Es lo que tiene estos motores. Son un poco guarros.
El mio tambien tira aceite pero como apenas baja el nivel ni me preocupo en buscar, puede ser del IC o a saber.
En estos coches suele fugar anticongelante por la caja de aguas (un poco puñetero de acceder) si vas a cambiar cambiale de paso el sensor de anticongelante que esta ahi mismo y te olvidas de él otros 15 años.
Mira si sale aceite por el enfriador o tubos entorno al enfriador. No está de más ahora que lo tienes asi sustituir todos manguitos de vacio, limpiar la N75 que esta dificil acceso sin quitar frontal. No esta de más sustituir todas juntas de las mangueras (son de color negro pero ahora las nuevas OEM son verdes y son de mejor calidad, son 6 euros cada uno).
Y ya que lo tienes asi echa vistazo a los soportes de motor, si ves restos de aceite rojo probablemente le toque cambiar, le puedes meter febi (por ahi anda un post mio donde los saqué a buen precio).
Ánimo.
Pd: no va a ser la primera vez que quites el frontal. En estos coches por su condición longitudinal vas a desarmarlo cada 2x3 el frontal. Yo lo habré quitado 4-6 veces facil.
Citar