como llevas el tema del golf lo solucionaste?
En ello estoy, mañana le cambió el relé 100 e intentaré limpiar masa debajo de batería y algún contacto a ver qué pasa
Los contactos supongo que lo mejor es algún spray residuo 0 no?
Nunca he hecho esto y espero no liarla parda y que se produzca un corto por ahí
Claro que por esa parte habré cumplido mi promesa de pegarle fuego al coche
En fin, si no me tomo las cosas con humor...
Un saludo a todos
Antes de hacer nada desconecta la batería, y si hechas algún químico espera q se seque del todo antes de meter corriente.
Para limpiar contactos lo mejor es lijarlo bien hasta q quede brillante, pero los contactos pequeños es imposible, para eso mejor algún líquido, aunque no va a quedar como el lijado.
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Ya que tienes vag-com, puedes mirar con el motor el marcha el voltaje que da la batería y el % de carga del alternador? y si tienes un polimetro para comprobarlo también fisicamente mejor aún. Se que has puesto que no tienes problemas de arranque, asi que no creo que sea cosa del alternador. Pero por comprobarlo no pierdes nada
El limpia contactos bueno, de crc no es conductor, pero no está de más quitar el negativo y esperar 15 min después de aplicarlo para conectar el enchufe al sitio y dar masa de nuevo
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Última edición por hevic; 11/03/2019 a las 18:57
Cuando se aproximan vientos, unos levantan muros, otros construyen molinos.....
Pero es inflamable!Iniciado por hevic
Doy fe personalmente
Esperar como dices a que se haya evaporado.
No sé si conseguiré solucionar el problema o no, al menos a corto plazo, pero aparecer va a aparecer eso os lo aseguro porque soy muy cabezón con esto y hasta que no lo encuentre no paro, algo parecido me pasó hace un tiempo con el Lancia dedra turbo que tengo y hasta que no di con la causa no pare
Lo que si os aseguro es que más agradecido a todos vosotros no puedo estar, hay pocos sitios con tanta colaboración como este foro eso seguro.
Un abrazo a todos y un millón de gracias, seguiré comentando progresos por si alguien tiene un problema similar
Última edición por josecarlos; 11/03/2019 a las 20:40
vdupv (12/03/2019)
Poca gente agradece tanto la ayuda.
Espero q lo encuentres
Enviado desde mi Mi A1 mediante Tapatalk
Gracias, yo tambien espero encontrarla
En cuanto a dar las gracias es lo menos que uno puede hacer cuando recibe ayuda de otra persona desinteresadamente como es el caso, que todos os estais molestando a entrar en mi post e intentar darme ideas, todas buenas a mi parecer para ayudarme, cuando podrías estar haciendo otra cosa.
Lamentablemente eso parece que hoy día no se lleva y uno espera respuestas sin mas porque es la obligación, cuando la función de los foros, como yo al menos la entiendo es la de ayudar y ser ayudado, lamentablemente yo soy mas bien ayudado en este foro porque de vag poco controlo, y eso que es mi segundo coche del grupo, el primero fue un ibiza del 97, de Fiat/Lancia, sobre todo de los antiguos si que se bastante, y ahí si que puedo ayudar.
Una vez mas, y aunque sea repetitivo, UN MILLON DE GRACIAS A TODOS
Después de mucho pensar y mirar he llegado a una conclusión pero quiero vuestras opiniones
Creo que tengo un problema de encendido, por qué digo esto, pues porque hace unos meses el coche dio ese problema pero la diferencia es que iba por la autopista en bajada a 120, lo que hice fue bajar una velocidad, el coche pego un tirón y volvió a la marcha sin más, hacer esto subiendo salvo que vayas rápido es más difícil
Ahora mi conclusión, si en aquel momento el coche volvió a funcionar fue porque la bomba y los inyectores seguían metiendo gasolina a los cilindros y por la propia compresión de la gasolina el motor volvió a arrancar, parto de que tengo un problema de encendido puntual, y como la llave de posición estaba con el contacto puesto pues volvió la electricidad.
Ahora tras el vcds descartó bujías,son nuevas, cables, comprobados y ok y bobina ya que no da misfire, me inclino a pensar en algo que corta solo encendido como si el coche llevará cortacorrientes
Os parece a acertada mi postura?
Y una pregunta, como se alimenta la centralita? Lleva algún cable de corriente específico para ella? Aquí sí que no he podido mirar todavía
Gracias
Tras todo esto me pregunto puede ser el módulo de arranque que va en la columna de la dirección??
Última edición por josecarlos; 12/03/2019 a las 16:14
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