CitarTiene pinta de ser fallo del propio airbag...
Enviado desde mi Aquaris X Pro mediante Tapatalk
Ayuda con diagnostico averia Airbag
Hola Amigos:
Ando un poco perdido con el diagnostico de esta avería de airbag en una VW Touran del 2004 y me gustaria ver si es posible que alguien me ilumine con el diagnostico.
La averia es en el modulo 15 y apareció un dia circulando sin haber modificado ni tocado nada en muchisimos años que tiene el vehiculo
Address 15: Airbags Labels: 1T0-909-605.lbl
Part No SW: 1T0 909 605 HW: 1T0 909 605
Component: 05 AIRBAG VW62 0506 2112
Coding: 0012341
Shop #: WSC 01324 785 00200
VCID: 72EC018A6D3461D1EF-8026
2 Faults Found:
01218 - Side Airbag Igniter; Passenger Side (N200)
001 - Upper Limit Exceeded - Intermittent - MIL ON
01228 - Airbag Cut-Off Switch for Passenger Side (E224)
008 - Implausible Signal - Intermittent - MIL ON
Después de revisar distintos post sobre otros compañeros con mismos errores y documentarme un poco para el diagnostico he revisado los conectores de debajo del asiento del copiloto y otros que se ubican en un registro de la parte inferior trasera derecha del asiento, bajo la moqueta del copiloto en esta Touran no existe ningún registro de conectores.
he probado a desconectar y reconectar todo varias veces y al intentar borrar el error aparece de nuevo a los pocos segundos, he probado a limpiar también los conectores con aire comprimido y no ha resultado.
Lo curioso del tema es que si abro la guantera y desconecto el airbag del copiloto con la llave del coche (posición off) y pruebo a borrar el error este desaparece sin problemas.
El caso es que si vuelto a activar el airbar del copiloto en la guantera vuelve a dispararse el indicador de la avería.
¿alguna idea de que puedo valorar?
¿puede ser una incidencia en el interruptor de corte del airbag de pasajero o podria ser un fallor de disparador N200 que genere un segundo error 01228?
cualquier ayuda se agradece.
saludos
Tiene pinta de ser fallo del propio airbag...
Enviado desde mi Aquaris X Pro mediante Tapatalk
Pues básicamente que te está fallando el interruptor de desconexión del copiloto, cámbialo o prueba a unir los dos cables para confirmar que es eso antes de comprarlo nuevo.
Un saludo
Buenas noches,creo que el desconector hace su funcion perfectamente.Cuando lo ponemos en off el interruptor corta la linea de cableado que va al detonador N200 y a su vez intercala una resistencia para que el sistema no de fallo.
Centrate en el detonador N200 y su cableado de conexion.Esto te puede servir:el conector amarillo del detonador lleva dentro una resistencia que se suele desoldar y falla.
Saludos
Última edición por gato7; 06/03/2019 a las 23:14
justamente eso pensaba yo en relacion al interruptor de corte, aparentemente hace su función ya que cierra y el sistema/diagnosis lo valida.
entiendo que el conector amarillo es el de debajo del asiento, tengo otro amarillo en el registro en la parte inferior trasera derecha del asiento.
¿en que zona del conector va la resistencia ?
saludos
tengo la sensación de que el problema puede ser de otro origen ya que el interruptor de corte hace su función y en la posición off no da errores en diagnosis, el único mensaje que aparece en el coche es el de airbag copiloto desactivado.Iniciado por Pochoto
Buenas tardes,el conector al que me refiero va en el propio detonador.Tienes que levantar la tapiceria del respaldo;en el lateral va el detonador.De todos modos no esta de mas que repases el resto de conectores bajo el asiento;limpialos con spray residuo 0.Suerte.
Saludos.
gracias, probaré a ver
Desmonté el asiento y volvi a revisar/limpiar los conectores pero sigo con el mismo problema,
EL caso es que tengo dos conectores amarillos en dos tramos del cableado.
Un conector está debajo del asiento y el otro está en el registro inferior del suelo y que va al tramo inferior del asiento
¿en cual de ellos está la dichosa resistencia?
Última edición por sharky; 30/05/2019 a las 10:27 Razón: fotos
bueno creo que la resistencia solo debe ir en la clema del asiento,
Permisos de Publicación
