Resultados 1 al 10 de 45

Tema: Un embrague que patina puede provocar picos de presión?.LOG dentro,picos de 1.8

Vista Híbrida

  1. #1
    Senior Member
    Avatar de Serggy
    Nº de Usuario: 29059
    Fecha de Ingreso
    17-may-2014
    Ubicación
    NARNIA
    Mensajes
    3,216
    Coche
    Cupra 6kg/cv
    Gracias
    85
    Agradecido 1,009 veces en 824 mensajes.

    Predeterminado

    Cita Iniciado por Melon Feliz Ver Mensaje
    Al final miraste el mapa de la repro de Cat Sport?,con esa repro el embrague de serie aguantado mas de 120.000 kilometros.



    Cuantos kilometros haces al año?,yo hago menos de 8.000 kilometros con el Leon,tengo otro coche que uso a diario y el Leon lo uso mas para viajar o alguna escapada y por supuesto no soy un cafre que va dando la nota haciendo salidas..etc.

    El embrague de serie me aguantado la repro de Cat Sport mas de 10 años.

    No se a que te refieres con eso de montarmelo bien xD,el performance esta a 650 euros sin bimasa,no lleva ni collarin ni tornillos..
    Últimamente que no me muevo mucho, 15mil al año.

    Con montártelo bien me refiero a buscar precios y darle un par de vueltas a que piezas necesitas que sean reforzadas y cuales no.

    Yo ya digo meti el de serie pensando como tu, "total con turbo de serie" "total sino le apuro en bajas" total.... total que patina y no voy haciendo salidas, las pocas que veces que las hice fue días antes de cambiar el embrague. Asi que yo lo tendría claro, performance y hacerle una curva de par plana de 2000-2500 hasta 4000rpm.


    PD: para nuestro modelo no existe la versión premontada.
    En estas caracolas solo se escucharan tsunamis
    I don't care what it was designed to do. I care about what it can do

  2. #2
    Senior Member
    Avatar de Melon Feliz
    Nº de Usuario: 48192
    Fecha de Ingreso
    11-nov-2015
    Ubicación
    Manises
    Mensajes
    1,390
    Coche
    Seat Leon
    Gracias
    611
    Agradecido 192 veces en 170 mensajes.

    Predeterminado

    Cita Iniciado por Serggy Ver Mensaje
    Últimamente que no me muevo mucho, 15mil al año.

    Con montártelo bien me refiero a buscar precios y darle un par de vueltas a que piezas necesitas que sean reforzadas y cuales no.

    Yo ya digo meti el de serie pensando como tu, "total con turbo de serie" "total sino le apuro en bajas" total.... total que patina y no voy haciendo salidas, las pocas que veces que las hice fue días antes de cambiar el embrague. Asi que yo lo tendría claro, performance y hacerle una curva de par plana de 2000-2500 hasta 4000rpm.


    PD: para nuestro modelo no existe la versión premontada.

    Yo creo que la repro de Jose es perfecta para este Sachs de 300 euros,no tiene nada que ver con la repro de Cat Sport que desde las 2000 rpm inyectaba 69.7,la de Jose inyecta menos hasta las 2600rpm que empieza a inyectar 71,72 y luego va subiendo hasta las 3700 rpm y luegova bajando la inyección y el coche iba de lujo así,sin esa patada que tiene la de Cat Sport.

    El coche va llevar esta repro,que seguro que la ves light,pues con eso voy sobrado,no necesito mas.


Permisos de Publicación

  • No puedes crear nuevos temas
  • No puedes responder temas
  • No puedes subir archivos adjuntos
  • No puedes editar tus mensajes
  •