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Tema: Avería insistente Toledo CXMA 2017

  1. #1
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    Predeterminado Avería insistente Toledo CXMA 2017

    Hola a tod@s de nuevo. La avería en cuestión se produce sin un patrón determinado, siempre con el motor frío (entre 2 y 3 minutos después de arrancar y en el primer arranque del día), no sale exclusivamente cada, por ejemplo, 2 días. Puede pasar dos semanas sin salir como puede salir dos días seguidos. Cuando se produce, el testigo con forma de muelle se pone a parpadear y no para hasta que apague el coche y vuelva a encenderlo. El coche tiene una cosa que me llama la atención. Se trata de unos tirones en un margen muy estrecho de revoluciones, concretamente entre 1600 y 1800 rpm, que se notan mucho a velocidad constante o con aceleraciones muy suaves. Por encima y por debajo no existen tales tirones y no sé si están relacionados con esta avería. He hecho una diagnosis con OBDEleven de la cuál os dejo todo el texto. Esta diagnosis dice que se ha producido dos veces, pero son dos veces desde que se borraron las otras 8 veces en un concesionario oficial SEAT, donde me han dicho exactamente lo mismo que dice el OBDEleven, pero que para solucionarlo tienen que seguir una serie de protocolos que les marca SEAT... bla bla bla bla. ¿Alguien tiene alguna idea de por dónde puede ir el tema? Decir que el coche tiene aún garantía hasta Agosto de 2021, con lo cuál he hecho el diagnóstico pero no he borrado las averías.

    OBDeleven Log de datos


    Fecha: 2019-02-21 17:28


    Numero de bastidor: VSSZZZNHZH......

    Coche: Seat Toledo

    Año: 2017

    Tipo de carrocería: Saloon

    Motor: CXMA 85 kW (116 HP) 1.6 l

    Kilometraje: 50813 KM


    ---------------------------------------------------------------

    01 Electrónica del motor


    Descripción del sistema: R4 1.6l TDI

    Número de software: 04L906021EG

    Versión de software: 2060

    Número de hardware: 04L907309E

    Versión de Hardware: H22

    Nombre ODX: EV_ECM16TDI01104L906021EG

    Versión ODX: 004005

    Codificación extendida: 01110012032400091000


    Codigos de error:

    P040200 - Sistema de recirculación de gases de escape Caudal excesivo

    Esporádica

    Date: 2019-02-19 17:01:26

    Mileage: 50667 km

    Prioridad: 2

    Contador de la frecuencia con que se producen las averías: 2 <-- Ahí es donde dice que son dos veces, pero son desde que se borraron las 8 averías anteriores.

    Borrador de averías sin confirmar: 255

    Régimen motor: 1824.00 rpm

    Valor de carga normalizado: 68.6 %

    Velocidad de marcha: 73 km/h

    Temperatura del líquido refrigerante: 28 °C

    Temp. aire adm.: 52 °C

    Presión ambiental: 980 mbar

    Tensión del borne 30: 14.360 V

    Datos ambientales dinámicos: 2096281981012117F5074F1982011A17F4000017F7000425C2 00B8188514F8
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  2. #2
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    Por el código de error pinta a EGR que está fallando.

  3. El Siguiente Usuario Agradeció a JoeDalton Por Este Mensaje:

    Ibiza_Warrior (24/02/2019)

  4. #3
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    Yo miraria el sensor de aire de admisión, me arece que 52 grados en este tiempo mucha temperatura, yo he calculado para los inyectores bomba, entre unos seis y diez grados por encima de la temperatura ambiente andando por carretera a velocidades legales; mira a ver que te dicen en la SEAT de eso.
    Un saludo

  5. El Siguiente Usuario Agradeció a whalipe Por Este Mensaje:

    Ibiza_Warrior (24/02/2019)

  6. #4
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    ¿tenias 73km/h y la temperatura del liquido refrigerante solo 28ºC?
    me parece muy raro ya k la temperatura del aire de admisión la tienes en 52ºC.
    si te marca bien la temperatura del refrigerante entonces tienes un problema con la temperatura del aire de admisión.

  7. El Siguiente Usuario Agradeció a belkor Por Este Mensaje:

    Ibiza_Warrior (24/02/2019)

  8. #5
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    Si tiene garantía hasta 2021 yo no me molestaría en mirar nada, tienes 2 años x delante para dar guerra.


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  9. #6
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    Cita Iniciado por vdupv Ver Mensaje
    Si tiene garantía hasta 2021 yo no me molestaría en mirar nada, tienes 2 años x delante para dar guerra.


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    Y la voy a dar, te lo aseguro, pero no está de más tener opiniones para que no me tomen el pelo
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  10. #7
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    En mi opinion es la EGR.

    Llevalo e insiste en que se hagan cargo de una EGR nueva. Y volverá a fallarte, ojo.
    No respondo a mensajes privados temas relacionados a mecánica. Utiliza el foro.

  11. El Siguiente Usuario Agradeció a Whitsnak Por Este Mensaje:

    Ibiza_Warrior (25/02/2019)

  12. #8
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    Las opiniones son diversas, yo opino que puede ser el caudalimetro, q suele medir temperatura de aspirscion.
    El sensor de temperatura, 28 es poquísimo, pero puede valer.
    El sensor de admisión puede dar ese valor dependiendo de en q zona de la admisión este colocado, pero tambien me parece valor erróneo.
    Y lo de la egr puede ser fallo de la propia egr o derivado de estos sensores, y las rpm a las q sale apunta a egr.
    De lo que sí estoy casi seguro es de q no andamos muy lejos.

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  13. El Siguiente Usuario Agradeció a vdupv Por Este Mensaje:

    Ibiza_Warrior (25/02/2019)

  14. #9
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    En mi opinion es la EGR.

    Llevalo e insiste en que se hagan cargo de una EGR nueva. Y volverá a fallarte, ojo.
    ¿Te refieres a que estas EGR's fallan de forma habitual?

    Hoy lunes tengo vez a las 16:30h para que lo miren. La última vez que dio el fallo fui al concesionario con el testigo parpadeando para que lo vieran.
    Última edición por Ibiza_Warrior; 25/02/2019 a las 10:12
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  15. #10
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    Si... suelen fallar.

    A ver si tienes suerte y es algo barato. De todas formas recuerda que deberías tener garantía.
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