Yo de cambiar, cambiaría al performance. Puedes apretarlo al máximo y aun asi tendras embrague para toda la vida.
Sabía que me ibas a recomendar esa marca,todo el mundo lo hace .
Tengo dudas con la referencia,estoy mirando varios de Sachs,mi embrague de serie aguantaba de sobra la repro Cat Sport y la repro gorda de Jotorresta,pero claro después de 16 años ha dicho basta.
Sachs 2290 601 005
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Sachs 2290601005
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Sachs 2289 601 001
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Última edición por Melon Feliz; 05/03/2019 a las 12:18
Yo de cambiar, cambiaría al performance. Puedes apretarlo al máximo y aun asi tendras embrague para toda la vida.
En estas caracolas solo se escucharan tsunamis
I don't care what it was designed to do. I care about what it can do
No quiero dejarme una pasta en el embrague,quiero uno que aguante la repro de Jose de 420 de par y tampoco quiero apretarlo al máximo,el turbo esta perfecto y quiero que siga así.
El embrague que tu dices aguanta mas de 500 de par(650 euros) y solo el embrague,sumale el bimasa..una locura..
Última edición por Melon Feliz; 05/03/2019 a las 13:32
Ni de coña tiene 420 Nm de par. Eso es par teorico lo que dice el programa. Dista mucho de la realidad.
No respondo a mensajes privados temas relacionados a mecánica. Utiliza el foro.
420 aguanta el serie si, pero no te los va a aguantar eternamente y menos si no le haces un par progresivo. Yo metí el de serie, y no le he dado mas de 420nm y después de un par de años me patina. Por 600€ si te lo montas bien pillas el performance con bimasa empujador y todo.
En estas caracolas solo se escucharan tsunamis
I don't care what it was designed to do. I care about what it can do
Al final miraste el mapa de la repro de Cat Sport?,con esa repro el embrague de serie aguantado mas de 120.000 kilometros.
Cuantos kilometros haces al año?,yo hago menos de 8.000 kilometros con el Leon,tengo otro coche que uso a diario y el Leon lo uso mas para viajar o alguna escapada y por supuesto no soy un cafre que va dando la nota haciendo salidas..etc.
El embrague de serie me aguantado la repro de Cat Sport mas de 10 años.
No se a que te refieres con eso de montarmelo bien xD,el performance esta a 650 euros sin bimasa,no lleva ni collarin ni tornillos..
Yo te voy aconsejar solo una cosa, si lo vas a montar tu, cómpralo ya premontado, no te haces una idea de lo cómodo que es y el trabajazo que te quitas además no no necesitar útiles ninguno. Cambie el mío hace un año más o menos y lo compré por internet en la página que más barato lo tenía por entonces te pongo un enlace para que compares precios, dejar claro que no tengo ninguna vinculación con ellos ni nada por el estilo, solo lo pongo como información para que compares
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El Sachs 2289 601 001 vale 533 euros en ese enlace,en Amazon vale 367 euros,una buena diferencia de precio.Muy caro en esa pagina.En amazon esta todo mas barato.
300 euros en Ebay,este embrague aguanta una repro con 380 de par,no necesito mas.
https://www.ebay.es/itm/Sachs-ZMS-Zweimassenschwungrad-und-Kupplungssatz-2290601005-2290-601-005-Audi-VW/151931031466?hash=item235fcb8faa:g:lf4AAOSw3epave1 U
Última edición por Melon Feliz; 05/03/2019 a las 21:05
Últimamente que no me muevo mucho, 15mil al año.
Con montártelo bien me refiero a buscar precios y darle un par de vueltas a que piezas necesitas que sean reforzadas y cuales no.
Yo ya digo meti el de serie pensando como tu, "total con turbo de serie" "total sino le apuro en bajas" total.... total que patina y no voy haciendo salidas, las pocas que veces que las hice fue días antes de cambiar el embrague. Asi que yo lo tendría claro, performance y hacerle una curva de par plana de 2000-2500 hasta 4000rpm.
PD: para nuestro modelo no existe la versión premontada.
En estas caracolas solo se escucharan tsunamis
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