éstos modelos, la junta de goma viene pegada en el cristal, y hay que retirarlos con cuidado para no romperla. Pero que por norma, se suele romper, y eso hay que incluirlo en la peritación si vas a resoldar una parte de la carrocería entera.

    Hablando de nuevo con mi amigo, me comenta: La maniobra seguramente ha sido así, para quedarse con la reparación, seguramente el taller intervino para bajar el coste de la reparación y no lo peritaran por encima del valor venal para evitar el siniestro. Es decir, un trapicheo del 15, ya que peritaron 1042 euros, cuando huebieran sido unos 1300€ más o menos, con lo cual el coche ya sería siniestro.

    Con respecto a TALLERES GOFÁN, ésta es mi experiencia, y cualquiera que pase por allí puedeo comprobar lo que aquí cuento:

    Nada más entrar al taller, ves un COMPLETO DESASTRE, suciedad, polvo, mierda, basura, restos de material y trozos de piezas de coche rotas por todas partes. `pdréis pensar: parte de culpa tienes por haber dejado el coche en un taller así, y así es, fui recomendado por un chaval que si que es profesional, y que pinta aviones.

    Cuando yo fuí, parece que ese día había tocado limpieza, porque estaba la típica zona de paragolpes viejos amontonados, y trozos de carrocería y chatarra y esas cosas, que para mí es algo normal, pero no aprecié ese nivel de caos que pude ver cuando fui a recoger el coche.

    No se molestan en preparar la superficie ni lo más mínimo. No van a enmascarar bien la superficie y desmontar TODOS los componentes necesarios para hacer un trabajo profesional. No van a dejar una superficie plana pese a que les pagues por ello, y van a destrozar cada coche que pillen en sus manos, porque trabajar al trancazo, sin rigurosidad y dedicación tiene esos resultados. Les pagué por cuadrar la carrocería y reparar TODO el coche, y me la entregaron igual de descuadrada, golpeada y marcada que la entregué.

    Trabajan con 20 coches al mismo tiempo, y siempre tienen el taller petado. Para hacer algo, te dan fecha para ese día, llevas el coche, y te dicen en el momento que no te cogen el coche, te dicen que para dentro de dos o tres semanas. Para recogerlo te dicen que en una semana lo tienes, y tardan dos semanas mas. Mientras están trabajando, te dicen que ya están en ello, y es mentira, ni lo han tocado aún. Van amontonando coches, y para un trabajo de varias horas, tienen el coche tres semanas. Para un trabajo de 2 días, tienen el coche un mes. Seriedad CERO, ni cumplen ni se avergüenzan de no hacerlo.

    No protegen el interior del coche, se montan con la ropa llena de mierda en el interior, sin proteger asientos, alfombras y volante. Les da igual que estén soldando o cortando con la radial junto a la tapicería, de hecho, toda la tapicería trasera me la encontré llena de esquirlas metálicas y una alfombra no se si lo comenté estaba quemada. guarnecidos marcados de haberlos desmontado con destornilladores, guarnecidos rayados y con grapas rotas etc... lo de las luces de la matrícula ya es de remate: Es verdad que los plafones de luz son jodidos de sacar a veces, pero de ahí a romper el paragolpes y el plafón hay un camino que recorrer.
    Lo siguiente que hay que volver a recalcar el asunto de la limpieza: no tienen aspiración cuando lijan, y al estar todo el taller lleno de mierda, junto con la falta de mantenimiento de la cabina, mangueras, compresores etc ya sabéis como os van a dejar la pintura, hervidos, motas y suciedad por todos lados.

    El coche recién pintado, te lo limpia una doña junto a su hijo, con los mismos conocimientos de limpiar una superficie recién pintada que yo de carpintería: ni ___ idea. Todo ese polvo de lijado y partículas abrasivas sobre el coche arrastrandolas con una toalla de microfibra con algo que ella llama, atención, agarrarse: ¨CERA TECNOLÓGICA¨, el coche te lo da lleno de mierda después de haberle hecho un lavado de cara, porque es imposible limpiar la guarrada de la tapicería y quitar todo ese contenido de mierda de la pintura nueva.

    La segunda vez que lo dejé me reventaron los faros traseros tratando de cuadrar la carrocería y me han dejado la puerta trasera descuadrada. Me cambió el retrovisor porque se le caía la cara de vergúenza de lo que había hecho, y aún así, se han cargado el embellecedor del retrovisor al sacarlo del viejo y ponerlo en el nuevo. También me han dejado el coche con olor a catalizador, y no consigo quitar el puñetero olor. Me han entregado el coche lleno de mierda por todos lados, cuando digo de mierda es: asientos manchados, alfombras manchadas llenas de basura y polvo etc. Con el extra, guinda de pastel, que cuando me paro en al gasolinera 3 minutos depués de sacar el coche del taller esucho pssssss UN ____ TORNILLO DE ROSCACHAPA CON CABEZA TORX DE CARROCERÍA, y me ha tocado parchear el _____ neumático que era NUEVO. El taller está tan tirado que hay tornillos por todos lados!

    El acabado de la supuesta reparación del mal acabado de la primera vez ha sido una auténtica chapuza, no me han reparado los plafones de la matrícula y el coche sigue con los golpes, la textura, los daños originales sobre los que pintaron continuan. Es decir, tuvieron tres semanas el coche en su posesión, y lo único que hicieron fue tratar de pulir un poco, dejando todo el paragolpes lleno de swirls, cambiándome el retrovisor Y joderme más el coche si era posible.

    Con respecto a las lunas: La luna delantera, dice que no puede hacer más, ha intentado pulirla, pero son tan catetos e incompetentes que la han dejado peor de lo lijada que estaba. Le exigí la luna trasera derecha nueva para arreglar el tema sellador, un mes mas tarde estoy esperando a que me avisen para ir a cambiarla.

    No saben pintar, no son profesionales ni intenciones tienen. Yo que no soy profesional, he pintado mejor que ésta gente, dejando un mejor detalle y preocupándome de preparar y dejar el mejor acabado posible en una cabina portátil en el patio de mi casa. No van a hacerse responsables de un mal acabado, y de ¨hacer algo¨ lo van a dejar igual, o en mi caso peor. Los daños producidos ni los van a pagar, ni los van a reparar ni nada.

    En fin, una perla de taller que ni da buen servicio, ni es barato, ni es serio, ni es profesional. Unos increíbles incompetentes, caraduras y estafadores con los que he tenido la desgracia de coincidir. Hay que informarse bien a quién dejamos el coche, porque siempre hay personas de éste tipo en todos los gremios.
    Última edición por Gliderarrow; 09/04/2019 a las 14:47

  5. #25
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    Hola compañeros, os actualizo al situación, porque cada vez se va torciendo más la cosa, pero veo luz al final del tunel. El taller chapucero se llama TALLERES GOFÁN, está en yuncos, toledo. LA MAYOR TOMADURA DE PELO A LA QUE HE ASISTIDO EN MI VIDA EN UN TALLER.

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    Pase por un pedazo taller que me recomendó Frodom para que le echaran un vistazo al coche a ver si me podían presupuestar un arreglo a éste destrozo, pongo aquí el nombre del taller, porque si yo fuera trabajador de ese pedazo taller, o cliente estaría encantado, creo. Se llama chapacar, unas instalaciones de la leche, una limpieza increíble, y una preparación del coche previa al pintado de máxima dedicación. Me han enseñado los coches previo al pintado y son unos pedazo profesionales.

    Han mirado el coche y se han echado las manos a la cabeza. Puertas descuadradas que no cierran bien, me han cuadrado el paragolpes en un momento allí in situ. Y me han dado una opinión general de la actuación técnica del taller chapucero. Es impensable que en un taller competente hubieran hecho lo mismo, reconocieron la piel de naranja nada más ver el coche, y los defectos sobre superficies planas supuestamente reparadas también. No quieren coger el coche porque no saben loq ue se van a encontrar cuando desmonten el cristal que tiene la chapuza del sellador, ya que lo pegaron con bicomponente y pueden levantar la pintura del marco. Y lo comprendo perfectamente, nadie se tiene que comer el marrón que ha hecho otro.

    También me han comentado que la luna delantera tenían que habérmela puesto nueva en el taller, si la jodes la pagas. Y que el retrovisor, que no estaba dentro de la peritación, y la luna trasera derecha, tenían ambos que haber sido incorporados. Ya que en éstos modelos, la junta de goma viene pegada en el cristal, y hay que retirarlos con cuidado para no romperla. Pero que por norma, se suele romper, y eso hay que incluirlo en la peritación si vas a resoldar una parte de la carrocería entera.

    Hablando de nuevo con mi amigo, me comenta: La maniobra seguramente ha sido así, para quedarse con la reparación, seguramente el taller intervino para bajar el coste de la reparación y no lo peritaran por encima del valor venal para evitar el siniestro. Es decir, un trapicheo del 15, ya que peritaron 1042 euros, cuando huebieran sido unos 1300€ más o menos, con lo cual el coche ya sería siniestro.

    Con respecto a TALLERES GOFÁN, ésta es mi experiencia, y cualquiera que pase por allí puedeo comprobar lo que aquí cuento:

    Nada más entrar al taller, ves un COMPLETO DESASTRE, suciedad, polvo, mierda, basura, restos de material y trozos de piezas de coche rotas por todas partes. `pdréis pensar: parte de culpa tienes por haber dejado el coche en un taller así, y así es, fui recomendado por un chaval que si que es profesional, y que pinta aviones.

    Cuando yo fuí, parece que ese día había tocado limpieza, porque estaba la típica zona de paragolpes viejos amontonados, y trozos de carrocería y chatarra y esas cosas, que para mí es algo normal, pero no aprecié ese nivel de caos que pude ver cuando fui a recoger el coche.

    No se molestan en preparar la superficie ni lo más mínimo. No van a enmascarar bien la superficie y desmontar TODOS los componentes necesarios para hacer un trabajo profesional. No van a dejar una superficie plana pese a que les pagues por ello, y van a destrozar cada coche que pillen en sus manos, porque trabajar al trancazo, sin rigurosidad y dedicación tiene esos resultados. Les pagué por cuadrar la carrocería y reparar TODO el coche, y me la entregaron igual de descuadrada, golpeada y marcada que la entregué.

    Trabajan con 20 coches al mismo tiempo, y siempre tienen el taller petado. Para hacer algo, te dan fecha para ese día, llevas el coche, y te dicen en el momento que no te cogen el coche, te dicen que para dentro de dos o tres semanas. Para recogerlo te dicen que en una semana lo tienes, y tardan dos semanas mas. Mientras están trabajando, te dicen que ya están en ello, y es mentira, ni lo han tocado aún. Van amontonando coches, y para un trabajo de varias horas, tienen el coche tres semanas. Para un trabajo de 2 días, tienen el coche un mes. Seriedad CERO, ni cumplen ni se avergüenzan de no hacerlo.

    No protegen el interior del coche, se montan con la ropa llena de mierda en el interior, sin proteger asientos, alfombras y volante. Les da igual que estén soldando o cortando con la radial junto a la tapicería, de hecho, toda la tapicería trasera me la encontré llena de esquirlas metálicas y una alfombra no se si lo comenté estaba quemada. guarnecidos marcados de haberlos desmontado con destornilladores, guarnecidos rayados y con grapas rotas etc... lo de las luces de la matrícula ya es de remate: Es verdad que los plafones de luz son jodidos de sacar a veces, pero de ahí a romper el paragolpes y el plafón hay un camino que recorrer.
    Lo siguiente que hay que volver a recalcar el asunto de la limpieza: no tienen aspiración cuando lijan, y al estar todo el taller lleno de mierda, junto con la falta de mantenimiento de la cabina, mangueras, compresores etc ya sabéis como os van a dejar la pintura, hervidos, motas y suciedad por todos lados.

    El coche recién pintado, te lo limpia una doña junto a su hijo, con los mismos conocimientos de limpiar una superficie recién pintada que yo de carpintería: ni ___ idea. Todo ese polvo de lijado y partículas abrasivas sobre el coche arrastrandolas con una toalla de microfibra con algo que ella llama, atención, agarrarse: ¨CERA TECNOLÓGICA¨, el coche te lo da lleno de mierda después de haberle hecho un lavado de cara, porque es imposible limpiar la guarrada de la tapicería y quitar todo ese contenido de mierda de la pintura nueva.

    La segunda vez que lo dejé me reventaron los faros traseros tratando de cuadrar la carrocería y me han dejado la puerta trasera descuadrada. Me cambió el retrovisor porque se le caía la cara de vergúenza de lo que había hecho, y aún así, se han cargado el embellecedor del retrovisor al sacarlo del viejo y ponerlo en el nuevo. También me han dejado el coche con olor a catalizador, y no consigo quitar el puñetero olor. Me han entregado el coche lleno de mierda por todos lados, cuando digo de mierda es: asientos manchados, alfombras manchadas llenas de basura y polvo etc. Con el extra, guinda de pastel, que cuando me paro en al gasolinera 3 minutos depués de sacar el coche del taller esucho pssssss UN ____ TORNILLO DE ROSCACHAPA CON CABEZA TORX DE CARROCERÍA, y me ha tocado parchear el _____ neumático que era NUEVO. El taller está tan tirado que hay tornillos por todos lados!

    El acabado de la supuesta reparación del mal acabado de la primera vez ha sido una auténtica chapuza, no me han reparado los plafones de la matrícula y el coche sigue con los golpes, la textura, los daños originales sobre los que pintaron continuan. Es decir, tuvieron tres semanas el coche en su posesión, y lo único que hicieron fue tratar de pulir un poco, dejando todo el paragolpes lleno de swirls y cambiándome el retrovisor.

    Con respecto a las lunas: La luna delantera, dice que no puede hacer más, ha intentado pulirla, pero son tan catetos e incompetentes que la han dejado peor de lo lijada que estaba. Le exigí la luna trasera derecha nueva para arreglar el tema sellador, un mes mas tarde estoy esperando a que me avisen para ir a cambiarla.

    No saben pintar, no son profesionales ni intenciones tienen. Yo que no soy profesional, he pintado mejor que ésta gente, dejando un mejor detalle y preocupándome de preparar y dejar el mejor acabado posible en una cabina portátil en el patio de mi casa. No van a hacerse responsables de un mal acabado, y de ¨hacer algo¨ lo van a dejar igual, o en mi caso peor. Los daños producidos ni los van a pagar, ni los van a reparar ni nada.

    En fin, una perla de taller que ni da buen servicio, ni es barato, ni es serio, ni es profesional. Unos increíbles incompetentes, caraduras y estafadores con los que he tenido la desgracia de coincidir. Hay que informarse bien a quién dejamos el coche, porque siempre hay personas de éste tipo en todos los gremios.
    Buenas pues un sitio menos para ir,

    Como consejo para la próxima vez: busca referencias

    Hay cada uno por ahí que da vergüenza y se hace imprescindible cada vez más tener referencias de donde va y quien toca tu coche.

    De todo se aprende


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  6. El Siguiente Usuario Agradeció a rafabkp Por Este Mensaje:

    Gliderarrow (09/04/2019)

  7. #26
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    Hola compañeros, os actualizo al situación, porque cada vez se va torciendo más la cosa, pero veo luz al final del tunel. El taller chapucero se llama TALLERES GOFÁN, está en yuncos, toledo. LA MAYOR TOMADURA DE PELO A LA QUE HE ASISTIDO EN MI VIDA EN UN TALLER.

    Os comento:

    Pase por un pedazo taller que me recomendó Frodom para que le echaran un vistazo al coche a ver si me podían presupuestar un arreglo a éste destrozo, pongo aquí el nombre del taller, porque si yo fuera trabajador de ese pedazo taller, o cliente estaría encantado, creo. Se llama chapacar, unas instalaciones de la leche, una limpieza increíble, y una preparación del coche previa al pintado de máxima dedicación. Me han enseñado los coches previo al pintado y son unos pedazo profesionales.

    Han mirado el coche y se han echado las manos a la cabeza. Puertas descuadradas que no cierran bien, me han cuadrado el paragolpes en un momento allí in situ. Y me han dado una opinión general de la actuación técnica del taller chapucero. Es impensable que en un taller competente hubieran hecho lo mismo, reconocieron la piel de naranja nada más ver el coche, y los defectos sobre superficies planas supuestamente reparadas también. No quieren coger el coche porque no saben loq ue se van a encontrar cuando desmonten el cristal que tiene la chapuza del sellador, ya que lo pegaron con bicomponente y pueden levantar la pintura del marco. Y lo comprendo perfectamente, nadie se tiene que comer el marrón que ha hecho otro.

    También me han comentado que la luna delantera tenían que habérmela puesto nueva en el taller, si la jodes la pagas. Y que el retrovisor, que no estaba dentro de la peritación, y la luna trasera derecha, tenían ambos que haber sido incorporados. Ya que en éstos modelos, la junta de goma viene pegada en el cristal, y hay que retirarlos con cuidado para no romperla. Pero que por norma, se suele romper, y eso hay que incluirlo en la peritación si vas a resoldar una parte de la carrocería entera.

    Hablando de nuevo con mi amigo, me comenta: La maniobra seguramente ha sido así, para quedarse con la reparación, seguramente el taller intervino para bajar el coste de la reparación y no lo peritaran por encima del valor venal para evitar el siniestro. Es decir, un trapicheo del 15, ya que peritaron 1042 euros, cuando huebieran sido unos 1300€ más o menos, con lo cual el coche ya sería siniestro.

    Con respecto a TALLERES GOFÁN, ésta es mi experiencia, y cualquiera que pase por allí puedeo comprobar lo que aquí cuento:

    Nada más entrar al taller, ves un COMPLETO DESASTRE, suciedad, polvo, mierda, basura, restos de material y trozos de piezas de coche rotas por todas partes. `pdréis pensar: parte de culpa tienes por haber dejado el coche en un taller así, y así es, fui recomendado por un chaval que si que es profesional, y que pinta aviones.

    Cuando yo fuí, parece que ese día había tocado limpieza, porque estaba la típica zona de paragolpes viejos amontonados, y trozos de carrocería y chatarra y esas cosas, que para mí es algo normal, pero no aprecié ese nivel de caos que pude ver cuando fui a recoger el coche.

    No se molestan en preparar la superficie ni lo más mínimo. No van a enmascarar bien la superficie y desmontar TODOS los componentes necesarios para hacer un trabajo profesional. No van a dejar una superficie plana pese a que les pagues por ello, y van a destrozar cada coche que pillen en sus manos, porque trabajar al trancazo, sin rigurosidad y dedicación tiene esos resultados. Les pagué por cuadrar la carrocería y reparar TODO el coche, y me la entregaron igual de descuadrada, golpeada y marcada que la entregué.

    Trabajan con 20 coches al mismo tiempo, y siempre tienen el taller petado. Para hacer algo, te dan fecha para ese día, llevas el coche, y te dicen en el momento que no te cogen el coche, te dicen que para dentro de dos o tres semanas. Para recogerlo te dicen que en una semana lo tienes, y tardan dos semanas mas. Mientras están trabajando, te dicen que ya están en ello, y es mentira, ni lo han tocado aún. Van amontonando coches, y para un trabajo de varias horas, tienen el coche tres semanas. Para un trabajo de 2 días, tienen el coche un mes. Seriedad CERO, ni cumplen ni se avergüenzan de no hacerlo.

    No protegen el interior del coche, se montan con la ropa llena de mierda en el interior, sin proteger asientos, alfombras y volante. Les da igual que estén soldando o cortando con la radial junto a la tapicería, de hecho, toda la tapicería trasera me la encontré llena de esquirlas metálicas y una alfombra no se si lo comenté estaba quemada. guarnecidos marcados de haberlos desmontado con destornilladores, guarnecidos rayados y con grapas rotas etc... lo de las luces de la matrícula ya es de remate: Es verdad que los plafones de luz son jodidos de sacar a veces, pero de ahí a romper el paragolpes y el plafón hay un camino que recorrer.
    Lo siguiente que hay que volver a recalcar el asunto de la limpieza: no tienen aspiración cuando lijan, y al estar todo el taller lleno de mierda, junto con la falta de mantenimiento de la cabina, mangueras, compresores etc ya sabéis como os van a dejar la pintura, hervidos, motas y suciedad por todos lados.

    El coche recién pintado, te lo limpia una doña junto a su hijo, con los mismos conocimientos de limpiar una superficie recién pintada que yo de carpintería: ni ___ idea. Todo ese polvo de lijado y partículas abrasivas sobre el coche arrastrandolas con una toalla de microfibra con algo que ella llama, atención, agarrarse: ¨CERA TECNOLÓGICA¨, el coche te lo da lleno de mierda después de haberle hecho un lavado de cara, porque es imposible limpiar la guarrada de la tapicería y quitar todo ese contenido de mierda de la pintura nueva.

    La segunda vez que lo dejé me reventaron los faros traseros tratando de cuadrar la carrocería y me han dejado la puerta trasera descuadrada. Me cambió el retrovisor porque se le caía la cara de vergúenza de lo que había hecho, y aún así, se han cargado el embellecedor del retrovisor al sacarlo del viejo y ponerlo en el nuevo. También me han dejado el coche con olor a catalizador, y no consigo quitar el puñetero olor. Me han entregado el coche lleno de mierda por todos lados, cuando digo de mierda es: asientos manchados, alfombras manchadas llenas de basura y polvo etc. Con el extra, guinda de pastel, que cuando me paro en al gasolinera 3 minutos depués de sacar el coche del taller esucho pssssss UN ____ TORNILLO DE ROSCACHAPA CON CABEZA TORX DE CARROCERÍA, y me ha tocado parchear el _____ neumático que era NUEVO. El taller está tan tirado que hay tornillos por todos lados!

    El acabado de la supuesta reparación del mal acabado de la primera vez ha sido una auténtica chapuza, no me han reparado los plafones de la matrícula y el coche sigue con los golpes, la textura, los daños originales sobre los que pintaron continuan. Es decir, tuvieron tres semanas el coche en su posesión, y lo único que hicieron fue tratar de pulir un poco, dejando todo el paragolpes lleno de swirls y cambiándome el retrovisor.

    Con respecto a las lunas: La luna delantera, dice que no puede hacer más, ha intentado pulirla, pero son tan catetos e incompetentes que la han dejado peor de lo lijada que estaba. Le exigí la luna trasera derecha nueva para arreglar el tema sellador, un mes mas tarde estoy esperando a que me avisen para ir a cambiarla.

    No saben pintar, no son profesionales ni intenciones tienen. Yo que no soy profesional, he pintado mejor que ésta gente, dejando un mejor detalle y preocupándome de preparar y dejar el mejor acabado posible en una cabina portátil en el patio de mi casa. No van a hacerse responsables de un mal acabado, y de ¨hacer algo¨ lo van a dejar igual, o en mi caso peor. Los daños producidos ni los van a pagar, ni los van a reparar ni nada.

    En fin, una perla de taller que ni da buen servicio, ni es barato, ni es serio, ni es profesional. Unos increíbles incompetentes, caraduras y estafadores con los que he tenido la desgracia de coincidir. Hay que informarse bien a quién dejamos el coche, porque siempre hay personas de éste tipo en todos los gremios.

    Me alegro de, al menos, haberte podido ayudar a encontrar un taller en condiciones.

    Los 2 últimos vehículos que he llevado allí han sido un boxster GTS de 2018 y un Turbo S cabrio de 2018, el turbo sigue por allí aun, pero vamos, que sé que el trabajo será excelente.

    Como siempre, cualquier cosa que te pueda ayudar, encantado.

    Un saludo!

  8. El Siguiente Usuario Agradeció a frodom Por Este Mensaje:

    Gliderarrow (09/04/2019)

  9. #27
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    toda la razón te doy, hay que pedir referencias. Yo ya he terminado hasta el gorro de profesionales de oficio que no lo son... después se quejan dichos talleres de que no hay trabajo . Lo que es incomprensible es que algunos talleres como éste que comente esté petaod de coches, cuando ni es bueno, ni es barato, ni es nada jaja, todo un misterio

    Puestos a ver la luz al final del túnel, me he decidido a reparar yo ésta chapuza, para lo cual voy antes voy a pagar a un varillero que quite todas las irregularidades de la chapa.

    Dejaré después el coche parado un tiempo mientras lo reparo en casa

    Haré toda la superficie, haciendo parte por parte bien hecho. Si en alguna parte tengo que volver a lacar para añadir espesor y después pulir, pues lo haré, pero lo voy a dejar perfecto espejo como esperaba que hubiera quedado desde el primer momento.

  10. #28
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    Muchas gracias Frodom, vi el pedazo de carro negro allí jeje, pensaba que era tuyo!.

    Me quedé impresionado con las instalaciones de chapacar, increíble. Ni punto de comparación de donde venía.

    Pena que no me pudieran garantizar el tema del cambio de la luna y una reparación completa sin el repintado. Lo entiendo perfectamente porque nadie se tiene que comer el marrón de nadie.

    Aún así he quedado con ellos para cambiar la delantera! asi que volveré en unas semanas por allí, que hemos acordado dejar el coche por la mañana y retirarlo por la tarde a última hora. A ver si paso a visitarte también jeje

    Mientras iré pensando que hacer con el cristal trasero derecho, a ver si encuentro alguna manera de quital el bicomponente sin afectar al entorno

  11. #29
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    Buenas, siento lo que te ha pasado.
    Yo conozco Chapacar desde hace por lo menos 15 años, he llevado varios coches y el resultado siempre ha sido muy bueno. Las instalaciones son buenas y espaciosas y lo eran más antes de la crisis, antes tenían otra planta igual debajo de la actual, ahora la tienen cerrada. Conozco algún taller más que no trabaja mal pero tienen un inconveniente, y es que son talleres pequeños y los coches los tienen en la calle y están entrando y saliendo del taller continuamente y la mayoría de días que están allí duermen en la calle, porque dentro les caben tres coches.
    Lo que me gusta de Chapacar es que son serios y trabajan bien, supongo que como todos algún borrón echarán, a mi no me ha tocado, y que tienen mucho espacio dentro para los coches.

  12. #30
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    Predeterminado

    Si con ven la primera imagen que tienen puesta en lado fotos del taller, lo dice todo....

    Espero que funcione el link, pero sale, creo que es un 850 pintado de amarillo y han pintado también partes de los neumáticos, en fin....

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